Tohle téma bylo velmi diskutované zvláště po nehodě Justina Wilsona v srpnu letošního roku na trati v Pocono. Má své zastánce i odpůrce, konečné rozhodnutí o schválení či zamítnutí této inovace může zásadně změnit tvář F1.
FIA nyní posuzuje tři varianty uzavřených kokpitů F1 a jak bylo uvedeno v sobotu 24. října, příští měsíc proběhnou jejich první testy. Záměrem řídícího orgánu motorsportu je snaha ochránit hlavu pilotů, k čemuž dala zvýšený impuls právě Wilsonova nehoda. Hovořilo se i o vlivu fatálního zranění Julese Bianchiho - a to přesto, že docházelo a dochází ke střetu názorů, zda by uzavřený kokpit mladého Francouze před důsledky jeho nárazu do manipulačního jeřábu na trati v Suzuce ochránil, což byl například názor Paddyho Lowea.
FIA nyní řeší způsob, jak zvýšit bezpečnost hlavy pilota. Je třeba doladit případné omezení jeho viditelnosti a možnost bezpečnostních týmů dostat pilota z vozu - tyto okolnosti vedly FIA k přesvědčení, že řešení podobné překrytu kabin u stíhacích letounů není nejlepší. Také nový systém předního ochranného oblouku na vozech GP2 při testech v Magny-Cours pod vedením Davida Valsecchiho nedosáhl u pilotů " velké obliby".
Trojice inovací s vyhlídkou na brzké použitíFIA se nyní zaměřila na tři řešení, které hodlá podrobit sérii testů. Prvním je zmenšeným řešením verze vyzkoušené v GP2, druhý návrh je rozpracovaný koncept navržený Mercedesem (střední pylon na přední části kokpitu a od něj se rozbíhající dvě ramena za kokpit), třetí eventualitou jsou tři pásy táhnoucí se z přední části kokpitu k ochrannému oblouku za hlavou pilota.
Bezpečnostní ředitel FIA Laurent Mekies k tomu dodává: "Snažíme se najít koncept, který budeme moci rozvíjet - potřebujeme řešení, které bude akcepotovat oba základní požadavky pilotů: neomezenou viditelnost a schopnost rychle opustit kokpit. Nabízí se poměrně široká škála možností." Mekies dodává, že s ohledem na zkoušky zmíněných variant by mohla být nová verze kokpitu využita nejdříve v roce 2017.
"Jsme ve fázi výzkumu, není možné ho úspěšně dokončit dříve, než pro sezónu 2017. Pokud budou výsledky dobré, je šance připravit nový vzhled vozů už pro přespříští rok. Když bude potřeba hledat jiné řešení, vše se pochopitelně opozdí," dodává Mekies.
GPDA návrh jednomyslně podporujeV pátek před Grand Prix USA proběhlo setkání GPDA za účasti jeho předsedy Alexe Wurze a všech pilotů. Jak šéf "odborové asociace" sdělil, všichni bez výjimky nový systém podpořili, včetně Nica Hülkenberga, který byl k podobnému řešení poněkud skeptický.
"Nejsem oprávněn říkat, který pilot chce to či ono, ale u Nica udělám výjimku, při včerejším zasedání svůj názor změnil. Ze strany pilotů mohu potvrdit stoprocentní souhlas, zastávají názor, že je třeba jít ruku v ruce s výzkumem a akceptují, že řešení nějakou dobu potrvá. Musí se najít bezpečnější varianty, aby se v této oblasti F1 posunula kupředu. Nemáme zájem zavádět něco, co je negativní nebo nebezpečné. Některá řešení nejsou hezká, ale musíme se zaměřit nejdřív na jejich fungování a teprve potom se zabývat podobou," podotýká Wurz.
Ve hře je i kamera pro rok 2016FIA v rámci zpráv o testování kokpitů uvedla, že proběhly první testy nových vysokorychlostních kamer, které v příštím roce budou povinně zavedeny s cílem zlepšit posuzování důsledků nehod. Kamery umístěné na přední části kokpitu obrácené proti pilotovi monitorují jeho přilbu a snímají vysokou frekvencí všechny pohyby během případné nehody.
Uvedené zařízení už prošlo prvními testy v Austinu během pátečních tréninků, kdy je vyzkoušeli na přední části kokpitů Daniil Kvjat a Fernando Alonso.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur přiznal, že tým v Montrealu promarnil další příležitost a znovu nedokázal využít plný potenciál letošního vozu. Výsledek z Kanady označil za zklamání, které podtrhlo přetrvávající problémy se stabilitou a strategií.
Mercedes zatím nepotvrdil žádného ze svých jezdců pro sezónu 2026, přestože George Russell i Kimi Antonelli podávají silné výkony a tým čelí spekulacím o možném příchodu Maxe Verstappena. Russell však zůstává klidný.
Jezdci Formule 1 nadšeně reagovali na premiéru nového filmu „F1“. Slavnostní uvedení proběhlo přímo na Times Square v New Yorku.
Zatímco hollywoodská premiéra filmu F1 lákala jezdce do New Yorku, Max Verstappen zvolil jinou cestu. Místo červeného koberce zamířil do Evropy.
V New Yorku se v pondělí večer uskutečnila slavnostní premiéra dlouho očekávaného filmu F1: The Movie. Na červený koberec dorazily desítky jezdců a osobností ze světa motorsportu – až na jednu výjimku. Trojnásobný šampion Max Verstappen se premiéry záměrně nezúčastnil. Místo světel reflektorů si zvolil klidné chvíle s novorozenou dcerou Lily.
Christian Horner vyjádřil spokojenost s bezchybným výkonem Maxe Verstappena během Velké ceny Kanady v Montrealu. Nizozemský jezdec z druhé pozice na startu dokázal vytěžit maximální možný výsledek a dojel těsně za vítězným Georgem Russellem, přestože se mu nepodařilo výrazněji zaútočit na vedení.
Nico Rosberg varoval, že nehoda Landa Norrise v Kanadě by mohla mít výrazný dopad na jeho psychiku. Podle bývalého šampiona F1 takové incidenty často ovlivňují sebevědomí i těch nejlepších jezdců.
Charles Leclerc po náročné Velké ceně Kanady přiznal, že jeho výkon nebyl ideální a kritizoval strategii Ferrari, která ho podle něj stála lepší výsledek. Zdůraznil ale, že necítí potřebu někomu něco dokazovat a raději se soustředí na další závody
Max Verstappen dojel v Kanadě druhý těsně za Georgem Russellem, přičemž závěr závodu přinesl napínavý a férový souboj. Oba piloti předvedli odvahu i vzájemný respekt, který dodal bitvě na dramatičnosti i lidském rozměru.
FIA zahájila šetření souboje mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim během závěru Velké ceny Kanady. Incident výrazně ovlivnil průběh závodu a může mít dopad na týmovou strategii McLarenu.
George Russell si udržel vítězství v Kanadě poté, co komisaři zamítli protest Red Bullu. Rozhodnutí potvrdilo čistotu jeho závodu a nezměnilo pořadí.
Během Velké ceny Kanady se střetli jezdci McLarenu Lando Norris a Oscar Piastri, což výrazně ovlivnilo průběh závodu. Incident vyvolal pozornost fanoušků i odborníků a otevřel debatu o týmové strategii a agresivitě.
