TURECKO - ZÁVOD; Sebastian Vettel využil pole-position a celým víkendem prošel lehce a vítězně! Webber vybojoval zpět druhé místo ztracené na startu. Ferrari (aspoň jedno) dnes rychlejší než McLaren!
Na startovní rošt nedojede Glock - mán problém s převodovkou. Pokud odstartuje, tak z pit-lane. Jinak je zatím vše bez problémů, trať je suchá a počasí slunečné. Celá první desítka odstartuje tradičně na měkkých pneumatikách.Vettel si na startu bez problému pohlídal první místo, ale za ním je Rosberg - Webberovi se start nevydařil a navíc musí třetí pozici hájit před Hamiltonem. Ten je však až příliš agresivní a vyjíždí pravými koly do trávy, čímž se propadá za Buttona. Glock neodstartoval.Na Webbera se pro změnu tlačí Alonso, za ním jede Massa. Ve třetím kole Petrov zkouší na brzdy předjet Schumachera, ale manévr nebyl moc vydařený a Schumacher musí do boxů pro nové přední křídlo.V následujích kolech se Hamilton usilovně snaží dostat před Buttona, ale ten nedělá chybu a navíc se mu zřejmě daří více šetřit pneumatiky. Webber v 6. kole díky DRS hravě předjíždí Rosberga. Hamiltonovi se podařilo předjet Buttona, ale ten mu to v zápětí vrátil.Na konci 6. kola je pořadí Vettel, Webber, Rosberg, Alonso, Button, Hamilton, Massa, Petrov, Barrichello, Sutil, Buemi, Di Resta, Kobayashi, Maldonado, Alguersuari, Kovalainen, Trulli, Liuzzi, D'Ambrosio, Schumacher, Karthikeyan, Perez, Glock.Ferrari je ve formě - Alonso předjíždí Rosberga a stíhá oba Red Bully, Massa se posunuje před Hamiltona! Chvíli na to zajíždí do boxů společně Hamilton a Massa, rychlejší jsou mechanici McLarenu a Hamilton je po "souboji" v pit-lane znovu před Massou.V dalším kole je v boxech současně Webber s Alonsem, pořadí se nemění. Ve 12. kole přezouvá i Vettel a závod tak dočasně vede Button, který opět vydržel na pneumatikách nejdéle.Button tankuje až ve 13. kole a propadá se na 7. místo za Massu. Rosberg za sebou drží Hamiltona a Massu. Hamilton jde před něj ve 14. kole. Vettel začíná pomalu ujíždět Webberovi, v 15. kole má náskok 3s, další 2s ztrácí Alonso, Hamilton ještě o 8s více.Massa se snaží dostat před Rosberga, ale jej za sebou bezchybně drží, každmým kolem však ztrácí více než 0,5s na Hamiltona a zezadu se blíží Button.Massovi se na konci 21. kola konečně daří předjet Rosberga, ale to už je těsně za nimi i Button, který je po souboji ve čtyřech zatáčkách také před Rosbergem!O dvě kola později to ve stejném místě zkouší Button na Massu - a je před ním, Massa se navíc těsně před zatáčkou pokouší vrátit do ideální stopy a má co dělat, aby ustál nečekaný smyk! Na konci kola už jede pro nové pneumatiky.Druhou zastávku v boxech odkládá nejdéle opět Button. Ve 27. kole přezul i Button, máme pořadí: Vettel, Webber, Alonso, Hamilton, Petrov, Massa, Button, Rosberg, Heidfeld, Schumacher, Buemi, Alguersuari, Barrichello, Sutil, Kobayashi, Di Resta, Perez, Kovalainen, Maldonado, Trulli, D'Ambrosio, Karthikeyan, Liuzzi.Vettel má náskok už 8s, Alonso se drží těsně za Webberem. Na 5. Petrova chystá útok Massa. Ve 19. kole se Alonso dostává před Webbera! Za Petrova a Massu se už dotáhl i Button, daleko nejsou ani Rosberg s Heidfeldem.Alonso jede nepatrně rychleji než Vettel, jejich rozestup je stále 9s. Webber ztrácí čím dál rychleji. Button na konci rovinky, opět s pomocí DRS, předjíždí Massu. Hamiltonovi se mezi tím moc nedaří zastávka, je problém s uchycením kola a Hamilton v boxech nabírá velkou ztrátu.Ke třetí zastávce zajel Alonso dříve než Vettel a na nových pneumatikách se mu rychle přibližuje (ve 40. kole ztrácí 24s). Ve 45. kole odstavuje vůz mimo dráhu Di Resta. Webber jako první přezouvá počtvrté. Hamilton po čtvrté zastávce na nových pneumatikách stahuje Buttona, v 50. kole je těsně za ním - Buttona však čeká ještě jedna zastávka a nechává se předjet.Alonso stáhl Vettela na pouhých 6s, ale Webber je znovu rychlejší, dotahuje se za Alonsa a v 52. jej i předjíždí. Schumacher je konečně jednou předjíždějícím - dostává se před Alguersuariho. V zápětí jej však předjíždí Massa, vytlačujej jej až mimo trať a i Alguersuari z toho nakonec těží.Vettel navazuje na přerušenou vítěznou sérii a znovu zvětšuje svůj bodový náskok. Webber sice Alonsovi neujel, ale druhou pozici už držel. Ferrari však může být navzdory nebodujícímu Massovi spokojené, dnešní Alonsův výkon je jasným zlepšením. Button nevytěžil úspěch z třízastávkové strategie, skončil za Hamiltonem i Rosbergem. Petrov nakonec na Heidfelda nestačil.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris připustil, že rozhodnutí McLarenu o rozdělené strategii v Maďarsku nebylo „zcela harmonické jako tým“. Přesto zdůraznil, že on i jeho týmový kolega si rádi hrají se strategickými možnostmi individuálně a oceňují možnost přizpůsobit taktiku svému závodu.
Fernando Alonso vyzdvihuje schopnosti Alexe Paloua a věří, že by se dokázal rychle přizpůsobit Formuli 1.
Mercedes má George Russella i Andreu Kimi Antonelliho pod smlouvou pouze do konce roku 2025. V minulosti se sice spekulovalo o možném příchodu Maxe Verstappena, avšak tyto úvahy mezitím utichly.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
