SINGAPUR - ZÁVOD; Fernando Alonso a Sebastian Vettel odjeli perfektní závod na hranici možností svých vozů, ostatní hráli druhou ligu.
Na startu se neděje žádné drama. Alonso musí po startu dávat pozor na Vettela, ale v první zatáčce útoku předešel. Barrichello se propadl za Rosberga a Kubicu. Heidfeld má poškozené přední křídlo, musí do boxů. K mechanikům jede i Massa - přezouvá na tvrdé pneumatiky.Liuzzi má patrně problém se zavěšením - vůz odstavuje mimo trať, avšak v nebezpečném místě - na trať je vyslán safety car. Do boxů rychle míří většina jezdců pro tvrdé pneumatiky, včetně Webbera. Ostatní z první desítky však zůstávají na trati.Při restartu závodu po třech kolech se nic nemění. V 7. kole se Webber po mnoha pokusech dostává před Kobayashiho. Další tři kola se připravuje na Schumachera, a je úspěšný. Alonso se velmi pomalu vzdaluje Vettelovi, celkově mezi prvními šesti jezdci nejsou velké rozestupy, až 7. Barrichello má před sebou dlouhou mezeru a brzdí Webbera.Sutil se v 15. kole na brzdy dostává před Glocka na 11. místo. Glock se v zápětí po chybě na obrubníku propadá i za Hülkenberga a Massu. Ve třetině závodu už mají jezdci mezi sebou několikavteřinové rozestupy, závod je až nezdravě klidný.McLareny s blížící se polovinou závodu začínají rychle ztrácet - během několika kol narostla Hamiltonova ztráta na Vettela o 10s, přitom Button je stále stejně daleko za Hamiltonem. Vettel se stále drží 3s za Alonsem, zatímco Webber nemůže zdolat Barrichella.Hamilton přezouvá pneumatiky v 28. kole. Vettel zrychluje, přiblížil se k Alonsovi na méně než 2s a oba jdou současně do boxů, pořadí mezi nimi se nemění - možná i proto, že Vettel se omylem rozjíždí na dvojku. Button mění pneumatiky v dalším kole, je zpět za Hamiltonem.Schumacher musí hájit 9. příčku před Kobayashim, nevzdává se, dochází ke kolizi a Schumacher se odráží od levého zadního kola Kobayashiho vozu, následně naráží do zdi a je mimo hru! V závodě dlouho nepokračuje ani Kobayashi - možná i v důsledku kolize s Schumacherem dostává smyk a končí ve svodidlech. Stojícího vozu se po výjezdu ze zetáčky zalekl a "parkuje" vedle něj!Na trati je podruhé safety-car. Ze závodu v garáži odstupuje také Klien. Závod je znovu restartován v 34. kole. Alonsovi se letmý start nepodařil, ale Vettel nedokázal chybu využít. Vozy o kolo zpět se zamíchaly mezi vedoucí jezdce.Hamilton zkouší vnějškem předjet Webbera, je téměř celým vozem před ním, ale dostává ránu do levého zadního kola a za následující zatáčkou končí! Poškozené přední křídlo má Schumacher, v bariéře končí Heidfeld - opakovaný záběr ukazuje vzájemnou kolizi obou pilotů. Schumacher se s vozem snaží dojet do boxů.Vettel se v 44. kole dotáhl už na vteřinu za Alonsa, ale na útok zatím nemá. Kubica předvádí pěkný souboj o 11. místo s Buemim, zatím bez změny pořadí. Až po dlouhých deseti kolech se Kubicovi zadaří a má před sebou Petrova, kterého když předjede, bude bodovat.Petrov nedělá Kubicovi problémy a polský pilot v zápětí úspěšně útočí na Massu. Kubica je k nezastavení, během dalších třech kol je před Sutilem a Hülkenbergem. Vedoucí dvojice Alonso-Vettel stále doslova letí s vteřinovým rozestupem, Webberova ztráta roste o vteřinu v každém kole.Kovalainenovi hoří vůz, pilot jej odstavuje na startovní rovince, z pit-wall dostává hasící přístroj a vůz si hasí. Alonso vjíždí do posledního kola s Vettelem těsně za zády.Alonso poslední kolo zvládl stejně dobře jako celý závod a vítězí i v Singapuru, Vettel je po skvěle odjetém závodě v cíli druhý. Button se v závěru závodu dostal těsně za Webbera, ale na útok nedošlo a Buttonovi zůstává 4. místo.
Sledování Formule 1 by se v USA mohlo brzy změnit. Kromě tradičních televizních kanálů a služby F1 TV se do boje o vysílací práva údajně zapojí i Netflix. Pokud uspěje, fanoušci by mohli závody sledovat přímo na populární streamovací platformě.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari způsobil nevídaný zájem o soukromé testování formule 1, který překonal všechny dosavadní reakce na přestupy jiných jezdců.
Max Verstappen už čtyři roky dominuje Formuli 1 a stejnou nadvládu si drží i ve výši svého platu. Podle serveru Racing News 365 si v nadcházející sezóně přijde na 65 milionů dolarů, tedy více než 1,5 miliardy korun. Těsně za ním je Lewis Hamilton, který si ve Ferrari vydělá o pět milionů méně. Tyto částky však představují pouze základní mzdu – nezahrnují bonusy, příjmy z reklamy ani další komerční aktivity jezdců.
Sebastian Vettel a Lewis Hamilton patřili k největším rivalům moderní éry Formule 1. Během patnácti let soupeření na trati mezi nimi nechyběly napínavé momenty, ostré souboje ani slovní přestřelky.
Sauber Motorsport otevře v tomto roce nové technické centrum ve Velké Británii, což je klíčový krok v jejich přípravách na přechod k Audi jako oficiálnímu továrnímu týmu ve Formuli 1 od roku 2026.
Bitva o titul ve Formuli 1 v roce 2025 bude extrémně těsná. Každý detail může rozhodnout, a i když je to ve světě F1 běžné, letošní sezóna slibuje být ještě napínavější než kdy dřív.
Carlos Sainz prozradil, co ho přimělo spojit svou budoucnost s Williamsem. Klíčovou roli sehrály dvě věci – ambiciózní projekt a lidé v týmu, kteří ho okamžitě nadchli.
George Russell si pro sezonu 2025 stanovil několik cílů, přičemž za jednu z hlavních priorit považuje zlepšení svého závodního tempa, které považuje za klíčové pro úspěch v nadcházející sezóně.
Moet & Chandon se stalo oficiálním dodavatelem šampaňského pro Formuli 1, čímž francouzský sekt po čtyřech letech na pódiu nahradil italské šumivé víno Ferrari. Společnost LVMH uzavřela s Formulí 1 desetiletý sponzorský kontrakt, který zahrnuje i značky Louis Vuitton a TAG Heuer.
Lewis Hamilton pokračuje v poznávání techniky Ferrari, a podle informací byl již stanoven termín, kdy poprvé usedne za volant vozu F1 2025.
Lewis Hamilton stojí před jednou z nejtěžších zkoušek své kariéry. V barvách Ferrari se musí utkat s Charlesem Leclercem, který je odhodlaný dokázat, že je týmovou jedničkou. Podaří se Hamiltonovi získat rekordní osmý titul mistra světa?
Test pneumatik Pirelli na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya ve středu zakončili Lewis Hamilton, Charles Leclerc a Oscar Piastri, kteří si vyzkoušeli nové pneumatiky pro sezónu 2026.