Kevin Magnussen se s Renaultem připravuje na simulátoru na příští Velkou cenu Španělska. Jaké vzpomínky má na Barcelonu a proč je dobrou testovací tratí?
Co dělá Kevin?Kevin Magnussen: Po Rusku jsem trénoval a dobíjel své baterie. Počasí se zlepšuje, takže trénuji trochu venku. Slunka je více, a to je dobré. Je to příjemná změna poté, co jsem celou zimu trénoval uvnitř. Ve čtvrtek jsem byl tvarovat sedačku pro E20, s nímž jsem jezdil v pátek. Pak budu v pondělí před Barcelonou zpět na simulátoru.
Velké překvapení?KM: Je to dobrý okruh a my jsme tady jezdili už hodněkrát, takže ji všichni velmi dobře znají. Z tohoto hlediska to není tak vzrušující, protože tam často k žádným překvapením nedochází.
E20 vs R.S.16 - it's on!#LetsFilmTogether pic.twitter.com/Jl5EcTt44a
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) May 6, 2016V pátek 6. května Renault natáčel se svými vozy E20 a RS16 v Silverstone
Dobré závodění?KM: Může nabídnout opravdu dobré závodění, v některých letech ale závody byly celkem nudné. Pamatuji si, když Williams naposledy vyhrál, že šlo o skutečně vzrušující závod. V tomto ohledu se zde můžete setkat s překvapením.
Okruh.KM: Důvod, proč je Barcelona testovacím okruhem, je ten, že obsahuje téměř každý druh zatáček. Má šikany, rychlé zatáčky, pomalé zatáčky, tvrdé brzdné zóny, zatáčky, kde dáváte přednost rychlosti při nájezdu, a zatáčky, kde se musíte soustředit na výjezd. Má vše.
Jde o perfektní testovací trať, v každém případě ale má více rychlých než pomalých zatáček, proto potřebujete dobře vyvážené auto. S opotřebením pneumatik to může být trochu náročnější: opravdu tady nemůžete jezdit s těmi nejměkčími pneumatikami.
Dobré vzpomínky?KM: Vyhrál jsem tam šampionát Světové série Renault, takže na ní mám vždy dobré vzpomínky.
Španělsko.KM: S F1 vždy zamíříme do Španělska - koná se tam hodně předsezónních testů, ať už jde o Jerez či Barcelonu. Jde o zemi s dobrými závodními okruhy. Od fanoušků se nám vždy dostává skvělé podpory.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.