ŠPANĚLSKO - ZÁVOD; Sebastian Vettel se nenechal zaskočit ani Barcelonou a v cíli za sebou udržel Hamiltona. Button a Webber hráli druhé housle, Alonsovi nepomohl ani skvělý start.
Jezdci jsou na startu, většinou je očekávána třízastávková strategie, která se může, stejně jako minule, změnit ve čtyřzastávkovou. Red Bull a McLaren mají výhodu, ušetřili jednu sadu měkkých pneumatik v kvalifikaci.Vettel se v první zatáčce dostává před Webbera, ale i přesto prohrává v těsném souboji s Alonsem! Velmi dobře odstartovaly oba Mercedesy, Schumacher navíc zabojoval a dostal se před Rosberga. Start vůbec nevyšel Buttonovi, zejména nebyl dost tvrdý v první zatáčce, a propadl se na 10. místo a bojuje s Buemim. Po prvním kole jede do boxů pro novou pneumatiku po defektu Kobayashi. V 5. kole se Button konečně dostává před Buemiho díky mnohem lepší přilnavosti ve 4. zatáčce. Alonso asi neujede, oba piloti Red Bullu i Hamilton jsou stále ve dvou sekundách.Na konci 5. kola máme pořadí: Alonso, Vettel, Webber, Hamilton, Petrov, Schumacher, Rosberg, Massa, Button, Buemi, Perez, Alguersuari, Maldonado, Di Resta, Trulli, Kovalainen, Heidfeld, Sutil, Barrichello, Liuzzi, Glock, D'Ambrosio, Karthikeyan, Kobayashi.Liuzzi zahajuje zastávky v boxech a po návratu na trať předvádí pěkný souboj s Perezem. Z vedoucí čtyřky, která má náskok před Petrovem v 9. kole už více než 10s, přezouvá jako první Vettel. Vettel dostal znovu měkkou směs a během prvního kola po výjezdu z boxů hravě předjíždí Buttona i Massu.V 10. kole přezouvají Alonso i Webber, také zůstávají na měkkých pneumatikách. Button předjíží Massu, přes kterého se v zápětí přežene i Webber na čerstvých pneumatikách. O kolo později přezouvá i Massa. Během prvních zastávek si Alonso udržel vedoucí pozici, Hamilton přeskočil Webbera.Button pokračuje na původní sadě a je těsně za Webberem, ale mnohem pomalejší - ve 14. kole už musí přezouvat také. Petrov se během zastávek dostal před Rosberga, kterého nyní brzdí a Schumacher si může budovat náskok - už jej však dohnal Button a na první pokus jej předjíždí ve 3. zatáčce.Pořadí po prvních zastávkách: Alonso, Vettel, Hamilton, Webber, Button, Schumacher, Rosberg, Petrov, Massa, Buemi, Maldonado, Alguersuari, Heidfeld, Di Resta, Kovalainen, Perez, Trulli, Kobayashi, Sutil, Barrichello, Liuzzi, Glock, D'Ambrosio, Kartikeyan.Button zlepšuje nejrychlejší kolo závodu, po své zastávce v boxech však ztrácí už 23s na vedoucího Alonsa. První čtyřka se stále vejde do tří sekund, ale už v 18. kole podruhé přezouvá Vettel, znovu na měkké. Rosberg se dotáhl těsně za Schumachera a připravuje útok.O kolo později jedou do boxů společně Alonso a Webber, pořadí mezi nimi se nemění, ale jsou za Vettelem! Závod nyní vede Hamilton a jede velmi rychle - může po přezutí zůstat před Alonsem, na Vettela to stačit nebude. Hamilton dokázal druhou zastávku odložit až do 23. kola, je před Alonsem a Webberem!Zbytek startovního pole zatím stále přezouval většinou jen jednou. Hamiltonovi se daří držet rychlé tempo, pomalu se blíží Vettelovi. Přední jezdci přezouvají už potřetí kolem 30. kola. Webber zastavuje opět současně s Alonsem, ale opět zůstává za ním.Hamilton je v 35. kole už sekundu za Vettelem. Webber intenzivně zkouší předjet Alonsa, ale ten odolává s klidnou hlavou. Zato se zezadu nebezpečně přibližuje Button. A Button předjíždí Webbera! Massa udělal chybu ve 12. zatáčce, ztrácí několik vteřin, zatím jede na 8. místě.Rosberg se už od startu závodu snaží předjet Schumachera na trati i v boxech, ale stále se mu to nedaří, ani při třetích zastávkách. Vettel má opět problém s KERSem. Webber, Alonso i Vettel přezouvají ve 47. a 48. kole už počtvrté - závod vede znovu Hamilton, Webber je před Alonsem.Většina pilotů si až na poslední zastávku nechala tvrdou směs. Ve 49. kole přezouvá i Hamilton a je znovu za Vettelem - oba na tvrdých pneumatikách. Kovalainen dělá chybu a končí v bariéře z pneumatik. Vettel dostává zprávu, že může znovu využívat KERS.Pořadí 10 kol před cílem: Vettel, Hamilton, Button, Webber, Alonso, Schumacher, Rosberg, Massa, Petrov, Perez, Kobayashi, Heidfeld, Di Resta, Buemi, Sutil, Maldonado, Alguersuari, Barrichello, Trulli, Glock, D'Ambrosio, Karthikeyan, Kovalainen, Liuzzi.Alonso v posledním stintu nestačí na své soupeře, na Webbera ztrácí i 3s na kolo. Hamilton se dostává pod sekundu za Vettela, bude moci začít využívat DRS. Button má za sebou stále jen 3 zastávky - jako většina jezdců, na rozdíl od Vettela, Hamiltona, Webbera a Alonsa.Hamilton zkouší první útoky na Vettela, zatím neúspěšně. Button chce patrně vystačit se třetí sadou, ale Webber na něj ztrácí už jen 3s. Massa ztrácí rychlost, během jednoho kola se před něj dostávají Perez i Heidfeld - a Massa v zápětí odstupuje za závodu.Heidfeld se v zápětí dostává díky DRS i před Pereze, zatímco jeho týmový kolega Petrov už vypadl z první desítky. Vettel dostává situaci pod kontrolu a s Hamiltonovými útoky je konec, ale Vettelovi znovu přestává fungovat KERS. Naopak Webber přestává stačit na Button, během dvou kol ztratil 3s.Vettel už do konce chybu neudělal a přijíždí si pro své čtvrté letošní vítězství! Hamilton těsně za ním, o půl minuty později i Button. Čtvrtý Webber ztratil v posledních dvou kolech na Buttona dalších 6s! Alonso se nakonec musí spokojit s 5. příčkou. Schumacher těsně porazil Rosberga!
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
