KANADA – ZÁVOD; Dnešní odpoledne přineslo jednu z nejzajímavějších Grand Prix letošní sezony, i bez zásahu deště. Z pole position startující Hamilton udělal školáckou chybu a vyřadil sebe i Raikkonena. Nabídnutou šanci využil beze zbytku Kubica s Heidfeldem a Coulthard. BMW překonalo McLaren.
Start proběhl pod zataženou oblohou, ale na suché dráze. V boxech čekal na zelené světlo Vettel, jenž startoval s kompletně přestavěným vozem a Button, který měnil převodovku. Startovní manévr zvládl zcela přesvědčivě Hamilton a Kubica udržel za sebou Raikkonena. S nedostatečným přítlakem se potýkal v prvních zatáčkách Alonso, ale po odhodlaném souboji s Massou ztratil pouze jedinou pozici ve prospěch Rosberga. Nedařilo se těžkému Glockovi, Němec klesl o tři pozice až za týmového kolegu Trulliho.
Hamilton zajel nejrychlejší kolo a postupně se druhému Kubicovi vzdaloval. Polák ale překvapivě ujížděl Raikkonenovi a čelo pole se začalo roztahovat. Následovali Rosberg, Alonso, Massa, Kovalainen, Heidfeld, Barrichello, Nakajima, Webber, Coulthard, Trulli, Piquet, Glock, Sutil, Fisichella, Vettel, Bourdais a Button.
Pozornost diváků na sebe stáhl Piquet, který nejprve čistě překonal Glocka a posléze se mu podařilo překonat i Trulliho. Předjížděcí manévr v kritické zatáčce nebyl z čistých a pěkných, avšak přes mírný kontakt byl úspěšný. Heidfeld tlačil na Kovalainena, ale ke změně nedošlo. Raikkonen se dostal do tempa, zajel nejrychlejší kolo závodu a začal snižovat ztrátu na Kubicu. V patnáctém kole vzdal pravděpodobně pro poškození levého předního kola Sutil.
V sedmnáctém kole byl povolán safety car, neboť odstavený vůz Force India začal doutnat a maršálové ho museli hasit a odtlačit. V uzavřených boxech se objevil Button. Po otevření boxů zajelo k mechanikům kompletně celé čelo pole. Odbavení zvládli nejlépe u Ferrari a BMW, Raikkonen a Kubica vyjeli bok po boku k semaforu na konci pitlane, kde svítilo červené světlo. To naprosto přehlédl Hamilton, jenž odjel až třetí a zezadu narazil do stojícího Ferrari. Obdobně chyboval i Rosberg, jenž si poškodil přední spoiler o McLaren. Raikkonenův a Hamiltonův vůz byl poškozen natolik, že oba vystoupili, Fin udržel nervy v klidu a pouze Britovi ukázal směrem k semaforům.
Safety car byl opět povolán na dráhu a po restartu převzal vedení Heidfeld před Barrichellem, Nakajimou a Webberem. Němec získával solidní náskok, ale skutečné čelo závodu jelo už s vyměněnými gumami a novou dávkou paliva od desátého místa dále vedeno Kubicou a Alonsem. Výborně nastalé zmatky sedly Piquetovi, kterého tým zvolenou taktikou vytáhl hned za zadní spoiler svého týmového kolegy. Až za Brazilcem jeli Kovalainen a ještě dále Massa.
Ani ne před polovinou ale Piquet znovu chyboval, hodinami se připravil o nadějnou pozici a propadl se na závěr pole jezdců. Také BMW zvolilo dobrou taktiku a Heidfeld se po dotankování objevil před Kubicou, ale bylo vidět, že do konce závodu natankovaný Heidfeld kolegu brzdí, proto mu ponechal místo k předjetí. V čele se na několik kol objevil veterán Barrichello s Hondou.
V polovině závodu okupovali bodované pozice Barrichello, Coulthard, Trulli, Glock, Vettel, Kubica, Heidfeld, Alonso. Po prvním a posledním dotankování se Barrichello zařadil za Alonsa a před Kovalainena.
Dvacet devět kol před koncem závodu odstoupil Piquet a po zajetí Glocka k mechanikům převzal vedení Robert Kubica, jenž vedl duo stáje BMW Sauber, neboť druhé místo bránil před lehčím Alonsem Heidfeld. Následovali Coulthard, Barrichello, Kovalainen, Massa, Button, Glock, Webber, Trulli. Nadějně vyhlížející závod však dopadl pro Renault špatně, Alonso ztratil v prvním sektoru kontrolu nad vozem a po kontaktu se zdí také odstoupil. Dvacet kol před cílem zajel naposledy k mechanikům Kubica a zaslouženě se dokázal vrátit před týmového kolegu Heidfelda. Zajímavý souboj nabídl trojboj Barrichello, Kovalainen a Massa o čtvrté místo. Duel mezi Hondou a McLarenem využil pilot Ferrari v desáté zatáčce, kdy efektně předjel oba jezdce najednou, ale musel ještě jednou pro palivo, čímž znovu klesl zpět.
Za Kubicou a Heidfeldem jeli Coulthard, Barrichello, Glock, Trulli, Massa, Vettel, Rosberg a Kovalainen. Barrichello chyboval a hrubky využil Glock. Brazilec však ztrácel dál a snadno prohrál i s Massou. V závěru se dopustili chyb i Rosberg, Kovalainen a po kontaktu se zdí odstoupil Fisichella. Massa se snažil eliminovat dnešní pohromu a tři kola před cílem díky smykem jedoucímu Glockovi překonal Trulliho.
Po nešťastném odstoupení Raikkonena a Hamiltona využil Kubica nabídnuté příležitosti a po skvělém a bezchybném výkonu triumfoval, čímž splnil letošní cíl stáje BMW Sauber. Po sedmdesáti kolech získal své první vítězství ve formuli 1, první vítězství samostatného týmu BMW Sauber a především průběžné vedení v šampionátu! Grandiózní úspěch podtrhl druhým místem týmový kolega Heidfeld a třetí protnul cílovou čáru zkušený Coulthard, jemuž se podařilo po dlouhé době zajet výborný závod.
Pod stupni vítězů skončil Glock, pro kterého jsou to první body v F1 a Massa, jenž dokázal vytěžit z téměř beznadějné situace bodovaný výsledek. Poslední body si rozdělili Trulli, znovu bodující Barrichello a až z boxů startující Vettel. Kovalainen s Rosbergem zůstali tentokrát mimo body.
Tabulku průběžného pořadí si můžete prohlédnout zde
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
