Šéf Lotusu Eric Boullier hodnotí dosavadní průběh testování v Barceloně, včerejší simulaci závodu, degradaci pneumatik a spolehlivost vozu E21.
Romain odjel první plnou simulaci závodu s vozem E21 odpoledne - jak vypadala z boxové zídky?Eric Boullier: Celkově jsme s dnešním pokrokem byli spokojeni. Během prvních dvou stintů se naše časy zdály být celkem podobné s ostatními špičkovými týmy a v posledním stintu jsme vypadali o něco rychleji.
Samozřejmě nevíme přesně, jaké s jakými strategiemi jezdí ostatní a nakonec jde jen o testování, ale prvotní známky jsou pozitivní. Příští týden toho napoví více, jak týmy začnou nasazovat svá vylepšení pro Melbourne. Bude to o něco více odpovídat tomu, co uvidíme v prvním závodu.
Zmínil jsi vylepšení. Připravujete jich pro příští týden hodně?EB: Ano.
V paddocku se znovu hovoří o pneumatikách. Jak hodnotíš ty letošní gumy na základě dosavadních zjištěných fakt?EB: Úrovně degradace byly tento týden docela vysoké, ale minulý rok jsme viděli, že když byly nízké teploty - podobně jako zde - může docházet k velkému drolení, když se pneumatiky nenacházejí ve svém optimálním provozním rámci. Práce, kterou jsme na nich zatím odvedli, byla užitečná, lepší pochopení toho, jak fungují, získáme až při vyšších teplotách.
Technické potíže během prvních dvou dnů zde v Barceloně nebyly vítané, dělá vám to starosti?EB: Nemáme o to velké obavy. Rozhodli jsme se vyzkoušet několik nových věcí, které žel nefungovaly tak, jak jsme doufali, ale stále ještě zbývá dostatek času pro to, abychom na nich zapracovali. Po návratu k předchozí specifikaci Romain ujel hodně kol, podobně jako ostatní dnes, takže víme, že mám v každém případně solidní záložní plán.
Lotus je v počtu ujetých kilometrů v Barceloně až desátý, s novým vozem je však spokojený(foto: Lotus F1 Team)
Z toho, co jsme dosud viděli, jak vidíš vaše šance před následující sezónou?EB: Stále je na to velmi brzy, ale zpětná vazba, kterou máme od pilotů, je zatím pozitivní. Přesto, že jsme nebyli schopni ujet tolik kol, kolik bychom rádi, byl Kimi s výkonností vozu spokojený a Romain měl dnes podobné pocity.
Nemůžeme zde stát a tvrdit, že rozhodně budeme od začátku vyhrávat závody - jak bych si samozřejmě přál, myslím si však, že máme dobrý balík. Jezdci jsou hladoví po vítězstvích a nebylo by překvapením, kdybychom bojovali na čele.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.