Lotus připravuje pro test mladíků příští týden spoustu novinek, který chce vyzkoušet na voze E21. Ředitel provozu Alan Permane také vysvětluje strategii, kterou zvolili pro Kimiho Räikkönena v průběhu Velké ceny Německa, kde dojel těsně druhý za Sebastianem Vettelem.
Jak bys shrnul Velkou cenu Německa ze svého pohledu?AP: Jsme moc rádi, že jsme se po několika deprimujících závodech dostali znovu na pódium. Obě auta jezdila od startu do cíle bezchybně a dlouhou dobu to vypadalo, že bychom si to mohli rozdat se Sebastianem [Vettelem], nakonec se nám to ale nepovedlo.
Vítězství nám sice uniklo, ale oba jezdci získali trofeje a také získali více bodů než naši soupeři v šampionátu konstruktérů, což znamená, že nemůžeme být zklamáni.
Nemohli jste udělat více pro to, aby Kimi získal o tu poslední příčku navíc?AP: Ke škodě došlo, když byl Kimi zdržen Lewisem [Hamiltonem] po své první zastávce, ke konci závodu se však díky drobné pomoci safety caru vrátil do boje a skončil velmi těsně druhý.
Zvažovali jsme, že jej necháme na dvouzastávkové strategii, což by ale znamenalo odjet neuvěřitelně dlouhý poslední stint a hlavně to představovalo velké riziko, protože jsme pozorovali pokles výkonnosti pneumatik.
Cesta, kterou jsme zvolili, zaručovala druhé místo s možností pozdějšího útoku na vítězství, zatímco alternativa sice potenciálně nabízela vítězství, ale velmi pravděpodobně by skončila odpadnutím pneumatik a Kimi by se propadl za Fernanda [Alonsa].
Abych byl upřímný, čekali jsme o něco lepší výkonnost poslední sady měkkých pneumatik, těsně se však ke konci držel Sebastiana, takže si myslím, že jsme se rozhodli správně.
Romain si vysloužil bouřlivá hodnocení své výkonnosti. Jak bys ohodnotil jeho jízdu?AP: Romain prožil velmi silný víkend. Odvedl fantastickou práci při zvládání svých měkkých pneumatik v prvním stintu, což mu umožnil hodně získat a bojovat se Sebastianem až do závěrečné fáze.
Se druhým a třetím místem z posledního závodu jsou u Lotusu spokojeni (foto: Lotus F1 Team)
V tomto ohledu jsme u něj pozorovali slibné příznaky už v pátek, což bylo vzhledem k vyšším teplotám a dalším jasným rysům závodního scénáře velmi působivé. Od svého pódia v Bahrajnu měl trochu smůly, takže to je ještě více uspokojující vidět jej zpět na čele.
Příští závod se jede za několik týdnů, jak tento výsledek ovlivní tým?AP: Takový výsledek je velkým morálním povzbuzením pro všechny, ne jen pro závodní týmy, ale i pro ty v továrně, kteří tak tvrdě pracují, ale moc často se sem nedostanou, aby viděli výsledek na dráze.
Nyní se připravujeme na test v Silverstone, kde budeme mít spoustu zajímavých nových dílů k vyhodnocení, takže před Maďarskem moc neodpočineme. Letní přestávku ale budeme chtít zahájit po dalším dobrém výsledku, aby si všichni mohli spokojeně odpočinout.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.