Ferrari včera ve své továrně v Maranellu poprvé nastartovala pohonnou jednotku pro sezónu 2016, která se má konečně vyrovnat Mercedesu.
Stáj z Maranella po zavedení hybridních turbomotorů v roce 2014 na Mercedes hodně ztrácela. Minulý rok ten svůj sice dokázala významně vylepšit (podle některých odhadů až o 100 koní), na svého německého rivala to ale stále nestačilo.
Letos přistoupila k některým významným změnám a její bývalý sportovní ředitel Massimo Rivola prohlásil: "Jsem přesvědčený, že tým připravil motor, který dosahuje úrovně výkonnosti Mercedesu."
Hear the sound of the new Power Unit as it’s started in the factory! #readysetred #scuderiaferrari pic.twitter.com/SNc7EJFno0
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 11, 2016Včera došlo k prvnímu nastartování nového motoru, čímž se Ferrari pochlubilo na svých internetových stránkách. Jeho zvuk si můžete vychutnat výše.
Velké změny v motoru
O radikálních změnách v uspořádání pohonné jednotky 059/5 jsme již psali před 3 týdny (viz zde). Podle italského technického novináře Giorgia Pioly dojde ke změně pozice mezichladiče - ten se má z prostoru mezi válci přesunout před blok motoru (na obrázku č. 1) a bude rozdělen na dvě části, aby se zajistilo dostatečné chlazení.
Motorgenerátor tepelné energie (MGU-H) však zůstane na stejném místě (č. 2), zatímco motorgenerátor kinetické energie bude nyní před motorem (č. 3), aby mohlo Ferrari použít velmi úzkou převodovku a získat aerodynamickou výhodu v zadní části.
Nová olejová nádrž (č. 4) má být níže a ve spodní části je širší než dříve, což má vylepšit těžiště nového monopostu, jehož název Ferrari brzy oznámí. Novinkou je také přesun spojky (č. 6) do převodovkové skříně.
Ve spalovací komoře má dojít k velkému nárůstu tlaku až na 300 barů (z loňských 220 - 240) kvůli zkrácení doby pro zapalování paliva. Ferrari chce totiž motor provozovat podobně jako diesel se samovznícením směsi ještě před jiskrou. Kromě toho konečně nasadí variabilní trumpety sání (č. 5), které měl Mercedes již minulý rok, vstřikovací trysky s tlakem až 500 barů a nové karbonové palivové čerpadlo.
Bude to Ferrari stačit k titulu? Pokud se chce v šampionátu porazit Mercedes, nebude jim stačit se na ně dotáhnout pouze ve výkonu motoru, ale musí zlepšit i aerodynamiku. Inženýři Scuderie hovoří i o pokroku v této oblasti, díky přepracování pohonné jednotky jim má pomoci i ke zlepšení aerodynamické výkonnosti. Na první měření sil si ale musíme počkat až do 20. března (viz kalendář), kdy sezóna odstartuje prvním závodem v Austrálii.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.