BELGIE - ZÁVOD; Sebastian Vettel a Red Bull byli nejrychlejší a zaslouženě zvítězili. Rychlejší byl možná jen Hamilton, který havaroval. Schumacher si připomněl Spa 1991!
Před startem je trať suchá, ale je poměrně chladno - pouze 16 °C, asfalt 23 °C. Zahřívací kolo je za námi a jezdci startují do první La Source, kde dochází k několika kolizím. Na prvním místě zůstává Vettel, ale za ním je po skvělém startu Rosberg.Massa předjel Hamiltona, ten mu to však vrací ještě před Eau Rouge. Rosbergovi se podařil průjezd Eau Rouge a na konci rovinky předjíždí Vettela! Obě Ferrari se nakonec dostávají před Hamiltona a zavěšují se za dvojici Rosberg - Vettel.Ve třetím kole už Rosberg vedení neuhájil a Vettel začíná ujíždět. Rosberg musí od pátého kola bránit pozici před Alonsem, který svedl ostrý a úspěšný souboj s Massou. Massa navíc ztratil rychlost a propadl se za Hamiltona. Jedním z pilotů, kteří musí měnit křídlo, je i Button.Start opět vůbec nevyšel Webberovi, navíc mezi prvními přezouvá pneumatiky a je až ve druhé desítce. O dvě kola později přezouvá i Vettel a závod znovu vede Rosberg. Ne však dlouho, po dvou kolech jde před něj Alonso.V 8. kole předjíždí Rosberga i Hamilton, nyní se přes něj musí dostat Massa. Schumacherovi se výborně vydařil start a už na konci druhého kola byl 13. Alonso jede do boxů. Nejrychlejší kola teď zajíždí Vettel a v 10. kole je už těsně za Massou, 6s za vedoucím Hamiltonem, přestože už přezouval pneumatiky.
Alonso na výjezdu z La Source předjíždí Sutila a na rovince za Eau Rouge i Webbera. Massa i Hamilton jsou v boxech, Vettel předjíždí Rosberga a znovu vede závod. Massa je po návratu na trať stále za Rosbergem.
Kolize Hamiltona s Kobajašim
Hamilton předjíždí i Kobajašiho, ten ale odvrací útok vnějškem v nájezdu do Les Combes. Brit jde hodně pozdě na brzdy a v tom Kobajaši již začíná zatáčet, ale Hamilton zatím jede rovně a dostává od Kobajašiho ránu do zadního kola. Po hodinách a nárazu do bariéry je ze závodu venku, na trati je safety car.Za safety car jedou vozy v pořadí Alonso, Webber, Vettel, Massa, Rosberg, Sutil, Perez, Petrov, Schumacher, Barrichello, Button, Maldonado, Button, Di Resta, Kobajaši, Senna, Trulli, D'Ambrosio, Liuzzi, Kovalainen, Glock, Ricciardo.Po výjezdu safety car jezdci rychle přezouvají pneumatiky, všichni už mají aspoň jednu zastávku za sebou, druhou už stihli Vettel, Schumacher, Button, Senna, Kovalainen. Glock byl v boxech už třikrát.Závod je restartován v 17. kole. Webber chvílemi útočí na Alonsa, chvílemi pro změnu brání pozici před Vettelem. Button rychle předjíždí Petrova i Pereze. Vettel se nakonec dostává před Webbera a okamžitě i před Alonsa.Stále velmi rychlý je i Rosberg a po několika pokusech předjíždí Massu! Button postupuje dopředu, už je před Schumacherem a o kolo později i před Sutilem, pouze půl sekundy za Massou.Vettela začínají trápit pneumatiky, Alonsovi dosud ujel pouze o 5 sec. Alonso se navíc zbavil Webbera a má šanci Vettelův náskok začít stahovat, ale pneumatiky se po dalších dvou kolech také začínají projevovat. Button předjíždí i Massu a stahuje 4. Rosberga - na jeho předjetí potřebuje jediné kolo.Button je stále velmi rychlý, 3. Webbera stahuje o půl sekundy na kolo, v 26. kole ztrácí 8s. Alonso jede podruhé do boxů, o kolo později přezouvá už potřetí Vettel. Po zastávkách je nejrychlejším pilotem opět Alonso.Button za sebou na starých pneumatikách neudržel Vettela a na konci kola už míří k mechanikům. Do čela se tak vrací Vettel, Button je 4. - před Webberem. Alonso ztrácí na Vettela 12 kol před cílem 6 sec.
Vettel opět vítězí (foto: Red Bull Racing)
Dopředu stále postupuje i Schumacher, v 34. kole předjíží Sutila a už je 6. - pouze 2,5 sec za Rosbergem! Alonsovo Ferrari na konci závodu nestačí na Red Bully - Vettel si v klidu drží náskok a Webber se 8 kol před cílem dostává před bezmocného Alonsa.
Schumacher je pouze 1 sec za Rosbergem, začíná využívat DRS a piloti Mercedesu svádí vyrovnaný souboj. Alonso dál ztrácí a začíná se nebezpečně přibližovat Button. Rosberg dostává nepříjemnou zprávu - musí šetřit palivo.
Button nepolevuje tři kola před cílem předjíždí Alonsa. Ve stejném místě se Schumacher dostává před Rosberga. Vettel už začíná spotřebovávat svůj náskok pro bezpečný dojezd do cíle.
Do konce závodu už nepřichází žádné překvapeni, Vettel vítězí a Red Bull získává double! Button skvělou jízdou po zpackané kvalifikaci vybojoval 10 míst a je na bedně. Alonso je zklamaný a mužem závodu se musí stát Schumacher!
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
