Šéf Red Bullu v rozhovoru pro Sky popisuje úspěšnou sezóně z pohledu týmu, co za ní stojí, zmiňuje se o výborných výkonech Sebastiana Vettela a náročném období z pohledu Marka Webbera, který svou kariéru v F1 v Brazílii zakončil.
Devět vítězství v řadě - jak to je možné? Všichni ostatní vypadali, jako by tam byli navíc.Christian Horner: Osobně to přikládám testu s Pirelli, který jsme absolvovali v srpnu (smích). Ale ne, žerty stranou, myslím, že jde o kombinaci ohromného množství práce a neuvěřitelné výkonnosti ze strany Seba - jezdil s takovou konzistencí, přesností a rychlostí - to, co letos dokázal je celkem výjimečné.
Pro něj a pro tým šlo o neuvěřitelný rok. Od Marka bylo fantastické, že se s kariérou v F1 rozloučil opravdu velmi dobrou jízdou. Řekl jsem mu na pódiu: 'Jsi si jistý, že chceš odejít? Protože tvůj manévr na Lewise vnějškem při nájezdu do zatáčky č. 5 či kde to bylo, byl ohromně působivý.' Je to pro něj skvělé se rozloučit, když je na vrcholu.
To se týká Red Bullu, ale co ostatní - protože vypadali tak bídně?ChH: My se můžeme soustředit pouze na sebe. Máme několik velmi dobrých soupeřů, v ostatních týmech jsou velmi chytří lidé, ale myslím, že letos jsme to dosáhli jako tým. Víte, že jsme úzce spolupracovali, tvrději, efektivněji než v jiných letech - a vždy jsme hleděli sami na sebe.
Adrian a technický tým odvedli brilantní práci, všechna oddělení, podpora, hrdinové v zákulisí, které nevidíte či o nichž neslyšíte - všichni udělali ten krok navíc a to je to, co nám umožnilo získat tento druh výsledku.
Pocit z takové formy se asi nedá překonat. Proto Seb vždy klukům říká, ať si užijí tento okamžik.ChH: Nemyslím si, že zcela věří tomu, čeho dosáhl - myslím devět vítězství ve velkých cenách v jednom roce za sebou, že je jediným jezdcem od Července, který vyhrával v závodech a nyní máme listopad - to je docela výjimečné.
Myslím, že způsob, jakým vyhrával, byl rovněž tak dominantní díky tomu, že jsme ho viděli jezdit letos opravdu vyspěle. Říkal jsem to už dříve, že se bude dále zlepšovat a to nejlepší od něj teprve uvidíme. Myslím, že to teď začínáme pozorovat.
Přátelské poplácání po dojezdu do cíle Velké ceny Brazílie (foto: Red Bull Racing)
Když Lewis vyhrál v Maďarsku, možná jste očekávali z jeho strany větší výzvu a lepší vývoj auta než vy. Mělo to dopad na příští rok?ChH: Samozřejmě jsme posouvali hranice a Adrian není proslavený tím, že by začal s příštím autem brzy. Víte, že to je s RB10 úplně stejné. Naštěstí jsme ale dokázali vyhrát tento šampionát poměrně brzy, což nám umožnilo se plně soustředit na RB10, zatímco Ferrari a Mercedes spolu navzájem bojovali o druhé místo.
Jako houževnatý musel být Mark, aby si to mohl se Sebastianem pět let rozdávat?ChH: Myslím, že musíte být hodně odolnou osobností, protože lidé podle mě podceňují, jak je Sebastian dobrý. Mark je velmi, velmi dobrým závodním jezdcem a samozřejmě to je velmi těžké pro kteréhokoliv sportovce, on se ale zlepšil, motivoval - někdy sice ne způsobem, který by byl týmu příjemný, ale u něj to fungovalo a ze sebe dostal absolutně to nejlepší.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.