Bývalý výkonný ředitel Williamsu Adam Parr v exkluzivním rozhovoru pro F1news.cz popisuje okolnosti sepsání své knihy "The Art of War" a poodhaluje detaily ze svého profesního i soukromého života.
English version
Jak a kdy se zrodil nápad sepsat vlastní knihu? Hned po odchodu z F1 nebo ještě dříve?Adam Parr: Když jsem odešel z Williamsu, myslel jsem si, že to je dobrá doba pro sepsání knihy, ale tuto knihu jsem začal psát až v červenci. Vlastně jsem psal něco jiného, ale přišel jsem na to, že tenhle příběh se bude vyprávět sám.
Kontaktoval tě Bernie Ecclestone kvůli této knize? Pokud ano, co ti řekl?AP: Na konci roku 2006, když jsem poprvé nastoupil k Williamsu, jsem se zúčastnil v Londýně oběda zorganizovaného sponzorem k oslavě sezóny. Po něm tam James Allen vedl rozhovory s několika lidmi.
Když se přiblížil k Berniemu, aby mu poskytl svůj pohled na sezónu, Bernie prohlásil: "Nebudu odpovídat, dokud zde všichni nepodepíšou dohodu o mlčenlivosti." Myslel jsem si, že si dělá legraci, ale kromě toho už nic jiného neřekl.
Proč jsi zvolil grafickou formu? Pokus o oslovení mladých čtenářů či rostoucího počtu lidí, kteří čtou knihy neradi?AP: Ve skutečnosti ani jedno. Zkrátka jsem si myslel, že bych příběh vyprávěl lépe, kdyby lidé mohli vidět to, co jsem viděl já - spíše než si jen přečíst to, co jsem měl k daným událostem říci. Doufám, že ten příběh je takto čtivější.
Navíc mám rád práci Paula Tinkera a myslím si, že kniha vypadá skvěla - nejen na papíru, ale i na iPadu, pro který jsme ho navrhli.
Jak se ti líbí role spisovatele? Plánuješ sepsat v budoucnu ještě nějakou knihu?AP: Doufám, že ano! Je to opravdu zajímavé, ale náročné...
Adam Parr (vlevo) s bývalým technickým ředitelem Samem Michaelemv náročné sezóně 2011 (foto: Williams F1 Team)
Bylo by při jednáních v F1 něco, co bys rád vrátil a udělal jinak? Něco, čeho lituješ?AP: Jsem hrdý na spoustu věcí, ale lituji, že jsem nedokončil to, co jsem měl v záměru.Jakou strategii by měl tým volit při angažování pilotů? Risknout to se dvěma mladými piloty, kombinovat dravost mládí se zkušeností nebo vsadit na oba zkušené jezdce?AP: Jak říká Frank, potřebujete jezdce, kteří vám a týmu dávají naději.
Ve startovní listině 2013 chybí HRT – je to škoda?AP: Podle mě je špatné, že F1 nedokáže pořádně podporovat 12 týmů. Samozřejmě by mohla a myslím si, že je krátkozraké to nedělat.
Co by podle tebe bylo třeba udělat pro zatraktivnění a zajištění udržitelnosti F1?AP: Nyní máme skvělá závodění (díky DRS, KERSu a odvaze Pirelli vyrobit nepředvídatelnější pneumatik) - dochází k desetinásobnému počtu předjetí ve srovnání s dobou, kdy jsem vstoupil do sportu.
Mimochodem, Williams sehrál rozhodující roli v zavedení KERSu, DRS a Pirelli. V KERSu a v nových pohonných jednotkách pro rok 2014 máme dobrou zelenou technologii. Potřebujeme akorát snížit náklady, což je to, o čem nedávno mluvil Peter Sauber.
Adam Parr při návštěvě Venezuely, kde zajistil pro Williams významného sponzora - státní ropnou společnost PDVSA podporujícího Pastora Maldonada (foto: Williams F1 Team)
Koho bys tipoval, že se stane pilotem Force Indie: Jules Bianchi nebo Adrian Sutil?AP: Obávám se, že nemám tušení. Oba jsou talentovaní a dobří lidé.
Čím se živí Adam Parr dnes? Co plánuješ v roce 2013?AP: Věnuji se studiu zaměřenému na výzkum na univerzitě v Londýně, konzultacím a psaní.
A co F1? Vrátil by ses, kdyby se Bernie Ecclestone zřekl své vůdčí role?AP: To se nikdy nestane!
Byl jsi někdy v České republice? Co se ti u nás líbilo?AP: Navštívil jsem Českou republiku v roce 1984. Země je krásná a Praha je jedním z nejlepších měst na světě. Vzpomínám si na velmi dobré jídlo, skvělé pivo a velmi pohostinné lidi. Když o tom tak přemýšlím, tak si říkám, že je čas navštívit ji znovu - tentokrát se svou rodinou.
Díky za rozhovor, Adame!
Oficiální stránky Adama Parra naleznete zde: www.adamparr.net
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.