GP Číny: V dramatickém čínském závodě vedl Alonso, ale následně ho i díky problémům s vozem překonal bezchybný Schumacher, jenž vyrovnal bodové skóre a bitvu o titul.
Povětrnostní podmínky na startu závodu slibovaly výhodu jak vozům s pneumatikami Michelin, tak Bridgestone. Dráha byla sice mokrá, ale nepršelo. Francouzské pláště tedy měly výhodu při startu, vysušující se dráha ale slibovala větší šance v průběhu závodu pilotům na Bridgestone. Nic však nebylo jisté, nad okruhem bylo zataženo.
Startovní manévr nejlépe zvládl úřadující šampion Alonso, kterého sledoval jeho týmový kolega Fisichella. Kimi Raikkonen se v úvodním kole vypořádal s oběma piloty Hondy, když nejprve překonal Barrichella a následně na dlouhé rovince i Buttona. V cloně zvířené vody nezvládli první zatáčku oba nováčci startovního pole. Doornbos klesl z první desítky a musel do boxů, Kubica dokonce opustil na okamžik dráhu, v závodě ale oba pokračovali. Výborně se dařilo Speedovi s Liuzzim s vozy Toro Rosso, jimž patřila šestá a osmá pozice! Po dobrém startu následně ztratil několik získaných míst Nick Heidfeld.
Buttonův tlak na Barrichella vyústil v Britovu chybu, kterou potrestal de la Rosa, jenž duo Hondy rozdělil. Další japonský tým Toyota zavřel i druhou garáž, když po Trullim odstavil svůj dnes nekonkurenceschopný monopost i Ralf Schumacher. O poslední bodovanou pozici přišel po vlastní chybě Coulthard ve prospěch Webbera jen okamžik poté, co mu do sluchátek tým doporučil jet na maximum a pilota Williamsu na body nepustit.
Alonso svoji dvacetivteřinovou ztrátu zredukoval dvě kola před cílem na 8 vteřin, ale zkušený Schumacher situaci kontroloval. Button byl v závěru skutečně při chuti a bojoval jako lev. Ztracenou pozici na de la Rosovi znovu vybojoval zpět a v posledním kole po drtivém tlaku překonal ve skrumáži jezdců nejen týmového kolegu Barrichella, ale těsně před cílem i Heidfelda, kterého navíc Brazilec s druhou Hondou nechtěně poslal do smyku. Toho využil pro změnu de la Rosa. Heidfeld tak ztratil v samém závěru tři pozice a incident bude s největší pravděpodobností chtít řešit s vedením závodu.
Radost vítězného Schumachera nebrala konce, šampionát je vyrovnán, vedení se stejným počtem bodů převzal Schumacher a dva závody před vyhlášením šampiona sezony se začíná znovu od nuly.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.