Dramatický závod na německém Nürburgringu se stal opět kořistí obou pilotů italské stáje Ferrari.
Williams byl díky BMW prakticky doma, jeho závod však neměl šťastný průběh, když spolu kolidovali oba jeho jezdci v prvním kole. Montoya pak zachránil jediný bod. Naopak opět bodoval Fisichella a letos podruhé i Webber. Renault pokračuje ve výborné sérii a v po šesté bodovali oba jeho jezdci.
Sedmý závod začal dramaticky již od prvního okamžiku. Startovní manévr opět vyšel Trullimu a Alonsovi. Italovi však Michael Schumacher nedal v první zatáčce dost prostoru a vedoucí pozici udržel. Velmi pozdě brzdil Takuma Sato, který neodhadl brzdný bod a vyvezl z ideální stopy sebe i uhýbajícího Trulliho.
Po 38 kolech zajel ke své druhé a plánovaně poslední zastávce Barrichello, jenž po výjezdu z boxové uličky udržel za svým spoilerem Jensona Buttona, jenž však jel na tři zastávky v boxech a tudíž ho poslední pitstop teprve čekal. Brit tempu Ferrari nestačil a Barrichello se mu začal vzdalovat. Výjezd z boxů na Nürburgringu dnes přinášel vedoucímu jezdci starosti. Po problémech s Panisem se ve stejném místě potýkal i s Webberem. Australanovu bojovnost ocenil hrozící levačkou.
Ve 42. kole se zastavil u mechaniků potřetí Alonso, později i Panis, M. Schumacher, Sato, Trulli a Button. Barrichello těsně uhájil druhou pozici před Satem, ale o kolo později Japonec neodolal lákavé příležitosti být ze dne na den slavným a poslal svůj BAR po vnitřní stopě na konci cílové rovinky před Brazilce. Barrichello, který byl v zatáčce jasně první tvrdému kontaktu rozumně zabránil, ale Sato přišel o přední spoiler. Svými dnešními eskapádami však pravděpodobně rozzlobil formulové bohy, neboť po jeho výměně odstavil monopost s kouřícím motorem na cílové rovince.
V samém závěru bylo pořadí následující: M. Schumacher, Barrichello, Button, Trulli, Alonso, Fisichella, Webber, Montoya, Massa, Heidfeld, Panis, Klien, Pantano a obě Minardi. Odstupy mezi jezdci byly poměrně velké a o jediné vzrušení se již starali pouze Fisichella a stíhající Webber, které vzájemně dělily 4 vteřiny.
Opět se ukázalo, že strategie dvou zastávek v boxech byla velmi dobrou, neboť jak Barrichello, tak i Fisichella a Webber tuto s úspěchem využili. Gratulace Ferrari, čest poraženým…
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
