Robert Kubica by se měl na podzim zúčastnit soukromého testování, aby Renault mohl vyhodnotit jeho schopnosti po nehodě a dát mu šanci opětovné získání zkušeností s monopostem F1.
Pirelli plánuje příští rok kvůli lepšímu opotřebení změnit tvar svých zadních pneumatik, které budou hranatější.
Pat Fry po svém přestupu z McLarenu a nedávném povýšení u Ferrari konečně dočkal satisfakce v podobě vítězství ve Velké ceně Británie. Bylo pro něj důležité nejen proto, že k tomu došlo v jeho rodné Anglii.
Testovací pilot Red Bullu prožil v Silverstone náročný debut v nekonkurenceschopném voze španělské Hispanie. Po dobrých výsledcích v testech ale překvapivě hodně ztrácel i na Liuzziho se stejnou technikou. Čím si to vysvětlit?
Michael Schumacher je dalším pilotem, který v rozhovoru pro oficiální web Formule 1 hovoří o svých přáních. Uvítal by závod v New Yorku, více předjíždění a návrat lepší atmosféry spíše než technické vychytávky. A nejen to.
Technický ředitel Renaultu James Allison byl v rámci Asociace týmů Formule 1 (FOTA) jmenován šéfem pracovní skupiny, která má na starosti technická pravidla.
Po odchodu Carabantových z vedení Hispanie Racing by v týmu mělo dojít k dalším změnám v jezdeckém složení: po nahrazení Karthikeyana Ricciardem se tentokrát třese židle pod zkušeným Liuzzim.
Týmy F1 dostanou na Nürburgringu v pátek možnost otestovat novou měkkou směs pneumatik Pirelli.
Heikki Kovalainen popisuje, jak vnímá svou pozici uvnitř Lotusu, který se sice od minulé sezóny hodně zlepšil, ale na své ambiciózní cíle nedosáhl. Jednou z příčin jsou nekvalitní nástroje, mezi něž Fin řadí také aerodynamický tunel.
Williams FW14B bylo v roce 1992 zcela dominantní auto: vyhrálo deset závodů a oba šampionáty. Velkou zásluhu na tomto úspěch neslo inovativní aktivní zavěšení. Na počátky vývoje tohoto systému v Grove vzpomíná Patrick Head, který byl technickým ředitelem týmu.
O víkendu se v Moskvě společně s Ferrari a Lotusem divákům představil také McLaren. Jenson Button přispěl k pobavení 300 000 diváků lemujících 4,5km dlouhý okruh v centru ruského velkoměsta.
O víkendu se v Rusku představila také domácí stáj Formule 1 - Marussia Virgin Racing - a Renault s domácím pilotem Vitalijem Petrovem. Na rozdíl od McLarenu, Ferrari a Lotusu nikoliv v Moskvě, ale v Soči, kde se za tři roky pojede první Velká cena Ruska.
Během závodního víkendu v Silverstone došlo k mnoha napjatým situacím týkajících se dočasného omezení mapování motorů. Během neustálého vyjednávání museli týmy více odhalit své karty.
Lotus se společně s Ferrari a McLarenem v neděli zúčastnil akce s názvem "Moscow City Racing," zatímco Marussia Virgin předváděla svůj vůz v Soči.
Jediný nezávislý výrobce motorů Formule 1 tvrdí, že odchod Lotusu ani Williamsu nebude mít vliv na jejich budoucnost v motosportu.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh ve druhé části rozhovoru pro oficiální server Formule 1 hovoří o budoucnosti tohoto sportu, o zvyšování zájmu automobilek a televizních přenosech.
Ani deštivé počasí neodradilo diváky od návštěvy centra Moskvy, kde předvádělo schopnosti monopostu Formule 1 Ferrari.
Které změny patřily k těm největším, k nimž sáhl McLaren ve Valencii a v Silverstone? Zaměříme se dnes na jeho nové přední a zadní křídlo.
Renault hodlá podstatně vylepšit aerodynamickou stránku svého vozu díky rozsáhlým úpravám větrného tunelu v továrně v Enstone. Co tato změna pro tým F1 představuje?
