SPIELBERG - SPRINT; Bouřlivé publikum a 103,632 kilometrů před dvaceti piloty - první evropský sprint nabízel s ohledem na vyrovnávající se síly mezi Verstappenem a McLareny strhující bitvu. Nakonec k ní opravdu došlo, ale výsledek vlastně zůstal téměř stejný.
Opět vládlo velmi teplé počasí, dokonce meteorologové naměřili víc než včera - 29°C, technici na trati zase získali hodnotu 43°C. Predikce deště - 0%, predikce karambolu v první zatáčce - 100 %. Všichni piloti nazuli středně tvrdou směs, včetně Alexe Albona, jenž po úpravách na svém voze startoval z pit-lane.
Startovní procedura napoprvé nevyšla, rozblikala se červená světla a piloti absolvovali druhé zahřívací kolo, čímž se sprint o jeden okruh zkrátil, takže je nečekalo ani sto závodních kilometrů (přesně 99,312). Verstappen ubránil, sice těsně, svou první pozici, ale okamžitě čelil nájezdu dvou McLarenů. Norris po povolení DRS útočil hlavně na druhé zóně DRS a v zatáčce Schoßgold (T4). V pátém kole to vypadalo, že jeho snaha dojde odměny: po výjezdu z třetí zatáčky Remus se dostal před Maxe a navíc měl ještě k dispozici DRS, ale Holanďan mu dokázal odpovědět a ještě před Schloßgold byl opět vpředu. Ba co víc, Norris měl po boku Piastriho a ten týmový souboj v zatáčce Rauch rozhodl ve svůj prospěch.
Verstappen v 10. kole ujel Piastrimu natolik, že Australan neměl k dispozici DRS. Od 15. kola se v jeho zrcátkách začal opět zvětšovat Norris a v posledních pěti kolech se dotáhl ke svému kolegovi na dosah. Oscar však dokázal eliminovat jakékoli nebezpečí a Lando si vlastně po celou dobu nevytvořil náznak většího ataku.
Russell ještě prvním kole přepustil pozici Sainzovi jr., ale zakrátko se sjela dohromady kombinace Ferrari-Mercedes-Mercedes-Ferrari. Leclerc totiž skvěle odstartoval a dostal se přes oba piloty Alpine; krátce poté, co se jeho kolega dostal před Russella, pokořil Monačan Péreze. Až do osmého kola dokázal Španěl odolávat Russellovi, ale ten si v 8. kole na rovince mezi zatáčkami Remus a Schloßgold vzal svou pozici zpět. V závěru se pak čekalo, zda si dokáže poradit Hamilton se Sainzem jr., k němuž se dostal opravdu na dostřel, ale v posledních dvou kolech viditelně polevil, takže pořadí už se neměnilo.
Pérez jel na poslední bodované pozici osamělý závod bez ambice ohrozit piloty před sebou a s dostatečným náskokem před čtveřicí Magnussen, Stroll a oba vozy Alpine. Stroll se před Francouze dostal ve druhém kole a i když Kevina mocně stíhal, ten neudělal jedinou chybu. O to dramatičtější byl interní duel Ocona a Gaslyho, mnohdy na pověstné ostří nože, aby se ale výsledek nezměnil.
Jediné drama si připravil v předposledním kole Hülkenberg - při nájezdu do zatáčky Remus šel příliš pozdě na brzdy - Alonsa sice předjel, ale dostal se mimo vrchol zatáčky a Alonso musel chtě nechtě za ním po jeho boku. Nico se dokázal vrátit na trať před Ricciardem, jenž se díky tomuto manévru dostal přes Alonsa. Ještě před koncem závodu komisaři uvedli, že tento incident budou vyšetřovat jako "vytlačení z trati".
Velká šance McLarenu tak zůstala nevyužita, navíc postupem přibývajících kol sprintu začaly oba vozy mírně ztrácet. Finální krok je ještě třeba učinit.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se v lednu podruhé setkal s monopostem Ferrari F1, když si vyzkoušel jízdu s modelem roku 2023 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lewis Hamilton, jak jistě všichni fanoušci F1NEWS.cz již vědí, přechází do Ferrari pro sezónu 2025 Formule 1, což vyvolává velkou pozornost veřejnosti. Jde o novou etapu jeho kariéry, kterou odstartuje Velká cena Austrálie od 14. do 16. března 2025.
Sezóna F1 2025 odstartuje netradičně, když všech 10 týmů představí svá nová zbarvení vozů společně během jedinečného večera v londýnské O2 Areně. Tato historická událost slibuje přilákat pozornost fanoušků z celého světa. Víme, kdy se tato událost odehraje.
