Max Verstappen si připsal už letošní desáté vítězství a od GP Francie nezná nejvyšší stupínek letošní sezóny jiného zájemce. Na domácí půdě v Zandvoortu ale měl opravdu důstojné soupeře a vítězství mu rozhodně nespadlo do klína.
V tradičním stínu dun nedaleko mořské hladiny se piloti postavili na start druhého nejkratšího závodního okruhu této sezóny. Jen málokdo pochyboval o dalším triumfu obhájce titulu, ale také jen málokdo mohl tušit, že cesta k němu nebude nejsnadnější. Startovní pole vsadilo při nejtvrdší konfiguraci pneumatik C1-C3 většinou na nejměkčí směs, pouze piloti Mercedesu, Haasu plus Norris a Albon zvolili středně tvrdé pneu.
Start i přes Leclercovu snahu pro sebe rozhodl Verstappen, zato Pérez měl drobné potíže a Hamilton ve snaze zdolat Sainze jr. lehce ťukl do jeho pravého boku. Situace se poté uklidnila, jen Magnussen ve druhém kole přetáhl zatáčku 13 a zčásti travou a štěrkem doskákal k bariéře, do níž pořádně bouchl levým zadním kolem. Propadl se na poslední místo, naštěstí pro něj dostal hlášku, že vůz je v pořádku a mohl pokračovat.
Červeně označené pláště ubývaly poměrně rychle, takže první zastávka v podání Vettela proběhla už v 10. kole. Krátká specifika okruhu předpokládala velmi časté změny v pořadí po pit-stopech, při nichž jízlivé jazyky kritiků Ferrari opět měly pré - Sainz jr. zastavil v 15. kole, ale mechanici teprve k jeho vozu dobíhali s pneumatikami a na levou zadní musel čekat nekonečně dlouho. Strávil tu 12,7 vteřin a to ještě jeden z pit-crew nechal za sebou položenou pistoli na utahování kol a tu přejel za Sainzem vyjíždějící Pérez.
Leclerc si pro žluté pneumatiky dojel v 18. kole s Norrisem, Verstappen v devatenáctém a tím se do popředí probojovaly oba Mercedesy. Jejich strategie se zdála být jasná - jet na jednu zastávku a druhý stint absolvovat na tvrdé směsi. Verstappen však letěl po trati jak raketa a v 28. kole smazal ztrátu na Russella, což u Mercedesu vyhodnotili jako signál k zastavení a oba piloti třícípé hvězdy zajeli pro avizované tvrdé pláště: Hamilton v kole třicátém, Russell o dvě později. Bílá směs jim evidentně svědčila a Lewis už v 36. kole útočil na Péreze, ovšem předjetí se mu povedlo až o kolo později. Do tohoto duelu zasáhl i z boxů vyjíždějící Vettel, jenž bez ohledu na modré vlajky nechal oba soupeře předjet až po pěti zatáčkách (vyfasoval za to také 5 trestných vteřin). Russell už s Pérezem takové potíže neměl a posunul se před něj v 39. kole - o dva okruhy později Sergio, jehož tým obětoval, aby umožnil Maxovi získat nějaké ty vteřiny navíc, zajel pro tvrdou směs.
Nikdo ovšem nemohl tušit, jak do dění závodu promluví Juki Cunoda. Japonec po výměně pneumatik ve 44. kole zastavil v zatáčce 3 a následovala poněkud zmatená komunikace, protože pilotovi se zdálo, že nemá dotažené kolo. Asi po půlminutě dostal pokyn, že je všechno v pořádku a může pokračovat, jenže Juki si mezitím rozepnul pásy, takže po pomalé jízdě znovu skončil v boxech, kde následovala náprava, aby Cunoda po opuštění boxů absolvoval půl kola a definitivně skončil. Ve 46. kole tedy následoval virtuální safety car, v jehož režimu Leclerc zajel pro tvrdé pneumatiky, o dvě kola později totéž učinili Norris, Alonso, Verstappen (všichni přešli na tvrdou směs) a dvojice Hamilton, Russel nazula středně tvrdé pneu.
Od 51. kola se zase závodilo, ale jen pět kol. Bottasovi totiž na cílové rovince selhal motor a tentokrát na trať putoval skutečný safety car. Boxy se prohnalo prakticky celé startovní pole s výjimkou Hamiltona, jemuž okolnosti neumožnily výměnu, protože by se propadl hluboko do středu pole. Russell naproti tomu stačil zajet do boxů a vyžádat si nejměkčí směs jako Verstappen, Leclerc a další, jen Pérez šel do "žluté". Safety car opustil trať na konci 60. kola a po restartu v pořadí Hamilton, Verstappen, Russell, Leclerc, Pérez, Sainz jr., Alonso, Norris, Ocon a Stroll bylo jasné, že Lewis se bude těžko bránit. Hned po "zelené" si ho ještě před první zatáčkou podal Verstappen, v 64. kole po mírně dramatickém úvodu předjížděcího manévru byl za Russellem a o dvě kola později na stejném místě nestačil na Leclerca. Tím dostaly stupně vítězů konečnou podobu.
Carlos Sainz jr. může Holandsko vyhlásit za svou noční můru. O první zastávce byla řeč, když skončil u mechaniků podruhé v režimu SC (58. kolo), při výjezdu z boxového stání zpomalil, aby se vyhnul mechanikům McLarenu a dostal se tak do cesty Alonsovi, dokonce následoval kontakt s pravou koncovkou Fernandova předního křídla. Carlos pak podobně jako Max zdolal po restartu Péreze, ale Mexičan po zahřátí své směsi dotíral, aby si vzal svou pozici zpět. Duel vyvrcholil v 70. kole, kdy jako v jiných případech Checo zaútočil už potřetí v první zatáčce, ale tentokrát se dostal až na obrubník a měl co dělat, aby ustál útoky Alonsa. Nakonec si tento duel mohl odpustit, protože Sainz jr. dostal pět vteřin penalizace za nebezpečné vypuštění do boxové uličky. Dravý Alonso se tímto manévrem nenechal rozhodil, několikrát zajel nejrychlejší kolo a začal dotírat na Norrise. Jejich duel vyvrcholil v 54. kole, kdy v první zatáčce Španěl dokonce musel levými koly mimo trať. Nakonec veterán Brita zdolal při zastávkách v boxech a v samotném závěru po Pérezových problémech při souboji se Sainzem jr. dokonce usiloval o Mexičanovu pozici.
Smůlu na mechaniky měl i Mick Schumacher, jenž po dobré kvalifikaci držel až do své první zastávky desáté místo. Ve 14. kole mu mechanici nedokázali včas vyměnit pneumatiky a Mick se propadl do poloviny druhé desítky. Stejně tak podal tristní výkon Ricciardo, na němž byla zjevná ztráta motivace.
Verstappen získal letošní desáté vítězství a je už jednou a půl nohy staronovým šampionem. Pozornost fanoušků se tak přesune nejspíš na stříbrnou příčku v Poháru konstruktérů a otázku, kdo získá titul vicemistra.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
