Ferrari včera ve své továrně v Maranellu poprvé nastartovala pohonnou jednotku pro sezónu 2016, která se má konečně vyrovnat Mercedesu.
Stáj z Maranella po zavedení hybridních turbomotorů v roce 2014 na Mercedes hodně ztrácela. Minulý rok ten svůj sice dokázala významně vylepšit (podle některých odhadů až o 100 koní), na svého německého rivala to ale stále nestačilo.
Letos přistoupila k některým významným změnám a její bývalý sportovní ředitel Massimo Rivola prohlásil: "Jsem přesvědčený, že tým připravil motor, který dosahuje úrovně výkonnosti Mercedesu."
Hear the sound of the new Power Unit as it’s started in the factory! #readysetred #scuderiaferrari pic.twitter.com/SNc7EJFno0
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 11, 2016Včera došlo k prvnímu nastartování nového motoru, čímž se Ferrari pochlubilo na svých internetových stránkách. Jeho zvuk si můžete vychutnat výše.
Velké změny v motoru
O radikálních změnách v uspořádání pohonné jednotky 059/5 jsme již psali před 3 týdny (viz zde). Podle italského technického novináře Giorgia Pioly dojde ke změně pozice mezichladiče - ten se má z prostoru mezi válci přesunout před blok motoru (na obrázku č. 1) a bude rozdělen na dvě části, aby se zajistilo dostatečné chlazení.
Motorgenerátor tepelné energie (MGU-H) však zůstane na stejném místě (č. 2), zatímco motorgenerátor kinetické energie bude nyní před motorem (č. 3), aby mohlo Ferrari použít velmi úzkou převodovku a získat aerodynamickou výhodu v zadní části.
Nová olejová nádrž (č. 4) má být níže a ve spodní části je širší než dříve, což má vylepšit těžiště nového monopostu, jehož název Ferrari brzy oznámí. Novinkou je také přesun spojky (č. 6) do převodovkové skříně.
Ve spalovací komoře má dojít k velkému nárůstu tlaku až na 300 barů (z loňských 220 - 240) kvůli zkrácení doby pro zapalování paliva. Ferrari chce totiž motor provozovat podobně jako diesel se samovznícením směsi ještě před jiskrou. Kromě toho konečně nasadí variabilní trumpety sání (č. 5), které měl Mercedes již minulý rok, vstřikovací trysky s tlakem až 500 barů a nové karbonové palivové čerpadlo.
Bude to Ferrari stačit k titulu? Pokud se chce v šampionátu porazit Mercedes, nebude jim stačit se na ně dotáhnout pouze ve výkonu motoru, ale musí zlepšit i aerodynamiku. Inženýři Scuderie hovoří i o pokroku v této oblasti, díky přepracování pohonné jednotky jim má pomoci i ke zlepšení aerodynamické výkonnosti. Na první měření sil si ale musíme počkat až do 20. března (viz kalendář), kdy sezóna odstartuje prvním závodem v Austrálii.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Lando Norris označil své vítězství na Velké ceně Velké Británie 2025 za nejdůležitější moment své dosavadní kariéry. Emotivní triumf před domácím publikem pro něj znamená naplnění dlouholetého snu.
Christian Horner při Velké ceně Velké Británie otevřeně přirovnal Red Bull k Ferrari, což získalo nový rozměr poté, co byl sám nečekaně odvolán z vedení týmu Red Bull.
Alain Prost přiznal, že významně pomohl Oscaru Piastrimu na začátku jeho kariéry. Nyní ho podporuje v souboji o titul v roce 2025 proti týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Fernando Alonso přiznal, že celý tým Aston Martin se učí od Adriana Neweyho, který přináší širší pohled na to, jak by měl tým fungovat. Podle něj nejde jen o techniku, ale o komplexní přístup k práci celé organizace.
Šampion Super Formule Sho Tsuboi a rezervní jezdec Haasu Ryo Hirakawa otestují vůz VF-23 během testu TPC na okruhu Fuji. Pro oba Japonce půjde o cennou příležitost ukázat se v technice F1 na domácí trati.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
