Pátý závod letošní sezony byl opět závodem Michaela Schumachera, který s přehledem dosáhl dalšího vítězství v řadě.
Do zahřívacího kola dnešní Grand Prix odjelo za slunečného počasí všech 20 monopostů bez viditelných problémů. Ovšem hned po odjezdu startovního pole vyběhl na trať další demonstrant s transparentem, obdobně jako při GP Německa 2001 a loňské GP Velké Británie. Start však zrušen nebyl, neboť traťovými komisaři nezvaného „závodníka“ z tratě odstranili.
Raketovým startem ohromil Jarno Trulli s Renaultem, který se protáhl až na vedoucí pozici. Michael Schumacher uhájil alespoň druhé místo před Satem a Montoya klesl až na místo čtvrté. Coulthard využil zaváhání Ralfa Schumachera a v průběhu prvního kola musel útokům Němce odolávat. Na 7. místě kroužil Panis, Button se ve třetím kole posunul pouze na 13. pozici, na startu se mu totiž příliš nedařilo. Problémový start mělo jedno z Minardi, které se opozdilo, ale do závodu odstartovalo.
První nejrychlejší kolo zajel Sato, ale přesto začal ihned výrazně ztrácet na M. Schumachera, jenž kontroloval Trulliho, jedoucího na prvním místě. Fisichella se Sauberem držel 11. místo za Kimim Raikkonenem. Ve 4. kole nenechal nikoho na pochybách o své rychlosti úřadující šampion, který zajel další nejrychlejší kolo. Ralf Schumacher měl problémy v nově upravené zatáčce okruhu Catalunya, ale vůz na dráze udržel.
Za vedoucím Trullim následovali M. Schumacher, Sato, Montoya, Barrichello, Alonso, Panis, Coulthard, R. Schumacher, Raikkonen, Fisichella, atd. Po 8. kolech zajel k první výměně pneumatik a dotankování paliva Fernando Alonso. Ale o kolo později zamířil do boxu i vedoucí Trulli. Následoval Raikkonen a o kolo později i Michael Schumacher. Němec se těsně, ale bezpečně dostal před Trulliho. Pole vedl Sato, ale bylo jen otázkou času, kdy zamíří do boxu taktéž.
13 kol před cílem odstoupil ze závodu také druhý Jordan Giorgia Pantana. V závodě již pokračovalo pouze 13 vozů. O desátou pozici spolu bojovali další týmoví kolegové, a to David Coulthard a Kimi Raikkonen.
Po poměrně zajímavé úvodní části závodu byla ta druhá poněkud nudnější a ani závěrečná stíhací jízda Fernanda Alonsa bitvu o vítězství nenahradila. Michael Schumacher po bezchybném výkonu zaslouženě zvítězil a konkurence má před sebou dalších 14 dní na to, aby dokázala najít řešení, jak Ferrari porazit. Příště nás čeká legendární Grand Prix Monaka s tradičním městským okruhem Monte Carlo.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
