Zpětná zrcátka uchycená na bočnicích budou kvůli špatné zpětné viditelnosti zakázána, a to již s platností od Velké ceny Španělska v Barceloně (včetně). Původně měl zákaz vstoupit již za 14 dní v Číně, byl však pro nedostatek času na úpravu některých monopostů odložen.
Několik týmů (Ferrari, Force India, HRT, McLaren (pouze během tréninků a kvalifikace v Melbourne), Red Bull, Sauber a Williams) používá kvůli aerodynamické výhodnosti zrcátka uchycená na bočnicích. Od závodu v Barceloně se však budou muset vrátit zpět na kokpit.
Piloti měli ohledně tohoto problému schůzku minulý týden v Melbourne a o svých závěrech informovali FIA. Právě několik problémů s blokováním soupeřů během tréninků se přičítá na vrub zhoršené zpětné viditelnosti.
Obr. č. 1 - Týmy, které v Austrálii používaly zrcátka přichycené k bočnicovým panelům (McLaren během tréninků a v kvalifikace)
"Všichni máme se zrcátky problém," nechal se v Austrálii slyšet Pedro de la Rosa. "Skutečnost je taková, že zrcátka uchycená na bočnicích vám umožňují jen velmi omezené vidění toho, co se děje za vámi. Navíc se hodně třesou, takže vidíte jen velmi málo."
"Všichni máme stejný problém. Od té doby, co se zrcátka přestěhovala na bočnice, kde slouží jako aerodynamický prvek, máme problém," dodává Španěl.
Obr. č. 2 - Obr. č. 1 - Týmy, které v Austrálii používaly zrcátka přichycené k bočnicovým panelům (McLaren během závodu)
Felipe Massa na druhou stranu táhne s konstruktéry Ferrari za jeden provaz a diplomaticky prohlašuje: "Já s tou viditelností nemám žádný problém. Pokud je to stejné pro všechny, tak jsem pro to, aby zůstala tam, kde jsou, ale uvidíme, jak to dopadne. Doufám, že nic neztratíme tím, že je přemístíme."
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.