Michael Schumacher suverénně zopakoval své vítězství z posledního závodu, Alonso doslova vydřel druhé místo před Massou. Nejvíce technických problémů měly japonské stáje.
Zahřívací kolo před startem nepřineslo problémy mezi favority, pouze Takuma Sato se rozjížděl s velkými těžkostmi. Držitel pole position M. Schumacher po zhasnutí světel nezaváhal a ujal se vedení. Jeho stájový kolega Massa se musel v prvním kole usilovně bránit útokům Fernanda Alonsa, ale Španěl cestu ke stíhání vedoucího Němce a hlavního konkurenta v boji o titul nenašel.
Za Schumacherem následoval Massa, Alonso, Trulli, R. Schumacher, Raikkonen, Fisichella, Webber, de la Rosa, Coulthard, Barrichello, Villeneuve, Klien, Button, Rosberg, Liuzzi, Albers. Prvním odstoupivším jezdcem byl pak zmíněný Sato, jehož Super Aguri vypověděl službu. Vedoucí Ferrari získávalo náskok před druhým vozem stáje, se kterým Massa znovu musel odolávat tlaku rychlejšího Alonsa. Obě Toyoty držely v úvodu závodu tempo a s menším odstupem kontrolovaly své pozice za Alonsem a před Raikkonenem. Postup Rosberga ze zadních pozic se zastavil za Hondou Jensona Buttona.
O poslední bodovanou pozici spolu sváděli pěkný souboj Webber a útočící de la Rosa. Španěl sice zkusil Australana předjet ve vracečce, ale jezdec Williamsu byl i na výjezdu dostatečně rychlý pro udržení osmé pozice. Chyby na obrubnících šikany se dopustil Monteiro, který po krátkém letu vzduchem zamířil k mechanikům.
Vedoucí Alonso zamířil do boxů až ve 41. kole a bylo možno předpokládat, že se pokusí vydržet na dráze až do cíle závodu. Za Schumacherem následovali Massa (+17s), Alonso (+27), Raikkonen, R. Schumacher, Fisichella, de la Rosa, Coulthard, Heidfeld, Speed, Villeneuve, Liuzzi. Schumacher v čele závodu zvyšoval svůj náskok před Alonsem časy o více jak polovinu vteřiny na kolo lepšími.
Třetí zastávky odstartoval de la Rosa v 51. kole, jemuž stále patřila sedmá pozice před osmým Coulthardem. Také Massa, Raikkonen a M. Schumacher, který měl k dispozici před Alonsem 34 vteřin a bezpečně si své vedení udržel. Massa však propadl za úřadujícího šampiona na třetí místo. Čtvrtou pozici opanoval s minimálním náskokem R. Schumacher před Raikkonenem, následovali Fisichella, de la Rosa, Heidfeld, Coulthard, Speed, Button, Villeneuve, Klien, Liuzzi, Rosberg atd. Ze závodu definitivně odstoupil Webber, jenž svůj Williams odstavil s technickými problémy v garáži. Podobně skončil o několik kol později i Button s druhou Hondou.
Sedminásobný šampion Michael Schumacher s Ferrari znovu snížil svoji bodovou ztrátu na celkové pořadí vedoucího Alonsa, jenž však bodovou ztrátu eliminoval druhým místem po volbě jiné strategie zastávek v boxech. Zmíněnou dvojici na stupně vítězů doprovodil třetí Massa. Ralf Schumacher dokázal bezpečně uhlídat pozici před Raikkonenem a Toyota si po odstoupení Trulliho připsala další cenné body za čtvrté místo. Raikkonen skončil pátý a de la Rosa sedmý. Mezi McLareny se vklínil Fisichella s druhým Renaultem a poslední bod vybojoval Heidfeld s vozem stáje BMW Sauber.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
