BRAZÍLIE - ZÁVOD; Jenson Button odjel skvělý předposlední závod sezóny, ze 14. místa na startu se posunul o 9 míst vpřed a stává mistrem světa!
Po dramatickém deštivém víkendu začíná závod na suché trati, do zahřívacího kola všichni odstartovali bez problémů. Na startu se dopředu tlačí Räikkönen, do první zatáčky vjíždí vnějškem vedle Sutila, ale zavřel jej ve stejné chvíli jako Webber z vnitřku, dostal ránu do zadního kola a musel se spokojit s pátou příčkou.A drama pro Räikkönena nekončí - o tři zatáčky dál do Sutila naráží zezadu a musí k mechanikům pro nové přední křídlo. Z boxů těsně před ním vyjíždí také Kovalainen, který dělal hodiny v první zatáčce a musel také opravovat, ale od mechaniků vystartoval i s tankovacím zařízením, které Räikkönenovo Ferrari vydatně pokropilo benzínen, jenž se vznítil! Oheň se naštěstí uhasil a Räikkönen i Kovalainen se po chvíli vracejí do závodu.Ferrari mělo problémy s oběma vozy a v obou případech i s Kovalainenem - Fisichella musel z první zatáčky vyjet na trávu, právě když vyhýbal Kovalainenovi v jeho hodinách. V prvním kole spolu kolidují velmi nepříjemně také Sutil s Trullim, když se Ital pokusil soupeře z Toyoty předjet, ale ten jej asi přehlédl a oba se po bočním kontaktu katapultovali daleko do únikové zóny.Nakonec nejnepříjemnější to bylo pro Alonsa, kterému se z čista jasna přiřítil do cesty Sutilův monopost. Závod tak po nepříjemné nehodě končí i pro dvojnásobného šampiona. Trulli se Sutilem si celou nehodu lehce emocionálně vyříkavají. Na trati je safety-car.Po restartu si Barrichello znovu pohlídal první místo. Ze všech těch zmatků a z restartu nakonec nejvíc vytěžili Button a Vettel, kteří se posunuli na bodované příčky. Vettel chybuje a propadá se za Nakajimu.Po deseti kolech tak máme pořadí Barrichello, Webber, Kubica, Rosberg, Buemi, Kobayashi, Button, Nakajima, Vettel, Heidfeld, Hamilton, Kovalainen, Grosjean, Alguersuari, Räikkönen, Fisichella, Liuzzi.V 21. kole tankuje Barrichello, který startoval s nehlehčím vozem. Na trať vjíždí těsně před Vettelem, ale ten jej na zahřátých pneumatikách předjíždí. Pro technickou závadu odstupuje ze závodu Heidfeld. Button na brzdy v první zatáčce po několika pokusech konečně předjíždí Kobayashiho.A o kolo později to na Kobayashiho zkouší i Nakajima a oba Japonci předvádějí souboj po celé Senna S, nakonec pozici udržel pilot Toyoty. Nakajimu navíc ohrozil Vettel, ale ze souboje raději vycouval. Rosberg začíná ztrácet rychlost a z jeho motoru se kouří, odstavuje vůz v garáži.Japonci pokračují v tvrdém souboji – Kobayashi po výjezdu z pit-lane rychle přejíždí na opačnou stranu trati, kde o něj lehce zavadil Nakajima, který poté znovu nabral rychlost v aerodynamickém pytli, dostává se vedle Kobayashiho, ale ten rychle mění směr a rozbíjí Nakajimovi jeho přední křídlo. Poškozený a neovladatelný Williams se velkou rychlostí řítí do bariéry, Kobayashi s Toyotou pokračuje.Button a Vettel se po svých pozdních zastávkách výrazně přiblížili Barrichellovi, který se propadl za Webbera. Button je nyní čtvrtý, Vettel těsně za ním. Barrichello je po své druhé zastávce šestý mezi Buemim a Hamiltonem. Button zastavuje o tři kola později a je 7. před Kovalainenem, který jej ale předjíždí. A o další kolo později tankuje i Vettel. Tomu vyšla zastávka perfektně a je před Buttonem i Kovalainenem!Kovalainen musí ještě jednou do boxů a Button už je šestý, 5 s za Vettelem. A Barrichellovi dělá problémy Hamilton – na cílové rovince je těsně za ním a do šikany brzdí nekompromisně pozdě, a je před Barrichellem. O kolo později je jasné, proč byl Barrichello tak snadnou kořistí – má poškozenou levou zadní pneumatiku a musí k mechanikům a je osmý, daleko za Vettelem i Buttonem! Kobayashi dnes rozhodně není nenápadný. Čtyři kola před cílem překvapil Fisichellu a je před ním na 10. místě. Poslední kolo již nic nezmění, vítězí Mark Webber a mistrem světa se stává Jenson Button s vozem BrawnGP! Vettel nakonec vytěžil 4. místo, posunul se i před Buttona a v průběžném pořadí je nyní druhý před Barrichellem, kterého dnes o druhé místo připravila pneumatika a znovu jej tak potkala tradiční smůla na domácím okruhu.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.