AUSTRÁLIE - ZÁVOD; Jenson Button odjel bezchybný závod a i přes předčasně nasazené suché pneumatiky zvolil správnou strategii. Vettel doplatil na vadné brzdy, Alonso předvedl své umění. Závodu na zajímavosti nechybělo nic.
Závod začíná na mokré trati, stále lehce prší, jezdci zvolili přechodné pneumatiky. Vettel odstartoval perfektně, ale Webber mírně ztratil a toho využívají obě Ferrari. Massa se před něj dostal ještě před šikanou, ale Alonso dostává po lehkém kontaktu s Buttonem hodiny, odráží se od Webbera se propadá na poslední místo.
V prvním kole není o incidenty nouze. O největší se postaral Kobayashi, který přišel o křídlo a následně ve velké rychlosti narazil do Buemiho a Hülkenberga, pro které tak závod končí. Schumacher má poškozené křídlo a musí pro nové k mechanikům. Na cílové rovince už na piloty čeká safety car.
Závod je restartován na konci 4. kola. Alonso se rychle posouvá vpřed pomalejší vozy. Lehce předjel Glocka, se kterým se následně potrápil Schumacher. Massovi se nedaří ujet Kubicovi, který na něj zkouší útočit, následován Rosbergem a oběma McLareny. Button zajíždí jako první do boxů pro suché pneumatiky hned poté, co jej předjel Hamilton.
Na suché pneumatiky je však evidentně brzy, obul je zatím pouze Button a nedokáže se s nimi udržet na trati. O dvě kola později volí suché pneumatiky několik dalších jezdců a postupně začínají mít výhodu. Alonso pokračuje ve stíhací jízdě, předjíždí de la Rosu i Barrichella. Po hodinách odstupuje za závodu Petrov.
Ve 12. kole už jedou všichni na suchých pneumatikách. Massa stále brání svoji pozici před Webberem, Kubica s Rosbergem se před něj dostali během výměny pneumatik. Na konci 13. kola máme pořadí Vettel, Button, Kubica, Rosberg, Massa, Webber, Hamilton, Alonso, Barrichello, de la Rosa, Liuzzi, Alguersuari, Schumacher, Kovalainen, Glock, Chandhok, di Grassi.
Do první zatáčky v 15. kole brzdí Webber hodně pozdě a díky tomu se dostává před Massu. Během druhé části šikany využívá zpomalení obou jezdců Hamilton a už je také před Massou. Navíc je více rozjetý a dostává se do těsného závěsu za domácího Webbera, do druhé šikany na něj útočí vnějškem. Přemotivovaný Webber brzdí tentokrát už příliš brzdě a po školácké chybě je mimo trať a ztrácí několik míst. Hamilton se propadá pouze za Massu a o dvě kola později hledá další příležitost k útoku.
Na konci 21. kola je Hamilton těsně za Massou a už před první zatáčkou se pohodlně dostává před něj, ale poškodil si přední křídlo, když se do poslední chvíle snažil využívat aerodynamický stín za zádí Ferrari. Massovi se první šikana povedla perfektně a před druhou šikanou se znovu pokouší od odpověď, ale na to není tentokrát dost blízko. Navíc je těsně za ním týmový kolega Alonso, ten se vnějškem pokouší připravit si Massu k útoku, ale musí zpomalit na příliš mokré trati mimo ideální stopu. Toho pohotově využívá Webber a je zpět před Alonsem.
Hamilton i s lehce poškozeným předním křídlem ujíždí a už pracuje na Rosbergovi. Massa musí odrážet útoky Webbera, na kterého zase dotírá Alonso. Vedoucí Vettel si mezi tím před polovinou závodu zvětšuje náskok na 4,5 s před Buttonem, Kubica ztrácí další 3 s.
Vettel v 28. kole opouští trať končí, zřejmě kvůli brzdám! K velké radosti McLarenu vede Button a Hamilton útočí na druhého Kubicu. Po polovině závodu jezdci postupně zajíždí k mechanikům pro nové suché pneumatiky. Rosberg musí po výjezdu z boxů odolávat Webberovi na zahřátých pneumatikách, ale ten mu v nájezdu do třetí zatáčky nedává šanci.
Vedoucí čtveřice jede ještě o deset kol později na původních suchých pneumatikách a náskok si mezi nimi stále zvětšuje vedoucí Button - už na 15s. Kubica jede pomaleji, musí stále vzdorovat dvojici Ferrari. Hamilton a Webber na nových pneumatikách se rychle přibližují, v některých kolech už skoro o 2 s. Na pozadí dramatických soubojů o stupně vítězů zanikly krásné předjížděcí manévry Schumachera, Barrichella a dalších.
V 50. kole jsou již Hamilton s Webberem těsně za Alonsem, který se s velkými problémy snaží udržet rychlost, ale musí jet defenzivní stopu a začíná ztrácet na Massu. Alonso naplno ukazuje svoje kvality a ještě v 56. kole odolává. V 57. kole to Hamilton znovu zkouší, ale Alonso je tvrdý a Hamilton musí zpomalit. To ovšem včas nezaznamenal Webber, tvrdě do Hamiltona naráží a oba útočníci jsou mimo hru!
Jenson Button si pohodlně přijíždí pro první letošní vítězství, první v barvách McLarenu. Kubica nečekaně vytěžil pro Renault z divokého závodu skvělé druhé místo, další dvě příčky získává po velké dřině Ferrari. Závod přinesl velká překvapení, po startu se o drama postaralo počasí, nakonec se závod vyvinul v souboj dvou strategií. A co je hlavní, vítězové jsou dnes ti, kteří odvedli nejlepší práci!
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
