Lotus jmenuje úřadujícího šampiona GP2 - Jolyona Palmera - svým třetím a rezervním jezcem pro sezónu 2015. Tým slibuje, že ho nasadí do "významného počtu" pátečních tréninků před velkými cenami.
Jolyon Palmer, třetí pilot týmu Lotus F1. Jak to zní?Jolyon Palmer: Zní to skvěle. Je to snem být u týmu F1 a nyní můžu říci, že jsem pilotem F1. Testoval jsem minulý rok s Force Indií, což už také bylo snem, ale získat nyní plnou roli u týmu - a tak prestižního týmu, jakým je Lotus, to je úžasná příležitost.
Nyní sis prohlédl Enstone, co si o zařízení myslíš?JP: Je skutečně působivé. Je větší, než jsem čekal, ale když jste tady, tak můžete vidět, že jde o tým, který vyhrál šampionáty. Můžete poznávat profesionalismus a motivaci už jen při procházce kolem. Víte, že tady působil někteří fantastičtí jezdci. Je to skutečně dobrý pocit být teď toho součástí.
Letos navštívíš všechny závody a testy jako třetí a rezervní pilot a čas s E23 strávíš také na simulátoru. Jak přistupuješ k sezóně, která je před tebou?JP: Mým hlavním cílem je v F1 závodit, proto budu co nejusilovněji pracovat ve všech oblastech mé nové práce. Pracovat jako třetí pilot je tou nejlepší věcí po roli závodního jezdce. Budu během sezóny pracovat s inženýry, ať už budu v autě či nikoliv.
Můžu se toho hodně naučit a budu pracovat na tom, abych cenně přispěl k vývoji E23. Pokaždé, když jsem ve voze, tak se snažím odvést to nejlepší. Není to jen o tom být rychlý, ale také spolupracovat s inženýry a týmem.
Třetí pilot Lotusu pro sezónu 2015: Jolyon Palmer (foto: Lotus F1 Team)
Z pohledu do tvého závodního životopisu vyplývá, že každý rok už dlouho závodíš. Letos budeš jezdit s nejlepším vozem na světě - s vozem Formule 1, ale nebudeš závodit. Jak se s tím srovnáš?JP: Rozhodně jde o změnu a něco jiného. Pochopitelně jsem trochu smutný z toho, že nebudu soutěžit, protože závodění je samozřejmě mou oblíbenou součástí života jezdce, musím se na to ale dívat v širších souvislostech.
Protože nejsou žádná závodní místa letos k dispozici, budu přesto jezdit s vozem F1, budu pracovat s prestižním týmem, který bude dělat pokroky, a mým cílem je nyní během roku bez závodění pracovat na tom, abych v F1 v roce 2016 opět závodil.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.