GP Brazílie sice skončila drtivým double stáje McLaren, když zvítězil zaslouženě Montoya před Raikkonenem, ale ústředním bodem byla korunovace nejmladšího šampiona Formule 1 v její historii.
Tiago Monteiro zamířil hned po zahřívacím kole do boxů a spolu s Villeneuvem startovali z pitlane. Alonso neponechal Montoyovi šanci a svoji první pozici si udržel. Raketový start předvedl Kimi Raikkonen a Fisichella mu dokázal vzdorovat jen ve třech zatáčkách. Lišácky využil souboje i M. Schumacher. Start se naopak vůbec nepodařil Buttonovi, který klesl až za němcovo Ferrari. Hned v prvním kole byl ale povolán safety car po kolizi ve druhé polovině startovního pole, do které byli zapleteni oba jezdci Williamsu a David Coulthard ze stáje Red Bull. RB1 byl sevřen do kleští Grove a roztočený Pizzonia narazil následně do Webbera. Všichni tři ze závodu odstoupili.
Po restartu zaútočil hned za první šikanou Montoya na vedoucího Španěla, který se však nepouštěl pochopitelně do přílišného rizika a jezdec McLarenu vybojoval vedoucí pozici. Fisichella naopak vrátil předjetí jezdci Ferrari a pořadí bylo po úvodní startovním dramatu a žluté fázi následující: Montoya, Alonso, Raikkonen, Fisichella, M. Schumacher, Button, Klien, Barrichello, R. Schumacher a Massa uzavíral Top10.
Dvanáct kol před cílem si dojel pro poslední díl paliva Kimi Raikkonen a zařadil se na výjezdu těsně za Montoyu s druhým McLarenem. Následoval třetí Alonso, M. Schumacher, Fisichella, Barrichello, Button, R. Schumacher, Klien, Sato, Massa, Villeneuve.
Grand Prix Brazílie sice skončila drtivým double stáje McLaren, když zvítězil zaslouženě Montoya před Raikkonenem, ale ústředním bodem byla korunovace nejmladšího šampiona Formule 1 v její dlouhé historii. Fernando Alonso sebral rekord Emersonu Fittipaldimu a korunu krále F1 Michaelovi Schumacherovi. V nečekaně dobrém světle se ukázalo Ferrari, když úřadující šampion skončil těsně pod stupni vítězů a Barrichello v jeho domácím závodě o dvě pozice hůře. Button a BAR nezopakovali úspěch z kvalifikace a podobně i Klien, který se po spolehlivém výkonu bodů nakonec nedočkal.
GP Brazílie 2005, výsledné pořadí závodu
Průběžné pořadí jezdců
Průběžné pořadí týmů
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
