TURECKO - ZÁVOD; Jenson Button s vozem BrawnGP znovu nedělá chybu a Red Bullu se jej nedaří přelstít ani jinou strategií. Barrichello opět pokazil start a nedokázal postoupit ve startovním poli.
Na startu se nepodařilo rozjet Barrichellovi, který se tím propadl skoro na konec startovního pole, ale hned od prvních zatáček začal postupovat vpřed. Vettel si udržel první místo, ale na konci prvního kola jej po chybě na výjezdu z desáté zatáčky předjíždí Button.
Trulli ve čtvrté zatáčce závodu předjel Webbera. Po prvních dvou kolech máme pořadí Button, Vettel, Webber, Trulli, Rosberg, Massa, Alonso, Kubica, Räikkönen, Nakajima, Kovalainen, Barichello, Glock, Heidfeld, Sutil, Piquet, Hamilton, Fisichella, Buemi, Bourdais.
Barrichello se snaží dostat před jedenáctého Kovalainena, ten mu ale nedává prostor. Button od předjetí Vettela pravidelně zlepšuje nejrychlejší kolo závodu a rychle ujíždí, zhruba 0,5s na kolo. Kovalainen s využitím KERSu dál vzdoruje, až do něj Barrichello lehce naráží předním kolem, dostává hodiny a propadá se zpět na 17. příčku za Hamiltona, kterého okamžitě předjíždí a vydává se znovu na stíhací jízdu.
Barrichello se snaží předjet vnitřkem Sutila v poslední zatáčce, ale Sutil jej zavírá stejně, jako před tím Kovalainen, a Barrichello znovu naráží pravým předním kolem do jiného vozu, tentokrát má navíc rozbité přední křídlo a musí pro nové do boxů.
Vettel poprvé tankuje v 15. kole a pokračuje na 6. místě za Massou. Button zastavuje o dvě kola později a zůstává bezpečných 5s před Vettelem. Räikkönen s těžkým vozem po prvním tankování musí ustoupit rychlému Hamiltonovi, kterého zastávka teprve čeká.
Hamilton je po své jediné zastávce v boxech před Piquetem, který jej po chvilce předjíždí, ale dostává smyk, který bravurně ustojí a předjížděcí manévr po třech zatáčkách nakonec dotahuje do úspěšného konce. Vettelovi nevyšla strategie tří zastávek a po poslední zastávce je za Webberem!
Tým zakázal Vettelovi útok na Webbera, aby neriskovali nehodu. Zbytek závodu je poklidný a beze změn. Button v klidu kontroluje náskok před Red Bully a přijíždí pro další suverénní vítězství. Barrichellovi znovu nevyšel začátek závodu a ztrátu při dalších dvou nehodách neměl šanci dohnat. Trulli s Rosbergem překvapivě vypekli piloty Ferrari a získávají skvělé čtvrté a páté místo, zatímco Massa s Ferrari je šestý a Räikkönen dokonce až devátý, tedy bez bodu. O poslední bod za osmé místo jej totiž připravil Glock s další Toyotou.
Průběžné pořadí najdete ZDE
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
