S šéfem Lotusu Ericem Boullierem o závodě v Bahrajnu a očekáváních před Barcelonou, o výkonnosti obou závodních pilotů i schopnosti udržet tempo vývoje monopostu E21 po celou sezónu.
Tým je v současné době v obou šampionátech na druhé pozici. V čem spočívá tajemství toho, abyste si ji udrželi?Eric Boullier: Tajemství? Dobrá strategie, dobré auto a dva dobří pilot! Získání jednoho výsledku je jedna věc, ale udržení si rychlosti je mnohem větší výzvou a já jsem potěšen tím, že v tomto ohledu zatím letos odvádíme skvělou práci.
Jde o tak jemně vyváženou a soutěživou sezónu. Když se podíváme na náš poslední závod v Bahrajnu, tak to v sobotu vypadalo, jako bychom ztratili svou výhodu, když jsme se kvalifikovali za očekáváním. Naštěstí jsme vždy věřili naší závodní rychlosti, což se prokázalo jako oprávněné.
Závod v Bahrajnu byl pro tým hodně zvláštní: míváš vůbec někdy pocity déjá vu?EB: Bylo to jako v roce 2012! Mít Kimiho na druhém a Romaina na třetím místě je skvělý výsledek, ale stejně jako loni stanul na nejvyšší stupínek Sebastian [Vettel]. Letošní výsledek byl mnohem složitější, obzvlášť kvůli naší kvalifikační výkonnosti, ale v průběhu víkendu jsme ukazovali záblesky rychlosti, což se potvrdilo v závodě, kdy se to počítá.
Odjet s dvojnásobným umístěním na pódiu poté, co se před závodem zdálo být realistické šesté místo, je od všech zainteresovaných skvělý výkon. V závodním týmu panoval docela zvláštní pocit, a když jsme dorazili do Enstone, bylo to ještě intenzivnější - vidět všechny v továrně. Šlo o velmi zasloužený výsledek.
Po bídné kvalifikaci bylo pro Lotus druhé místo Räikkönena nečekanou vzpruhou(foto: Lotus F1 Team)
Kimi je v boji o titul...EB: Kimi je fantastickým jezdcem, v žádném závodě nad ním nikdy nemůžete lámat hůl. V Bahrajnu odjel výborný závod, zvládal pneumatiky a v cíli byl v pohodě druhý. V Austrálii vyhrál a uvedl, že šlo o jedno z jeho nejsnazších vítězství. Chceme zajistit, aby v budoucnu mohl odjet více snadných závodů.
Jak potěšující bylo vidět Romaina opět na pódiu?EB: Velmi. V prvních třech závodech už byl konzistentní, ale myslím, že když začal znovu bojovat na čele, tak to pro něj bude velkou úlevou po náročném úvodu. Jeho sezóna opravdu teď začíná.
Jaké tajemství stojí za zvýšením jeho rychlosti?EB: S Romainem jsme si sedli, abychom vyhodnotili, v kterých oblastech to moc nefungovalo, a tým odvedl dobrou práci při nalezení několika drobných věcí, které mu pomohly znovu získat ten pozitivní pocit z auta.
Očividně si v minulém závodě užíval každou sekundu na dráze. Povedl se mu start a předvedl nakolik velmi dobrých předjížděcích manévrů. Myslím, že se tyto příjemné pocity odrážely v jeho výkonnosti.
Výborný výsledek podtrhl třetím místem také Grosjean, jenž se konečně chytl(foto: Lotus F1 Team)
Kdy by mohlo přijít další vítězství týmu?EB: Vždy chceme vyhrát a naše letošní pódiové úspěchy nás všechny učinili ještě hladovějšími po tom, abychom ochutnávali šampaňské. Víme, že čelíme dalším stejně soutěživým týmům a že jen jeden tým a pilot mohou v každém podniku obsadit tu nejvyšší příčku. Samozřejmě by bylo fantastické zahájit vítězstvím evropskou část sezóny.
Vždy se hodně hovoří o závodech ve vývoji: věříš, že se tým může v rychlosti vylepšování vyrovnat ostatním týmům?EB: Tohle je jen další hledisko sportu. Máme pro vůz E21 silný vývojový program a věřím, že se po celý rok můžeme zlepšovat, stejně jako tomu bylo u předchozího E20.
Většina týmů hodlá nasadit poměrně velká vylepšení v prvním evropském závodě sezóny a my nebudeme výjimkou. Jsem velmi potěšený tím, jak postupuje vývoj tohoto vozu, a myslím si, že toho předvedeme ještě dost.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.