Exkluzivní rozhovor s Parrem: Williams sehrál rozhodující roli v zavedení KERSu, DRS a Pirelli do F1

English version

Jak a kdy se zrodil nápad sepsat vlastní knihu? Hned po odchodu z F1 nebo ještě dříve?Adam Parr: Když jsem odešel z Williamsu, myslel jsem si, že to je dobrá doba pro sepsání knihy, ale tuto knihu jsem začal psát až v červenci. Vlastně jsem psal něco jiného, ale přišel jsem na to, že tenhle příběh se bude vyprávět sám.

Kontaktoval tě Bernie Ecclestone kvůli této knize? Pokud ano, co ti řekl?AP: Na konci roku 2006, když jsem poprvé nastoupil k Williamsu, jsem se zúčastnil v Londýně oběda zorganizovaného sponzorem k oslavě sezóny. Po něm tam James Allen vedl rozhovory s několika lidmi.

Když se přiblížil k Berniemu, aby mu poskytl svůj pohled na sezónu, Bernie prohlásil: "Nebudu odpovídat, dokud zde všichni nepodepíšou dohodu o mlčenlivosti." Myslel jsem si, že si dělá legraci, ale kromě toho už nic jiného neřekl.

Proč jsi zvolil grafickou formu? Pokus o oslovení mladých čtenářů či rostoucího počtu lidí, kteří čtou knihy neradi?AP: Ve skutečnosti ani jedno. Zkrátka jsem si myslel, že bych příběh vyprávěl lépe, kdyby lidé mohli vidět to, co jsem viděl já - spíše než si jen přečíst to, co jsem měl k daným událostem říci. Doufám, že ten příběh je takto čtivější.

Navíc mám rád práci Paula Tinkera a myslím si, že kniha vypadá skvěla - nejen na papíru, ale i na iPadu, pro který jsme ho navrhli.

Jak se ti líbí role spisovatele? Plánuješ sepsat v budoucnu ještě nějakou knihu?AP: Doufám, že ano! Je to opravdu zajímavé, ale náročné...

Adam Parr (vlevo) s bývalým technickým ředitelem Samem Michaelemv náročné sezóně 2011 (foto: Williams F1 Team)

Bylo by při jednáních v F1 něco, co bys rád vrátil a udělal jinak? Něco, čeho lituješ?AP: Jsem hrdý na spoustu věcí, ale lituji, že jsem nedokončil to, co jsem měl v záměru.Jakou strategii by měl tým volit při angažování pilotů? Risknout to se dvěma mladými piloty, kombinovat dravost mládí se zkušeností nebo vsadit na oba zkušené jezdce?AP: Jak říká Frank, potřebujete jezdce, kteří vám a týmu dávají naději.

Ve startovní listině 2013 chybí HRT – je to škoda?AP: Podle mě je špatné, že F1 nedokáže pořádně podporovat 12 týmů. Samozřejmě by mohla a myslím si, že je krátkozraké to nedělat.

Co by podle tebe bylo třeba udělat pro zatraktivnění a zajištění udržitelnosti F1?AP: Nyní máme skvělá závodění (díky DRS, KERSu a odvaze Pirelli vyrobit nepředvídatelnější pneumatik) - dochází k desetinásobnému počtu předjetí ve srovnání s dobou, kdy jsem vstoupil do sportu.

Mimochodem, Williams sehrál rozhodující roli v zavedení KERSu, DRS a Pirelli. V KERSu a v nových pohonných jednotkách pro rok 2014 máme dobrou zelenou technologii. Potřebujeme akorát snížit náklady, což je to, o čem nedávno mluvil Peter Sauber.

Adam Parr při návštěvě Venezuely, kde zajistil pro Williams významného sponzora - státní ropnou společnost PDVSA podporujícího Pastora Maldonada (foto: Williams F1 Team)

Koho bys tipoval, že se stane pilotem Force Indie: Jules Bianchi nebo Adrian Sutil?AP: Obávám se, že nemám tušení. Oba jsou talentovaní a dobří lidé.

Čím se živí Adam Parr dnes? Co plánuješ v roce 2013?AP: Věnuji se studiu zaměřenému na výzkum na univerzitě v Londýně, konzultacím a psaní.

A co F1? Vrátil by ses, kdyby se Bernie Ecclestone zřekl své vůdčí role?AP: To se nikdy nestane!

Byl jsi někdy v České republice? Co se ti u nás líbilo?AP: Navštívil jsem Českou republiku v roce 1984. Země je krásná a Praha je jedním z nejlepších měst na světě. Vzpomínám si na velmi dobré jídlo, skvělé pivo a velmi pohostinné lidi. Když o tom tak přemýšlím, tak si říkám, že je čas navštívit ji znovu - tentokrát se svou rodinou.

Díky za rozhovor, Adame!

 

Oficiální stránky Adama Parra naleznete zde: www.adamparr.net