Všechno od nuly, to bylo heslo třetího tréninku, který se na rozdíl od pátku jel na suché trati. To znamenalo pro všechny týmy zhuštěný program, některé dokonce určité procedury vynechaly a soustředily se na to, co je čeká v 8 hodin našeho času.
Od samého začátku třetího tréninku, jemuž vládly docela jiné teploty než včera (vzduch 27°C, trať 35°C, více než dvojnásobně silný vítr vanoucí proti směru jízdy na cílové rovince a 65% vlhkosti vzduchu), bylo jasné, že nikdo nechce promarnit ani minutu - s výjimkou Ferrari. Rudé oře maranellské si v klidu hověly v boxech a sledovaly snažení konkurence na tvrdé směsi. Prvním nositelem základního času 1:36,392 byl Ricciardo a záhy se za ním seřadilo pole v dvojicích - Red Bull a Toro Rosso si zabraly první čtyři místa, za nimi figurovaly oba Williamsy a pak dvojice Mercedesů.
Teprve po dvaceti minutách vyrazili na trať Vettel a Räikkönen, už rovnou na středně tvrdých pneu, ale rozhodně neoslnili (Seb 1:38,659, Kimi 1:39,363). Kdo by čekal další snižování časů, ten by se zlou potázal, naopak ambiciózní duo mladíků "béčka" Red Bullu nadále atakovalo špičku průběžného pořadí. Ovšem jen do té doby, než v závěru druhé dvacetiminutovky vyrazily na bíle označených gumách Mercedesy. Rosberg se jako jediný dostal o pět tisícin pod hodnotu 1:34,0, Hamilton maličko zaváhal před vracečkou za tunelem a tudíž ztratil rozhodující desetiny.
Ferrari v té chvíli za sebou mělo pouze Manory, ale jejich poslední pokusy v závěrečných sedmi minutách nebyly přesvědčivé. Po střední pasáži v kvalifikační simulaci se sice dostaly do první desítky, ale na její chvost a tudíž se u Italů mohlo začít mohutně dumat, co vymyslet na důležitou pozdější hodinu. Mercedes ještě jednou vyjel, ale spíš jen kontroloval situaci, Ricciardo nabuzený dobrým časem (1:34,755, kterým vedl než začal kralovat Mercedes) sice zaznamenal zlepšení, ale pořád mu chyběla půlvteřina.
Byli jsme opět svědky mnoha návštěv za okrajem trati, tentokrát byly nejfrekventovanější zatáčky před podjezdem trati a tradičně Spoon. V první si jízdu za obrubníkem vyzkoušeli například Hülkenberg, v druhé se prohnali mnohem širším obloukem Alonso, Räikkönen; Maldonado a Kvjat si to střihli pro jistotu v obou případech místy, kterými se běžně nezávodí. Ruský pilot navíc ještě zničil první tvrdou sadu masivním probržděním před závěrečnou šikanou, kde krátce poté ztratil Stevens kousek předního spoileru.
Hamiltona tak před kvalifikací může těšit jen nejvyšší rychlost měřená v úseku 130R, kde společně s Grosjeanem dosáhli 312,0 km/h, Rosberg byl o 0,5 km/h pomalejší.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
