Dramatický závod na německém Nürburgringu se stal opět kořistí obou pilotů italské stáje Ferrari.
Williams byl díky BMW prakticky doma, jeho závod však neměl šťastný průběh, když spolu kolidovali oba jeho jezdci v prvním kole. Montoya pak zachránil jediný bod. Naopak opět bodoval Fisichella a letos podruhé i Webber. Renault pokračuje ve výborné sérii a v po šesté bodovali oba jeho jezdci.
Sedmý závod začal dramaticky již od prvního okamžiku. Startovní manévr opět vyšel Trullimu a Alonsovi. Italovi však Michael Schumacher nedal v první zatáčce dost prostoru a vedoucí pozici udržel. Velmi pozdě brzdil Takuma Sato, který neodhadl brzdný bod a vyvezl z ideální stopy sebe i uhýbajícího Trulliho.
Po 38 kolech zajel ke své druhé a plánovaně poslední zastávce Barrichello, jenž po výjezdu z boxové uličky udržel za svým spoilerem Jensona Buttona, jenž však jel na tři zastávky v boxech a tudíž ho poslední pitstop teprve čekal. Brit tempu Ferrari nestačil a Barrichello se mu začal vzdalovat. Výjezd z boxů na Nürburgringu dnes přinášel vedoucímu jezdci starosti. Po problémech s Panisem se ve stejném místě potýkal i s Webberem. Australanovu bojovnost ocenil hrozící levačkou.
Ve 42. kole se zastavil u mechaniků potřetí Alonso, později i Panis, M. Schumacher, Sato, Trulli a Button. Barrichello těsně uhájil druhou pozici před Satem, ale o kolo později Japonec neodolal lákavé příležitosti být ze dne na den slavným a poslal svůj BAR po vnitřní stopě na konci cílové rovinky před Brazilce. Barrichello, který byl v zatáčce jasně první tvrdému kontaktu rozumně zabránil, ale Sato přišel o přední spoiler. Svými dnešními eskapádami však pravděpodobně rozzlobil formulové bohy, neboť po jeho výměně odstavil monopost s kouřícím motorem na cílové rovince.
V samém závěru bylo pořadí následující: M. Schumacher, Barrichello, Button, Trulli, Alonso, Fisichella, Webber, Montoya, Massa, Heidfeld, Panis, Klien, Pantano a obě Minardi. Odstupy mezi jezdci byly poměrně velké a o jediné vzrušení se již starali pouze Fisichella a stíhající Webber, které vzájemně dělily 4 vteřiny.
Opět se ukázalo, že strategie dvou zastávek v boxech byla velmi dobrou, neboť jak Barrichello, tak i Fisichella a Webber tuto s úspěchem využili. Gratulace Ferrari, čest poraženým…
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
