SPIELBERG - SPRINT; Bouřlivé publikum a 103,632 kilometrů před dvaceti piloty - první evropský sprint nabízel s ohledem na vyrovnávající se síly mezi Verstappenem a McLareny strhující bitvu. Nakonec k ní opravdu došlo, ale výsledek vlastně zůstal téměř stejný.
Opět vládlo velmi teplé počasí, dokonce meteorologové naměřili víc než včera - 29°C, technici na trati zase získali hodnotu 43°C. Predikce deště - 0%, predikce karambolu v první zatáčce - 100 %. Všichni piloti nazuli středně tvrdou směs, včetně Alexe Albona, jenž po úpravách na svém voze startoval z pit-lane.
Startovní procedura napoprvé nevyšla, rozblikala se červená světla a piloti absolvovali druhé zahřívací kolo, čímž se sprint o jeden okruh zkrátil, takže je nečekalo ani sto závodních kilometrů (přesně 99,312). Verstappen ubránil, sice těsně, svou první pozici, ale okamžitě čelil nájezdu dvou McLarenů. Norris po povolení DRS útočil hlavně na druhé zóně DRS a v zatáčce Schoßgold (T4). V pátém kole to vypadalo, že jeho snaha dojde odměny: po výjezdu z třetí zatáčky Remus se dostal před Maxe a navíc měl ještě k dispozici DRS, ale Holanďan mu dokázal odpovědět a ještě před Schloßgold byl opět vpředu. Ba co víc, Norris měl po boku Piastriho a ten týmový souboj v zatáčce Rauch rozhodl ve svůj prospěch.
Verstappen v 10. kole ujel Piastrimu natolik, že Australan neměl k dispozici DRS. Od 15. kola se v jeho zrcátkách začal opět zvětšovat Norris a v posledních pěti kolech se dotáhl ke svému kolegovi na dosah. Oscar však dokázal eliminovat jakékoli nebezpečí a Lando si vlastně po celou dobu nevytvořil náznak většího ataku.
Russell ještě prvním kole přepustil pozici Sainzovi jr., ale zakrátko se sjela dohromady kombinace Ferrari-Mercedes-Mercedes-Ferrari. Leclerc totiž skvěle odstartoval a dostal se přes oba piloty Alpine; krátce poté, co se jeho kolega dostal před Russella, pokořil Monačan Péreze. Až do osmého kola dokázal Španěl odolávat Russellovi, ale ten si v 8. kole na rovince mezi zatáčkami Remus a Schloßgold vzal svou pozici zpět. V závěru se pak čekalo, zda si dokáže poradit Hamilton se Sainzem jr., k němuž se dostal opravdu na dostřel, ale v posledních dvou kolech viditelně polevil, takže pořadí už se neměnilo.
Pérez jel na poslední bodované pozici osamělý závod bez ambice ohrozit piloty před sebou a s dostatečným náskokem před čtveřicí Magnussen, Stroll a oba vozy Alpine. Stroll se před Francouze dostal ve druhém kole a i když Kevina mocně stíhal, ten neudělal jedinou chybu. O to dramatičtější byl interní duel Ocona a Gaslyho, mnohdy na pověstné ostří nože, aby se ale výsledek nezměnil.
Jediné drama si připravil v předposledním kole Hülkenberg - při nájezdu do zatáčky Remus šel příliš pozdě na brzdy - Alonsa sice předjel, ale dostal se mimo vrchol zatáčky a Alonso musel chtě nechtě za ním po jeho boku. Nico se dokázal vrátit na trať před Ricciardem, jenž se díky tomuto manévru dostal přes Alonsa. Ještě před koncem závodu komisaři uvedli, že tento incident budou vyšetřovat jako "vytlačení z trati".
Velká šance McLarenu tak zůstala nevyužita, navíc postupem přibývajících kol sprintu začaly oba vozy mírně ztrácet. Finální krok je ještě třeba učinit.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
George Russell zůstává bez smlouvy pro příští sezónu a jeho budoucnost u Mercedesu tak visí ve vzduchu. Tým mezitím nepřestává projevovat zájem o Maxe Verstappena, který je nadále jejich vysněnou posilou, i když má stále platný kontrakt u Red Bullu.
Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
