MONAKO - ZÁVOD; Způsobem start-cíl odjel Webber skvělý závod a zaslouženě vítězí v Monaku, zatímco Vettel uzavírá double pro Red Bull. Znovu rychlý byl Renault, maximum vytěžil Alonso.
Vozy jsou připraveny na startovním roštu, Alonso v pit-lane. Zhasínají světla a Vettel se výborným startem dostává před Kubicu, v čele zůstává Webber. Schumacher je před Rosberem.Na výjezdu ze zatáčky v tunelu havaruje Hülkenberg a na trať vjíždí safety-car. Alonso se po prvním kole vrací k mechanikům a obouvá tvrdé pneumatiky.Po dvou kolech při pomalé jízdě za safety-carem vypovídá službu Buttonův motor a vedoucí muž šampionátu je mimo hru.Safety-car opouští trať na konci 6. kola. Startovní pole je seřazeno v pořadí Webber, Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Barrichello, Schumacher, Rosberg, Liuzzi, Sutil, Buemi, Petrov, de la Rosa, Kobayashi, Alguersuari, Kovalainen, Glock, Trulli, di Grassi, Alonso, Chandhok, Senna.Alonso je po několika pokusech před di Grassim, uspěl v šikaně za tunelem po di Grassiho chybě. O kolo později předjíždí ve stejném místě Trulliho, na řadě je Glock a po dvou kolech jej čeká stejný osud, stejně jako Kovalainena. Zbytek startovního pole režii nezajímá.V 17. kole si pro tvrdé pneumatiky jede Hamilton a na trať se vrací kousek před Alonsem. Pneumatiky mění i Massa, zůstává před Hamiltonem. U mechaniků zastavuje i Schumacher, zatímco jeho kolega Rosberg pokračuje a je právě nejrychlejším jezdcem na trati.Webber se až do první zastávky pomalu vzdaluje Vettelovi. Pneumatiky jako první mění Vettel v 22. kole, kdy ztrácí už 9 s. V boxech se dlouho zdržel de la Rosa a nakonec se nechává zatlačit do garáže.Glock jede do boxů s poškozeným zavěšením. Na původních pneumatikách v 17. kole už pokračují pouze Rosberg a Kovalainen. Stále rychlejší a rychlejší Rosberg se již dotáhl těsně za vedoucího Webbera.Rosberg přezouvá a přes věškerou snahu se na trať vrací až za Schumacherem. Alguersuari dostává hodiny a ztrácí několik vteřin.Po první zastávce všech jezdců máme pořadí Webber, Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Alonso, Schumacher, Rosberg, Sutil, Barrichello, Liuzzi, Buemi, Petrov, Alguersuari, Kovalainen, Senna, Chandhok, Trulli, Kobayashi, di Grassi.Barrichello havaruje po smyku na kopci za první zatáčkou a Williams tím dnes končí. Na trati je podruhé safety-car, závod je restartován po 32. kole.Webberovi se znovu daří ujíždět Vettelovi o 0,5 s v každém kole, naopak Vettel nemůže utrhnout Kubicu. Na trať v 43. kole znovu vjíždí safety-car, tentokrát kvůli uvolněnému roštu na kanálu ve třetí zatáčce.Hamilton začíná mít v druhé polovině závodu problémy s opotřebením předních brzd, zatímco Massa dostává zprávu o výborném stavu pneumatik a možnosti zrychlení.Od 60. kola začíná Kubica tlačit na Vettela, který už zase ztrácí 5 s na vedoucího Webbera. Kovalainen a Senna současně stojí dlouho u mechaniků a nakonec oba závod vzdávají.Webber začíná odpočítávat posledních deset kol a na radu týmu trochu zvolňuje, zatímco Vettel začíná zajíždět nejrychlejší kola závodu.Pět kol před cílem přichází dramatická nehoda - Trulli v Rascasse vnitřkem zaútočil na Chandhoka, ale nevešel se mezi něj a mantinel, kola se dotkla a Trulli doslova přejel celým vozem přes Chandhokův kokpit.Na trati je počtvrté safety-car a do boxů se vydává Petrov, aby tam pro technické potíže odstoupil ze závodu. Safety-car opouští trať až v poslením kole a Schumacher v poslední zatáčce předjíždí Alonsa!Webber a Vettel získávají další double pro Red Bull, o to cennější, že na slavné trati v Monaku. Ze stupňů vítězů se raduje i Kubica a Renault. Ferrari je dnes úspěšnější než McLaren, Schumacher před Rosbergem. Bodují oba vozy Force India.
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Dodavatel pneumatik testuje nový „mezistupeň“ mezi střední a tvrdou směsí, aby zkomplikoval strategické volby týmů. Nevyzpytatelné počasí ale může tento plán výrazně narušit.
Italský veterán F1 Riccardo Patrese rozvířil vody paddocku překvapivým prohlášením na adresu svého někdejšího šéfa z týmu Benetton. Jeho slova naznačují, že zákulisí tehdejších událostí možná nebylo tak průhledné, jak se dosud zdálo.
Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
