TURECKO - ZÁVOD; Sebastian Vettel využil pole-position a celým víkendem prošel lehce a vítězně! Webber vybojoval zpět druhé místo ztracené na startu. Ferrari (aspoň jedno) dnes rychlejší než McLaren!
Na startovní rošt nedojede Glock - mán problém s převodovkou. Pokud odstartuje, tak z pit-lane. Jinak je zatím vše bez problémů, trať je suchá a počasí slunečné. Celá první desítka odstartuje tradičně na měkkých pneumatikách.Vettel si na startu bez problému pohlídal první místo, ale za ním je Rosberg - Webberovi se start nevydařil a navíc musí třetí pozici hájit před Hamiltonem. Ten je však až příliš agresivní a vyjíždí pravými koly do trávy, čímž se propadá za Buttona. Glock neodstartoval.Na Webbera se pro změnu tlačí Alonso, za ním jede Massa. Ve třetím kole Petrov zkouší na brzdy předjet Schumachera, ale manévr nebyl moc vydařený a Schumacher musí do boxů pro nové přední křídlo.V následujích kolech se Hamilton usilovně snaží dostat před Buttona, ale ten nedělá chybu a navíc se mu zřejmě daří více šetřit pneumatiky. Webber v 6. kole díky DRS hravě předjíždí Rosberga. Hamiltonovi se podařilo předjet Buttona, ale ten mu to v zápětí vrátil.Na konci 6. kola je pořadí Vettel, Webber, Rosberg, Alonso, Button, Hamilton, Massa, Petrov, Barrichello, Sutil, Buemi, Di Resta, Kobayashi, Maldonado, Alguersuari, Kovalainen, Trulli, Liuzzi, D'Ambrosio, Schumacher, Karthikeyan, Perez, Glock.Ferrari je ve formě - Alonso předjíždí Rosberga a stíhá oba Red Bully, Massa se posunuje před Hamiltona! Chvíli na to zajíždí do boxů společně Hamilton a Massa, rychlejší jsou mechanici McLarenu a Hamilton je po "souboji" v pit-lane znovu před Massou.V dalším kole je v boxech současně Webber s Alonsem, pořadí se nemění. Ve 12. kole přezouvá i Vettel a závod tak dočasně vede Button, který opět vydržel na pneumatikách nejdéle.Button tankuje až ve 13. kole a propadá se na 7. místo za Massu. Rosberg za sebou drží Hamiltona a Massu. Hamilton jde před něj ve 14. kole. Vettel začíná pomalu ujíždět Webberovi, v 15. kole má náskok 3s, další 2s ztrácí Alonso, Hamilton ještě o 8s více.Massa se snaží dostat před Rosberga, ale jej za sebou bezchybně drží, každmým kolem však ztrácí více než 0,5s na Hamiltona a zezadu se blíží Button.Massovi se na konci 21. kola konečně daří předjet Rosberga, ale to už je těsně za nimi i Button, který je po souboji ve čtyřech zatáčkách také před Rosbergem!O dvě kola později to ve stejném místě zkouší Button na Massu - a je před ním, Massa se navíc těsně před zatáčkou pokouší vrátit do ideální stopy a má co dělat, aby ustál nečekaný smyk! Na konci kola už jede pro nové pneumatiky.Druhou zastávku v boxech odkládá nejdéle opět Button. Ve 27. kole přezul i Button, máme pořadí: Vettel, Webber, Alonso, Hamilton, Petrov, Massa, Button, Rosberg, Heidfeld, Schumacher, Buemi, Alguersuari, Barrichello, Sutil, Kobayashi, Di Resta, Perez, Kovalainen, Maldonado, Trulli, D'Ambrosio, Karthikeyan, Liuzzi.Vettel má náskok už 8s, Alonso se drží těsně za Webberem. Na 5. Petrova chystá útok Massa. Ve 19. kole se Alonso dostává před Webbera! Za Petrova a Massu se už dotáhl i Button, daleko nejsou ani Rosberg s Heidfeldem.Alonso jede nepatrně rychleji než Vettel, jejich rozestup je stále 9s. Webber ztrácí čím dál rychleji. Button na konci rovinky, opět s pomocí DRS, předjíždí Massu. Hamiltonovi se mezi tím moc nedaří zastávka, je problém s uchycením kola a Hamilton v boxech nabírá velkou ztrátu.Ke třetí zastávce zajel Alonso dříve než Vettel a na nových pneumatikách se mu rychle přibližuje (ve 40. kole ztrácí 24s). Ve 45. kole odstavuje vůz mimo dráhu Di Resta. Webber jako první přezouvá počtvrté. Hamilton po čtvrté zastávce na nových pneumatikách stahuje Buttona, v 50. kole je těsně za ním - Buttona však čeká ještě jedna zastávka a nechává se předjet.Alonso stáhl Vettela na pouhých 6s, ale Webber je znovu rychlejší, dotahuje se za Alonsa a v 52. jej i předjíždí. Schumacher je konečně jednou předjíždějícím - dostává se před Alguersuariho. V zápětí jej však předjíždí Massa, vytlačujej jej až mimo trať a i Alguersuari z toho nakonec těží.Vettel navazuje na přerušenou vítěznou sérii a znovu zvětšuje svůj bodový náskok. Webber sice Alonsovi neujel, ale druhou pozici už držel. Ferrari však může být navzdory nebodujícímu Massovi spokojené, dnešní Alonsův výkon je jasným zlepšením. Button nevytěžil úspěch z třízastávkové strategie, skončil za Hamiltonem i Rosbergem. Petrov nakonec na Heidfelda nestačil.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.