Ještě na začátku února žádal závodní ředitel Renaultu Frédéric Vasseur časné úspěchy. Po třech závodech už je jeho přístup poněkud rozvážnější, ale rozhodně nemíní skládat zbraně. Před Ruskem se snaží tým vyburcovat a připomenout mu předsezónní plány.
Čína, třetí Grand Prix sezóny. Co se stalo?Frédéric Vasseur: Od začátku to pro nás byl těžký víkend. Potíže s Magnussenovým vozem pro nás znamenaly především ztrátu ohledně provozního času a z toho plynul negativní dopad na další působení na trati. Nepodařilo se nám nasbírat dost dat ohledně chování pneumatik, takže volba pneumatik pro závod byla obtížná. Před Soči čekáme mnohem lepší postavení na startu než v Číně.
Jaký je pracovní vztah s oběma piloty?FV: Pracuje se nám s nimi dobře, jde o pevný svazek. Stále čekáme na bezproblémový závod s oběma vozy. Kevin měl problém v Austrálii, kde navíc došlo k přerušení závodu, Jolyon v Bahrajnu vůbec neodstartoval. Čína byla vzato kolem a kolem velmi obtižným závodem. Potřebujeme kvalitní a bezproblémový víkend, aby bylo možné dosáhnout jasného a trvalého pokroku, o to také hodláme usilovat.
Co si myslíte o návratu ke starému formátu kvalifikace?FV: Jednoznačně ho uznávám! Myslím, že do poslední chvíle to bylo v Číně napínavé, takže také pozitivní. V žádném kvalifikačním formátu nebude nikdy pokaždé nějaká strhující akce, ale v Šanghaji se povedlo dobré představení. V každém sportu se vždy bude hledět, jak dosáhnout dalšího zlepšení, ale je také dobré vidět, že se umíme poučit z našich chyb.
Pokud nyní opustíme trať, jaké jsou další oblasti rozvoje týmu?FV: Musí se toho ještě hodně udělat, co není na první pohled vidět, stejně jako spoustu dobrých iniciativ už je hmatatelných. Jedním z nich coby dobrý příklad je přítomnost člena Renault Sport Academy Sun Jue Janga stejně jako rostoucí podpora Asijské formule Renault. Oznámili jsme nového partnera APL, který nám umožňuje se koncentrovat na lidskou výkonnost v týmu.
Měli jsme také tu čest představit nové hodinky Bell and Ross, které plně odpovídají týmovému image a cílům. Bylo položeno hodně dobrých základních kamenů. Pochopitelně nás s Akademií čeká ještě hodně práce, ale je to opravdu zajímavá a rovněž v mnoha ohledech prospěšná činnost.
Na co se tým nejvíc zaměří?FV: Zaměřujeme se na každý detail. Ve Viry je to především pohonná jednotka, v Enstone se zase podrobně zkoumá šasi. Otázka není na co se soustředíme v jedné oblasti, nýbrž zaměření na všechny detailně. Víme, že nás čeká spousta práce, víme, že to jsou naše cíle, proto jim jdeme naproti.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.