GP Číny: V dramatickém čínském závodě vedl Alonso, ale následně ho i díky problémům s vozem překonal bezchybný Schumacher, jenž vyrovnal bodové skóre a bitvu o titul.
Povětrnostní podmínky na startu závodu slibovaly výhodu jak vozům s pneumatikami Michelin, tak Bridgestone. Dráha byla sice mokrá, ale nepršelo. Francouzské pláště tedy měly výhodu při startu, vysušující se dráha ale slibovala větší šance v průběhu závodu pilotům na Bridgestone. Nic však nebylo jisté, nad okruhem bylo zataženo.
Startovní manévr nejlépe zvládl úřadující šampion Alonso, kterého sledoval jeho týmový kolega Fisichella. Kimi Raikkonen se v úvodním kole vypořádal s oběma piloty Hondy, když nejprve překonal Barrichella a následně na dlouhé rovince i Buttona. V cloně zvířené vody nezvládli první zatáčku oba nováčci startovního pole. Doornbos klesl z první desítky a musel do boxů, Kubica dokonce opustil na okamžik dráhu, v závodě ale oba pokračovali. Výborně se dařilo Speedovi s Liuzzim s vozy Toro Rosso, jimž patřila šestá a osmá pozice! Po dobrém startu následně ztratil několik získaných míst Nick Heidfeld.
Buttonův tlak na Barrichella vyústil v Britovu chybu, kterou potrestal de la Rosa, jenž duo Hondy rozdělil. Další japonský tým Toyota zavřel i druhou garáž, když po Trullim odstavil svůj dnes nekonkurenceschopný monopost i Ralf Schumacher. O poslední bodovanou pozici přišel po vlastní chybě Coulthard ve prospěch Webbera jen okamžik poté, co mu do sluchátek tým doporučil jet na maximum a pilota Williamsu na body nepustit.
Alonso svoji dvacetivteřinovou ztrátu zredukoval dvě kola před cílem na 8 vteřin, ale zkušený Schumacher situaci kontroloval. Button byl v závěru skutečně při chuti a bojoval jako lev. Ztracenou pozici na de la Rosovi znovu vybojoval zpět a v posledním kole po drtivém tlaku překonal ve skrumáži jezdců nejen týmového kolegu Barrichella, ale těsně před cílem i Heidfelda, kterého navíc Brazilec s druhou Hondou nechtěně poslal do smyku. Toho využil pro změnu de la Rosa. Heidfeld tak ztratil v samém závěru tři pozice a incident bude s největší pravděpodobností chtít řešit s vedením závodu.
Radost vítězného Schumachera nebrala konce, šampionát je vyrovnán, vedení se stejným počtem bodů převzal Schumacher a dva závody před vyhlášením šampiona sezony se začíná znovu od nuly.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
