Oba Red Bully v první řadě, dal se očekávat tuhý souboj o interní pozici v týmu. Nechybělo mnoho a všechno dopadlo velmi negativně. Nakonec se ale okolnosti uklidnily a Max Verstappen prosvištěl Red Bull Ringem bez větších potíží.
Piloti se seřadili na startu s pneumatikami do přechodných podmínek - nad rakouskou tratí lehce poprchávalo a bylo zřejmé, že jet na slicks by byl hazard. Bottas byl jediný, kdo si hodlal vyzkoušet jízdu na bezprofilových pneumatikách, ale po zaváděcím kole pokorně zamířil do boxů k výměně.
Pérezovi se povedl start a přestože ho Verstappen tlačil k pravému okraji trati, první zatáčku projel na čele. Ovšem v dlouhé pasáži k zatáčce Remus už si Holanďan začal nárokovat první pozici a Pérez ho téměř vytlačil na trávník. Další souboj v obávané "trojce" se nesl v širokém nájezdu Maxově, na který musel Sergio reagovat a propadl se za Hülkenberga, jenž dokázal mistrně využít jeho zpomalení. Na tento duel doplatil i Norris, jenž se z třetího místa propadl až na desáté.
Verstappen se pozvolna vzdaloval Hülkenbergovi, jehož Haas na osychající trati skončil jako snadná potrava pro soupeře. Pérez ho zdolal v kole dvanáctém, Sainz hned v dalším okruhu. A pokud v té době činil rozdíl mezi Hülkenbergem a Strollem sedm vteřin, o dvě kola později už to byly pouhé dvě.
Startovní pole nadále kroužilo na zelených pneu, ale bylo zřejmé, že intenzita deště klesá - dokazovaly to nejrychlejší kola Verstappena: V druhém zajel čas 1:18,498, v polovině závodu už byl o čtyři vteřiny rychlejší (1:14,506). Nabízela se tak možnost přejít na suché pneumatiky, ale vedoucí pětici se celkem pochopitelně nechtělo. Nakonec se odhodlal Russell (16. kolo), jehož následoval Piastri (17.) a po něm pětice Hülkenberg, Hamilton, Sargean, De Vries a Zhou (18.) a dvojice Leclerc a Albon (19.). Že to nebylo špatné řešení, prokázal Russell okamžitě nejrychlejším kolem lepším o vteřinu a půl a dobýváním pozic.
Ukázalo se však, že čelo je příliš vzdálené - Russell si dokázal poradit s Gaslym, Norrisem a na cílové čáře tlačil na Ocona, aby mu další bod utekl o nicotných 0,009 vteřiny. Do hry se vrátil také Hülkenberg, jenž kosmickou rychlostí stáhl Norrise (23. kolo) a v nájezdu do posledního si "podal" Ocona. Atraktivně působil i souboj dvojice Stroll - Alonso, tentokrát se Španěl nehodlal držet zpátky, ale na svého mladšího kolegu nevyzrál. A to si oba mohli gratulovat, že Nicovi chybělo pár metrů k tomu, aby předjel i je...
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
