Po letní přestávce se roztočil kolotoč Formule 1 do své třetí a závěrečné části. Ferrari opět nezaváhalo.
Třetí Alonso a loňský vítěz po vynikajícím startu vystoupil alespoň na nejnižší stupeň pódia vítězů. BAR Honda byl v kvalifikaci rychlý, ale v závodě svoji formu nepotvrdil. Naopak se dařilo Williamsu a McLarenu zatáčkovitý okruh jednoznačně nesedl, když Raikkonen odstoupil hned v úvodu a Coulthard si nedokázal poradit ani s Fisichellou a jeho Sauberem.
Při startu do zahřívacího kola zůstali na svých místech Barrichello a domácí Baumgartner. Oba však pokračovali ke startovnímu manévru. Start byl nakonec nejdramatičtějším okamžikem závodu. Výborně ho opět zvládl Michael Schumacher. Na třetí místo se propracoval tradičně výborně startující Alonso. Montoya se také dostal dopředu, naopak ztratili oba jezdci Sauberu. V první zatáčce měl potíže Zonta, kterého roztočil jeden z pilotů stáje Jordan.
26 kol před cílem nakonec odstavil svůj monopost Renault na začátku cílové rovinky a rozšířil jména odstoupivších jezdců Raikkonena, Zonty a Massy. Na bodovanou pozici se tak posunul další Ital, ve službách Sauberu jezdící Fisichella.
Jenson Button začal v závěru 3 části výrazně snižovat náskok čtvrtého Montoyi. Mark Webber zahájil sérii třetích zastávek na doplnění paliva a výměnu pneumatik ve 47. kole. Giorgio Pantano s Jordanem byl dalším jezdcem, který odstoupil ze závodu předčasně. Souboj mechaniků prohrál Pizzonia, když chybělo jen málo a mohl se dostat před Sata. Brazilec nahrazující Ralfa Schumachera souboj nevzdával a v jednom okamžiku vyjel celým vozem až na trávu.
Pořadí se po třetích zastávkách nakonec neměnilo a do cíle tomu nebylo jinak, i když Coulthard na prvním nebodovém místě výrazně snižoval ztrátu na osmého Fisichellu.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.