Kevin Magnussen se s Renaultem připravuje na simulátoru na příští Velkou cenu Španělska. Jaké vzpomínky má na Barcelonu a proč je dobrou testovací tratí?
Co dělá Kevin?Kevin Magnussen: Po Rusku jsem trénoval a dobíjel své baterie. Počasí se zlepšuje, takže trénuji trochu venku. Slunka je více, a to je dobré. Je to příjemná změna poté, co jsem celou zimu trénoval uvnitř. Ve čtvrtek jsem byl tvarovat sedačku pro E20, s nímž jsem jezdil v pátek. Pak budu v pondělí před Barcelonou zpět na simulátoru.
Velké překvapení?KM: Je to dobrý okruh a my jsme tady jezdili už hodněkrát, takže ji všichni velmi dobře znají. Z tohoto hlediska to není tak vzrušující, protože tam často k žádným překvapením nedochází.
E20 vs R.S.16 - it's on!#LetsFilmTogether pic.twitter.com/Jl5EcTt44a
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) May 6, 2016V pátek 6. května Renault natáčel se svými vozy E20 a RS16 v Silverstone
Dobré závodění?KM: Může nabídnout opravdu dobré závodění, v některých letech ale závody byly celkem nudné. Pamatuji si, když Williams naposledy vyhrál, že šlo o skutečně vzrušující závod. V tomto ohledu se zde můžete setkat s překvapením.
Okruh.KM: Důvod, proč je Barcelona testovacím okruhem, je ten, že obsahuje téměř každý druh zatáček. Má šikany, rychlé zatáčky, pomalé zatáčky, tvrdé brzdné zóny, zatáčky, kde dáváte přednost rychlosti při nájezdu, a zatáčky, kde se musíte soustředit na výjezd. Má vše.
Jde o perfektní testovací trať, v každém případě ale má více rychlých než pomalých zatáček, proto potřebujete dobře vyvážené auto. S opotřebením pneumatik to může být trochu náročnější: opravdu tady nemůžete jezdit s těmi nejměkčími pneumatikami.
Dobré vzpomínky?KM: Vyhrál jsem tam šampionát Světové série Renault, takže na ní mám vždy dobré vzpomínky.
Španělsko.KM: S F1 vždy zamíříme do Španělska - koná se tam hodně předsezónních testů, ať už jde o Jerez či Barcelonu. Jde o zemi s dobrými závodními okruhy. Od fanoušků se nám vždy dostává skvělé podpory.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.