MAĎARSKO - ZÁVOD; Vettel přišel o vítězství díky penalizaci, vítězství získává Webber. Ferrari potvrdilo formu, ale na Red Bull nemělo. Hamilton doplatil na selhání techniky, Button byl daleko.
Před startem je trať suchá a rozpálená v letním počasí - jasno a teplota 28°C. Na startu si Vettel pohlídal první místo, když odrazil Alonsův útok vnějškem. Alonso se bez problémů hned po startu dostal přes Webbera. Výborně odstaroval Petrov a především dokázal využít první zatáčku - je 5. před Hamiltonem. Start se naopak nevydařil Buttonovi, ztratil 4 místa a po prvním kole je 15.Alguersuari odstupuje ze závodu s kouřícím vozem už na konci prvního kola. Vettel začíná okamžitě ujíždět Alonsovi, kterého Webber nutí místy volit defenzivnější stopu. Ve 3. kole Hamilton zatlačil na Petrova v první zatáčce, tomu se s neklidným vozem nevydařil výjezd a Hamilton jej předjíždí vnějškem ve druhé zatáčce. Schumacher na 13. místě má problémy s brzdami a brzdí Buttona.Po deseti kolech jezdci krouží v pořadí Vettel, Alonso, Webber, Massa, Hamilton, Petrov, Rosberg, Kubica, Barrichello, Hülkenberg, de la Rosa, Sutil, Schumacher, Button, Kobayashi, Liuzzi, Buemi, Trulli, di Grassi, Kovalainen, Glock, Senna, Yamamoto. Vettel stále ujíždí téměř o sekundu na kolo.Na trati se objevují trosky, pravděpodobně z vozu Liuzziho, který si nechává vyměnit přední křídlo. Na trať je vyslán safety-car a jezdci rychle přezouvají pneumatiky - z první desítky všichni kromě Webbera. Mechanici nejsou připraveni v pit-lane je zmatek - Kubica je vypuštěn přímo do cesty přijíždějícího Sutila a vozy kolidují přímo mezi mechanikami! Kubicův vůz je provozuschopný, Sutilův nikoliv. Rosberg zase odjíždí se špatně upevněným kolem, o které přichází asi po dvaceti metrech.Závod je restartován v 17. kole s pořadím Webber (nepřezouval), Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Barrichello, Petrov, Hülkenberg, de la Rosa, Button, Schumacher, Kobayashi, Buemi, Trulli, Kovalainen, Glock, Senna, Kubica, Yamamoto, di Grassi.Webber po restartu využívá zahřátých měkkých pneumatik, každým kolem zajíždí nové nejrychlejší kolo a rychle ujíždí Vettelovi, ale i ten si buduje náskok před Alonsem. Kubica dostává penalizaci 10s stop&go za nehodu se v pit-lane. Hamilton zpomaluje a odstupuje ze závodu pro technické potíže! Kubica si vybírá penalizaci a dvě kola poté odstavuje vůz v garáži, pravděpodobně pro následky nehody se Sutilem.Vettel je vyšetřován pro podezření z nedodržení předepsané vzdálenosti mezi voz za safety-carem. Ve stejné době začíná výrazně zrychlovat, zlepšovat nejrychlejší kolo a blížit se Webberovi. Vettel dostává penalizaci v podobě průjezdu boxy - za safety-carem jel chvíli příliš daleko za Webberem. Penalizaci absolvuje po dvou kolech a na trať se vrací sekundu před Massou.Webber stále na měkkých pneumatikách neustále zrychluje a v 37. kole vede už o 20s před Alonsem - má šanci zůstat po přezutí pneumatik na prvním místě! Na Alonsa se dotahuje Vettel dokáže se vrátit před něj? Webber přezouvá až ve 43. kole a na trať vjíždí bezpečně daleko před Alonsem, který už má v těsném závěsu Vettela.Vettel vymýšlí útok na Alonsa, ale při těsném přiblížení má velké problémy se ztrátou přítlaku. Barrichello přezouvá jako poslední - až v 56. kole. Na 5. místo se tím dostává Petrov a Barrichello se po zahřátí pneumatik snaží předjet Schumachera a sebrat mu tím bod za 10. místo.Barrichello předjíždí Schumachera na cílové rovince v 65. kole, ale Schumacher svému bývalému "nosiči vody" nedaruje ani o centimetr dráhy, resp. trávy víc než musí - tlačí jej těsně ke zdi mezi startovním roštem a boxovou uličkou. Barrichello nepovoluje, jde před Schumachera, a komisaři okamžitě ohlašují vyšetřování incidentu.V posledních kolech se již nic nemění, Webber si v pohodě přijíždí pro 4. letošní vítězství. Alonso za sebou udržel Vettela, 4. Massa dnes na Alonsa neměl. Svého nejlepšího umístění dosáhli Petrov a Hülkenberg, Button se prokousal na 8. místo.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
