Většina vnitřních součástí monopostů Formule 1 zůstává před zraky veřejnosti utajena. Firma Xtrac dodávájící převodovky ovšem zaslouží pochvalu - nabídla nám pohled pod pokličku a zveřejnila detaily o svých dílech.
FIA loni v zájmu snižování nákladů vypsala tendr na motory a převodovky. V oblasti motorů vyhrál Cosworth, tendr na převodovky vyhrál britský Xtrac, který se do Formule 1 vrací po 14 letech jako dodavatel kompletního řešení převodového systému, ne pouze jeho součástek. Ten využívají dva týmy: HRT a Lotus. Virgin používá také součástky Xtracu, ovšem ve vlastní skříni.
Zatímco vnitřní části bezprodlevové zůstávají firemním tajemstvím, Xtrac se prostřednictvím zveřejněných obrázků podělil alespoň o pár detailů. Svou převodovku (projekt 1044) vyvíjel ve spolupráci s Dallarou, která pomáhala s řešením instalace ve voze s ohledem na aerodynamiku a zavěšení.
Na rozvržení převodovky, není nic převratného, dle obrázků odpovídá zhruba tomu, co jsme viděli u konkurence. I přes jednotnou specifikace skříně se může drobně lišit výrobní postup a vnitřní uspořádání, aby k ní mohly být připevněny závěsy, jejichž geometrie je navržená velmi přesně.
Hliníková skříň totiž obsahuje montážní úchyty pro závěsy, zkrutný stabilizátor, torzní tyče a tlumiče. Celková hmotnost převodovky činí přibližně 40 kg. Cena jedné z nich se pohybuje v přepočtu kolem 2,15 mil Kč. Díky technologiím využívaným v leteckém průmyslu se tloušťka stěn pohybuje jen kolem 3 mm.
Zdroje: Xtrac.com časopis Racecar Engineering scarbsf1.wordpress.com
Max Verstappen si v Abú Zabí zajistil další pole position a do posledního závodu sezony vyrazí z ideální startovní pozice. Pilot startující z pole zde vyhrál už deset let v řadě, což jeho šance na triumf výrazně posiluje.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
Lewis Hamilton přiznal, že po Velké ceně Kataru vůbec netušil, že Max Verstappen závod vyhrál, a jeho reakce odhalila napětí a dramatický vývoj boje o titul.