Pastor Maldonado z Lotusu se těší na italskou Velkou cenu 2015. Je to trať, kde se naučil svému závodnímu umu. Jak se ponaučil z minulého závodu ve Spa?
Jaký je váš názor na závodění na Monze?Mám rád Monzu a miluji Itálii. Když jsem začínal svou kariéru tady v Evropě, bydlel jsem vlastně blízko tohoto okruhu. Vyhrál jsem tu nějaké závody, takže mám na Monzu dobré vzpomínky a cítím se na ní výjimečně jistý. Mám zde hodně přátel a spoustu podporovatelů, kteří se na mě půjdou podívat, takže bude hezké se se všemi setkat. Trať je naprosto jedinečná a samozřejmě je skvělé závodit na tom samém místě jako staré legendy. Monza se v průběhu času změnila jen velmi málo, stále má starou atmosféru. Stromy okolo a fanoušci vytvářející atmosféru - to je skvělá hudba k Velké ceně.
Máte od víkendu v Monze nějaká zvláštní očekávání?Tento rok se na Monzu opravdu těším. Ukázalo se, že je naše auto na rychlých tratích tuto sezónu opravdu dobré, a na Monze prostě musíte jet co nejrychleji. S ohledem na výkon ve Spa nás bude velmi zajímavé sledovat, mám dobrý pocit.
Povězte nám jedno slovo, které vám vytane na mysli, když se řekne Monza.Rychlost. Musí to být rychlost, protože trať je o tom, jak rychle jedete po rovinkách. Na těchto úsecích dosahujeme nejvyšších rychlostí sezóny. Jedním z kritických bodů je zatáčka Parabolika. Tu musíte správně projet na konci každého kola, abyste si zajistili dobrý čas, a když to uděláte špatně, jste znevýhodněni do dalšího kola. Je těžké to zvládnout, protože auto je nastaveno na nízký přítlak kvůli rovinkám, takže je obtížné projíždět zatáčky - hlavně dlouhou Paraboliku, která je v Monze nejkritičtější.
Minulý rok byl vnější okraj Paraboliky změněn ze štěrku na beton, udělalo to rozdíl?Přístup zůstal stejný - projet to nejrychleji a nejefektivněji. Samozřejmě že je to dobré z hlediska bezpečnosti, protože je to rychlá zatáčka s nevelkým prostorem na vnější straně.
Jak moc frustrující pro vás byla Velká cena Belgie?Samozřejmě že nedokončit Velkou cenu je nepříjemné, ale tohle bylo speciálně v Belgii, kde jsme měli potenciál jet dobře. Romain to zvládl skvěle, když skončil na pódiu a startoval až za mnou. Víme, co je možné, a naše auto by mělo jet na Monze dobře. Rád bych to napravil v Itálii, zvláště když zde mám tolik fanoušků.
Odnesli jste si ponaučení?Prošli jsme si data a myslíme si, že víme, co je potřeba udělat, aby se podobná situace už neopakovala. Spa je jedinečné místo, takže by nebylo dobré, kdyby se situace opakovala. Bylo skvělé vidět tým podávat dobré výkony, ale bylo by lepší, kdyby součástí výsledků byly obě auta na trati.
A nakonec: pizza, nebo těstoviny?Obojí. Jednoznačně obojí. Ale samozřejmě ne najednou!
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.