Jediný nezávislý výrobce motorů Formule 1 tvrdí, že odchod Lotusu ani Williamsu nebude mít vliv na jejich budoucnost v motosportu.
Lotus již loni přešel na agregáty Renault, podobné rozhodnutí nedávno oznámil i Williams. Cosworthu tak v příští sezóně zůstanou pouze dva zákazníci - HRT a Virgin.
Podle generálního manažera Marka Gallagera ale Cosworth vždy ve svých plánech počítal, že by v horším případě dokázal fungovat pouze se dvěma týmy. To, že se později přidali Williams a Lotus popisuje jako nečekaný bonus.
"Neovlivní to naši budoucnosti. Při návratu jsme uzavřeli smlouvu se třemi nováčky na jaře roku 2009: s Virginem/Manorem, Camposem a USF1. Pak se v září nečekaně přidal tým Lotus a v listopadu nečekaně také Williams, takže jsme během krátkého období měli pět týmů."
"Nepředpokládali jsme, že bychom se do F1 vrátili s Williamsem. Představovali jsme si, že budeme mít tři nováčky. Naše plány jsme založili na nejhorším scénáři, že jeden z nových týmů se bude trápit a možná se z byznysu vytratí," vysvětluje Gallagher pro ManipeF1.
Podle něj budou v zisku i příští rok, když budou zásobovat pouze dva výše zmíněné týmy: "Každá smlouva na dodávku motorů s každým týmem je ve skutečnosti zisková."
A co v roce 2014, kdy vstoupí v platnost nová pravidla týkající se motorů? Cosworthu by k zákazníkům pomohla FOTA, aby nebyla ohrožena jeho existence: "FOTA se rozhodla spolupracovat se čtyřmi existujícími výrobci, aby byli zákazníci dobře rozptýleni, takže [v roce 2014] rozhodně nezůstaneme bez zákazníků. Týmy a výrobci motorů si samozřejmě své pozice budou muset dojednat."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.