Pro někoho procesí a nudný závod, pro jiného perla v kalendáři závodů F1. Pro Monako však rozhodně platí obojí. Amfosféra závodního víkendu v ulicích Monte Carla je jedinečná. Letos jsme byli svědky kontroverzního závěru závodu, suverenní Hamilton přišel kvůli rozhodnutí týmu o vítězství, raduje se Rosberg, druhý Vettel. První letošní body získal McLaren.
Počasí je zatím slunečné, ale v dáli můžeme vidět mraky. Piloti si však před startem pochvalují, že slunce pomáhá lépe zahřát pneumatiky, s čímž se včera týmy potýkaly. Očekává se jednozastávková strategie, k dispozici jsou i super měkké pneumatiky. Pravděpodobné také je, že během 78 kol bude muset vyjet safety-car. Teplota je 19°C, trať má 37°C, což je během víkendu nejvyšší hodnota.
Na měkké sadě pneumatik startuje Hülkenberg, Alonso, Bottas, Stevens a Merhi, ostatní volí super měkkou směs. Sainz včera ignoroval výzvu k vážení vozu a startuje tak z pit lane.
Hamilton dobře odstaroval, Vettel se snažil zaútočit na Rosberga, avšak neúspěšně. Naopak na jeho třetí místo si dělaly zálusk RedBully, Kvjtat se dostal před Ricciarda. Hülkenberg v Mirabeau kolidoval s Alonsem a narazil do bariéry. A Španěl je kvůli tomuto incidentu vyšetřován komisaři.
Po úvodním kole Hamilton vede s náskokem 0,8s na Rosberga, další Vettel následován Red Bully, kteří však po prvním kole ztrácejí sekundu. Za nimi se ztrátou 1,3s jede Räikkönen.
Hülkenberg zajel pro nové přední křídlo, první kolo se také nepovedlo Massovi, který také musel do boxů. Po kontaktu s Maldonadem přišel defekt. Hamilton navyšuje svůj náskok (3 kolo, 1,7s). Hamiltonova spanilá jízda pokračuje, v pátém kole náskok 2,2s.
Fernando Alonso je penalizován - 5s. během jeho zastávky v boxech za zavinění kolize s Hülkenbergem. Maldonado má potíže s brzami, navíc proběhl kontakt s Toro Rosso Maxe Verstappena. Ten v Sainte Devote Venezuelana nakonec předjíždí. Pérez zatím stále na sedmém místě s náskokem 12s. na Verstappena. Maldonadův závod končí.
9. kolo: Náskok Hamiltona je 2,4s, Vettel Mercedesy netíhá, ztrácí v osmém kole 2,4s na Rosberga, 4,9s na Hamiltona. Kvjat ztrácí 7s, Ricciardo 9,6s, Räikkönen 10,9s. Sainz se po startu s boxové uličky velmi brzy vypořádal s Manory a nyní jede na patnáctém místě.
Zdá se, že Mercedesy začínají pomalu šetřit pneumatiky, Vettel i Toro Rosso zajíždějí podobné časy, Hamilton už má náskok 3s. "Poslední kolo bylo dobré," informuje jej tým. Po chvíli si však Brit stěžuje "Co mohu udělat, abych udržel tyhle brzy? Jedu tak pomalu." Odpovědí mu je, že teploty jsou v pořádku a může posunout vyvážení kupředu, pokud chce.
Sainz ve třináctém kole zajíždí do boxů pro měkkou sadu pneumatik. Poslední jede Hülkenberg, avšak jeho časy by stačily na zhruba desáté místo. Nakonec se mu daří dostat se před Merhiho. Jeho týmový kolega Pérez stále sedmý, avšak dojíždí jej Verstappen. Nejrychlejší kolo si připisuje nejrychlejší kolo (18kolo) s hodnotou 1:20,077s. Do boxů zajíždí Grosjean s Lotusem. Reaguje na to Sauber (Nasr).
Kimi Räikkönen je dotázán, jak jsou na tom jeho pneumatiky. Finova odpověď? "Jsou v pořádku, ale nemá smysl přibližovat se autu přede mnou." Čímž je v tomto případě s náskokem 1,1s jedoucí Ricciardův Red Bull. V kole 20 už má Hamilton náskok 4s.
Bottas aktuálně jedenáctý hned za Grosjeanem. McLaren má stále slibně nakročeno k prvním letošním bodům. Hamiltonovi je řečeno, že brzy jsou pod kontrolou, zatímco Rosberga varují ohledně předjetí díky odlišné strategii, načež Němec reaguje a zvýšil náskok na 1,7s.
Alonso má náskok na Nasra 25,5s, podle výpočtů by tak i s penalizací měl svoji pozici udržet. Rosberg se zdržel v provozu o kolo zpět jedoucích aut a náskok Hamiltona se tak stále zvyšuje. Ricciardo informuje tým, že už mu odcházejí pneumatiky.
K mechanikům jede Kvjat a poté Verstappen, ale ten má velmi pomalou zastávku, problém s nasazením zadní pravé pneumatiky a vrací se na třináctém místě. Zklamání, když statečně bojoval s Pérezem. Strategii jet co nejdéle volí Ferrari. Hamilton už si jede s náskokem 9s a sám je překvapen - "To se ostatní trápí s opotřebením?" ptá se.
Hamilton dlouho nedal nikomu šanci, chyba týmu však znamená až třetí místo (foto: Mercedes AMG F1 Team)
V boxech Alonso, který se vrací před Nasrem a svoji pozici si tak udržel, je devátý, což by znamenalo první letošní body. Jeho týmový kolega je sedmý, za ním Kvjat. Räikkönen se sice nechtěl Ricciardovi příliš přiblížit, nyní už je však 0,5s za zádí Red Bulu a snaží se dostat před Australana.
Zabral Rosberg, snížil ztrátu na 6,5s. Ricciardo informuje tým, že pneumatiky už opravdu odcházejí a míří do boxů, stejně tak Vettel. Kvjat se znovu dostává před Ricciarda. Rosberg také míří do boxů, snaží se pokrýt strategii Ferrari. Mercedes však zvládl zastávku dobře. "Oh, nepovedlo se," informuje Vettela Ferrari, je za Rosbergem.
Co se však nepodařilo Vettelo, povedlo se jeho týmovému kolegovi. Räikkönen se vrátil před Ricciardem. V první desítce se toho moc nemění - z boxů zmizel Verstappen, z čehož těží Nasr, který se tak dostal na desáté místo. Nejrychlejší kolo zajíždí Rosberg, 1:19,716s. Räikkönen byl blízko Kvjatovi, ale chyba v šikaně znamená, že jej má nyní na dohled Ricciardo.
McLaren na osmém a devátém místě, stále body na dosah. V boxech podruhé Massa. Po kontaktu s Maldonadem už s tímto závodem nemá moc šancí něco udělat. Nejrychlejší kolo opět bere Hamilton, 1:18,676s. Žluté vlajky! V Sainte Devote zablokoval kola a vypadá to mechanický problém u Alonsa... Na body se tak posouvá Grosjean s Lotusem. Za ním Bottas a Verstappen. Španěl hlásí problém s převodovkou.
Button chce vědět, co se stalo jeho týmovému kolegovi (bojí se o svůj vůz), ale podle týmu ho to nijak neovlivní. Räikkönenova ztráta na Kvjata se drží na pěti sekundách. Pérez je informován, že Ricciardo se trápí a jsou na stejné strategii. Mexičan tak má za úkol zabrat. Náskok hamiltona v kole 47 je 10s, Vettel na Rosberga ztrácí 1,5s. Verstappen opět v boxech pro superměkkou sadu.
Těsné souboje na trati teď příliš nejsou, ale Bottas se snaží "ukrást" body Grosjeanovi. Zabral Räikkönen a stíhá Kvjata, ztráta 3,9s. Podle McLarenu stojí za odstoupením Alonsa přehřívání (i převodovky). Pérez je upozorněn, že musí šetřit palivo.
Hamilton nyní o kolo předjel všechny až do devétého místa. Räikkönen opět užívá bohatých nadávek a stěžuje si na vozy o kolo zpět. Sainz ho pouštěl a tak se před něj dostal i týmový kolega Verstappen. A chytře využívá i další příležitost, když svého krajana pouštěl Valtteri Bottas. Jede na nových superměkkých pneu a jede aktuálně velmi rychle.
Slibná jízda opět končí předčasně (foto: Scuderia Toro Rosso)
Räikkönen 1,5s za Kvjatem. Grosjean je varován, aby si dal pozor na to, až jej bude předjíždět Vettel, protože Verstappen čeká na tuto příležitost získat bod. A Grosjean uposlechl a předvedl skvělý manévr, Vettela pustil, ale mladíčka udržel za sebou. Velmi dobře provedeno. Nepustil před sebe Vettela v prvním sektoru, nechal si to na šikanu a poté dupl na plyn a zablokoval Verstapena.
Ten se poté snaží o další předjetí, ale v Ste Devote narazil do zádi Lotusu a poté následoval tvrdý náraz do bariér. A vyjíždí safety car. A piloti toho využívají k zastávce u mechaniků. Hamilton vyjíždí vedle svého Vettelova Ferrari! A především za svým týmovým kolegou! Nakonec se musí spokojit až se třetím místem! Před safety carem měl 25s náskok! Vedení však musel přenechat svému týmovému kolegovi Rosbergovi.
Velmi zvláštní a riskantní rozhodnutí stratégů Mercedesu. "Ztratil jsem závod, že?" ptá se Hamilton. Jeho inženýr mu odvětil, že nikoliv, pokud pneumatiky Rosberga a Vettela ztratí teplotu a on bude na superměkké sadě o dost rychlejší. Zbývá deset kol, safety car stále na trati. Za prvními třemi stále Kvjat a Räikkönen. Za nimi na nových pneumatikách Ricciardo, Pérez, Button a Nasr.
Osm kol do konce, restartování! Vettel se snaží, stejně tak Hamilton... Hamilton má mnohem lepší přilnavost, ale Rosberg pomalu ujíždí. Němec dostal příležitost ke třetímu vítězství v Monaku v řadě. Ricciardo předjíždí Räikkönena v zatáčce Mirabeu a poté i Kvjata, který dostal instrukci jej pustit před sebe. Došlo ke kontaktu Red Bullu a Ferrari, komisaři však Ricciarda trestat nebudou. Ťuknutí okomentoval Räikkönen slovy - "To nebylo moc pěkné!"
"Nemožné předjet," hlásí Hamilton, 0,5s za Vettelem. Tým jej informuje, že má extra přilnavost k dispozici, odpovědí je "Prosím, teď na mě nemluvte, teď ne." K boji o třetí místo chce promluvit i Ricciardo. Rosberg má náskok 4,6s čtyři kola před koncem. Ale už nemá příležitost. A darované vítězství tak připadá Rosbergovi. Ricciardo vrátil pozici Kvjatovi. Hamilton zastavuje v Portier. Jeho inženýr se mu omlouvá s tím, že si s boxovou zídkou promluví. Můžeme se jen omlouvat, přiznává i Toto Wolff.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
