KANADA - ZÁVOD; Lewis Hamilton si vybojoval vítězství na trati, zatímco Alonso s Vettelem taktizovali a nahráli tím Grosjeanovi a Pérezovi.
Je odstartováno a Vettel si bezpečně drží první místo. Webber musí hájit pozici před Rosbergem, ale ten se rychle začíná soustředit spíš na útočícího Massu. První kolo se obešlo bez nehod, ani pořadí se moc nezměnilo. O jedno místo si polepšil Räikkönen, ve druhém kole předjíždí Massa Rosberga a Kovalainen Sennu. Začíná se používat DRS.Pořadí na konci 3. kola: Vettel, Hamilton, Alonso, Webber, Massa, Rosberg, Di Resta, Grosjean, Schumacher, Button, Räikkönen, Kobajaši, Pérez, Hülkenberg, Kovalainen, Senna, Ricciardo, Vergne, Maldonado, Petrov, de la Rosa, Glock, Pic, Karthikeyan.
Startovní pole je zatím velmi vyrovnané. Na konci 5. kola má Vettel náskok méně než 2 sec, další rozepstupy jsou ještě menší, pouze Di Resta ztrácí 4 sec na Massu. Ale Massa dělá chybu, po hodinách v první šikaně se propadá na 12. příčku za Kobajašiho.
Rosberg dostává povel k šetření pneumatik. Mezi prvními jezdci dál nepatrně narůstají rozestupy, vláček za sebou vytváří Di Resta. Ve 12. kole zahajuje Massa první zastávky v boxech - přezouvá na měkkou směs. Následují jej Di Resta a Schumacher, Grosjeanovi se tím otevírá cesta ke stažení 8s ztráty na Rosberga.Button se už hodně trápí s pneumatikami, ve 13. kole ho předjíždí Räikkönen a Button se musí bránit před Kobajašim. Grosjean využívá volný prostor a zlepšuje nejrychlejší kolo závodu, ale hned zrychluje i Rosberg. Button přezouvá v 15. kole.V 16. kole jede do boxů Vettel, závod nyní vede Hamilton před Alonsem. V dalším kole jede k mechanikům Hamilton, Alonso jede dál. Hamilton je po návratu na trať před Vettelem, který se ztrátu pozice snaží napravit na trati. Alonso přezouvá až na konci 18. kola a je první!Radost však Alonsovi moc dlouho nevydržela - Hamilton už má zahřáté pneumatiky a může použít DRS, díky kterému Alonsa snadno předjíždí. Vettela za sebou Alonso udržel, ale Hamilton rychle ujíždí - asi o půl sekundy na kolo. Vydrží to jeho pneumatiky?Většina jezdců už přezula, ve 24. kole už jedou na původní sadě jen 4. Räikkönen, 5. Péreze, 10. Maldonado, 18. de la Rosa a na posledních dvou místech Pic a Glock. Schumacher je po zastávkách na 13. místě a zoufale se potřebuje dostat před Di Restu a Kobajašiho. Zcela bezradný Button je další 3s za ním.Pořadí na konci 29. kola: Hamilton, Alonso, Vettel, Räikkönen, Pérez, Webber, Rosberg, Grosjean, Massa, Maldonado, Di Resta, Kobajaši, Schumacher, Hülkenberg, Button, Ricciardo, Vergne, Kovalainen, Petrov, Senna, Pic, Glock.Räikkönen a Pérez jedou zřejmě na jedinou zastávku - stále nebyli v boxech. De la Rosa odstoupil ze závodu kvůli technice. Hamilton přestal ujíždět, hlídá sí 3 sec náskok. Alonso poodjel Vettelovi, který jej už nemůže ohrožovat s pomocí DRS.
Nejrychlejší kolo průběžně zlepšuje Rosberg, který se dotáhl těsně za 6. Webera, jehož brzdí Räikkönen s Pérezem stále jedoucími na původní sadě měkkých pneumatik. Rosberg za nimi čas ztrácet nehodlá a hned míří ke druhé zastávce.Räikkönen jede do boxů ve 41. kole a přezouvá na super měkkou směs, na které by měl zřejmě vydržet do konce závodu. Na trať vjíždí před 8. Rosbergem, který jej vzápětí předjíždí. Pérez vydržel na trati o kolo déle a je mezi Rosbergem a Räikkönenem.Alonso před druhou zastávkou začíná tlačit na pilu - pomalu stahuje Hamiltona, zatímco Vettelovi už jel o 3-4 sec. Schumachera neopouští smůla - jede do boxů a odstupuje ze závodu. Vergne dostává penalizaci průjezd pit-lane za překročení rychlosti v boxech.Hamilton jede do boxů v 50. kole, na trať vjíždí před Webberem. Webber přezouvá v dalším kolem a stihá se vrátit před Räikkönenem. Alonso s Vettelem jedou dál, ale jsou momentálně o sekundu na kolo pomalejší než Hamilton. Zkusí dojet do cíle bez druhé zastávky?Rosberg se snaží předjet Massu v poslední šikaně, ale manévr nevyšel, Rosberg si zkrátil trať a musel pozici vrátit Massovi, čehož využil i Pérez. Na konci kola Mexičan předjíždí Massu a ten se musí bránit pozici před Webberem a Räikkönenem.Massa jede do boxů v 58. kole. Alonso dál vede závod 3 sec před Vettelem, ale Hamilton je už pouze 3 sec za Vettelem. V 60. kole se rozestupy mezi nimi zmenšují na 2 sec. Räikkönen se nepouští Webbera.
Na konci 61. kola je Hamilton těsně za Vettelem a může použít DRS. Do 62. kola vjíždí Hamilton před Vettelem a stíhá Alonsa! V 64. kole Hamilton předjíždí Alonsa a je zpět na čele závodu. Vettel nakonec jede do boxů a propadá se až za Grosjeana a Péreze, Alonso zkouší dojet do cíle na 2. místě.
Alonso už hodně ztrácí, nakonec za sebou neudržel ani Grosjeana. Vettel demonstruje snahu o dojetí Péreze - nejprve zajel nejrychlejší kolo závodu a nakonec zbrousil "Zeď šampionů". Alonsovy pneumatiky zcela kolabují a je před ním i Pérez, Vettel ztrácí méně než 3 sec. Glock odstoupil ze závodu, Ricciardo dělá hodiny. A Vettel předjíždí Alonsa!Hamilton je v cíli a po skvěle odvedené práci letos konečně vítězí. Na stupně vítězů jej doprovodí Grosjean s Pérezem, až za nimi dojeli Vettel a Alonso! Rosberg za sebou udržel Webbera s Räikkönenem. Bodují ještě Kobajaši a Massa.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
