Oficiální stránky přinesly rozhovor s Nicem Hülkenbergem, který se v průběhu roku 2012 po roční pauze zlepšoval. Jeho forma vrcholila v Brazílii, kde proháněl McLareny a v závodě dokonce vedl. Jak na poslední velkou cenu a vůbec celou sezónu 2012 vzpomíná pilot, který přestupuje z Force Indie k Sauberu?
Nico, co je mezi tebou a závodním okruhem Interlagos? V roce 2010 jsi zde získal pole position a letos jsi vedl závod. Zdá se, že máš tento okruh opravdu rád.Nico Hülkenberg: Haha, ano, zdá se, že mezi mnou a Interlagosem je dobré spojení. Všechny závodní dráhy mají odlišný charakter - stejně jako lidé. Na některých to okamžitě klape, na jiných to bude celoživotní boj. S Interlagosem jsme si sedli (smích). Opravdu mám to místo rád. Má velmi zvláštní atmosféru a nachází se v Sao Paolu. Kvůli tomu se jedná o skutečně skvělé místo.
Když jsi v Brazílii vedl, věřil si, že bys mohl vyhrát?NH: No, věřte nebo ne, na přemýšlení o tom nebylo moc času, abych byl upřímný. Podmínky byly tak obtížné, že jste museli být super-soustředění na to, co se děje na trati, obzvlášť když jsme s Jensonem zůstali na hladkých pneumatikách, když trochu pršelo.
Bylo to velmi těžké zůstat na trati a udržovat rychlost, na snění nebyla moc příležitost. Samozřejmě jsem doufal, že vedení až do cíle udržíme, zároveň jsem však věděl, že před námi je ještě dlouhá cesta. Viděli jsme, že se toho ještě hodně přihodilo mezi koly, kdy jsem vedl, a cílovou vlajkou.
Můžeš nám přiblížit závod? Když ses dozvěděl, že jsi přišel o pódium, co se ti honilo hlavou?NH: Byl to závod velmi bohatý na různé události, takže si těžko vzpomínám na každý detail, ale to hlavní ze všeho bylo, že jsem má rychlost v ten den byla dobrá hned od startu. Když začalo pršet - což jsme všichni tak nějak věděli a očekávali, že bude pršet a poklesnou teploty - tak bylo udržování teploty v pneumatikách tou nejdůležitější a nejobtížnější věcí.
Nico Hülkenberg ve Velké ceně Brazílie 2012 dlouho vedl, krátké na něj byly McLareny, Ferrarii Red Bully (foto: Sahara Force India)
Že jsme přišli o pódium mi blesklo hlavou v několika posledních kolech po mé trestném projetí boxy. Samozřejmě jsem byl zklamaný, na druhé straně jsem byl hrdý na závod celkově a samozřejmě na můj tým - odvedli fantastickou práci.
Po roční pauze v sezóně 2011 se zdá, že ti chvíli trvalo, než se naplno rozjel, ale ke konci roku 2012 už jsi ukazoval svou skutečnou rychlost. Očekáváš, že si to tempo podržíš i v roce 2013?NH: Ano, to je cílem. Jak říkáte, již neexistuje zahřívací fáze, takže osobně doufám, že správnými výkony navážu na to, kde jsem skončil v roce 2012 - což bylo velmi slibné. Měním týmy, takže bude probíhat určité vzájemné poznávání, ale věřím, že to půjde hladce.
U Sauberu budeš tvořit dvojici s nováčkem. Jsi připravený na vedení týmu?NH: Ano, cítím se na to být připraven. Nesouvisí to s dodatečným tlakem. Je to něco, co mě pomáhá ještě více motivovat, ale abych byl upřímný, má role se moc neliší od té v letošním roce. Jednoduše se budu soustředit na svou práci dosahovat dobré výsledky.
Můžeš zhodnotit tuto sezónu s Force Indií? Řekni nám něco o tom dobrém i zlém.NH: Pro mě to byl s Force Indií skvělý rok. Odnesu si tolik dobrý vzpomínek na rok 2012. Jak jsem řekl dříve, zpočátku mi trochu trvalo, než jsem se do toho po roce 2011 bez závodění dostal, ale myslím si, že jsme - tým a já - během roku učinili skutečně dobrý pokrok: tým vylepšoval výkonnost vozu a já jsem se společně s tím také vyvíjel. Můžu tedy hovořit pouze o dobrém - o ničem špatném a ošklivém (smích)!
Se sezónou 2012 je Nico spokojený, na vůdčí roli u Sauberu se cítí být připravený(foto: Sahara Force India)
Co tě tato sezóna naučila o sobě?NH: Sezóna 2012 byla mou druhou v roli aktivního pilota, takže se bylo hodně co učit a myslím, že jsem během roku jakožto jezdec učinil pokrok, obzvlášť v kvalifikaci. Cítím, že to byla oblast, kde jsem se v průběhu roku zlepšoval.
F1 je stále velmi technickým a komplexním sportem, takže je pro mě získaná zkušenost velkým přínosem. Může to znít trochu jednoduše, ale vzdálenost - závodní vzdálenost je to, co dělá nakonec velké rozdíly.
Co budeš dělat v příštích dvou měsících, než začne v únoru zimní testování?NH: Pokusím se trochu odpočinout a začít znovu sociálně žít tím, že se sejdu a užiju si kamarády. Budu dělat normální věci, jako je návštěva kina - ještě jsem neviděl nového Jamese Bonda. Pak několikrát navštívím Hinwil, kde sídlí můj nový tým, a jakmile vstoupíme do nového roku, budu v lednu tvrdě pracovat na své fyzické kondici, než se první týden v únoru začne testovat.
A málem bych zapomněl na důležitou věc: není tohle období Santa Clause? Jak se zpívá, ví, jestli jste byli zlí nebo hodní. Já jsem hodný byl, takže tě Santo, žádám o to, abys mi přibalil konkurenceschopný vůz pro rok 2013 (smích).
Max Verstappen a Kelly Piquet se stali rodiči, na svět přišla jejich první společná dcera. Pro čtyřnásobného mistra světa jde o výjimečný životní milník, jenž přichází v době jeho sportovní dominance a značí začátek nové kapitoly také mimo svět Formule 1.
Rivalové na okruhu v Miami se nemusí obávat, že by lesklá helma Landa Norrise ve tvaru disko koule narušila jejich výhled. Tento extravagantní design je podle jezdce spíše zábavný, než praktický pro závodní účely.
Max Verstappen a Kelly Piquet čekají své první dítě a je možné, že miminko už přišlo na svět. S touto radostnou novinkou se však pojí i otázka, jaké národnosti jejich dítě bude, vzhledem k různým kulturním kořenům obou rodičů.
George Russell hodnotí start sezóny Mercedesu jako příjemné překvapení, ale stále má obavy ohledně závodního tempa. Britský pilot se obává, že problémy z Džiddy by se mohly opakovat i v Miami.
Oscar Piastri se po triumfu v Saúdské Arábii poprvé v kariéře ocitl na čele šampionátu F1 s náskokem deseti bodů. McLaren i Norris působí sebevědomě a jejich forma naznačuje, že letos mohou skutečně zasáhnout do boje o titul.
Yuki Tsunoda se s náročným vozem Red Bull RB21 adaptuje lépe, než se očekávalo, přičemž přiznává, že stále potřebuje více času na poznání jeho limitů. I přesto věří, že bude schopen uspět tam, kde jeho předchůdci Liam Lawson a Sergio Pérez selhali.
Carlos Sainz se nediví, že se Lewis Hamilton zatím s Ferrari plně nesžil, a připomíná, že změna týmu ve Formuli 1 je vždy složitý proces vyžadující čas a přizpůsobení.
Lando Norris přičítá své chyby v sezóně 2025 složitostem nového vozu McLaren, zároveň však tvrdí, že by měl být schopen zvládnout jakýkoli vůz, který mu tým poskytne. Po uvedení vylepšení, která měla usnadnit řízení vozu, reaguje jako druhý muž šampionátu na změny, které McLaren připravil s cílem vylepšit jeho výkon.
Ačkoliv Lewis Hamilton zatím ve Ferrari naráží na víc překážek než úspěchů, rozhodně nehodlá podlehnout tlaku zvenčí. Kritiku nechává za zády a místo toho se soustředí na adaptaci v novém prostředí.
Red Bull vstoupil do nové sezóny Formule 1 tím, že přitáhl pozornost médií nejen výkony na trati, ale i děním v zákulisí, které vyvolává otázky a emoce.
Max Verstappen vynechává mediální den před Velkou cenou Miami, jeho soukromý letoun vyrazil z Francie do USA teprve před několika hodinami. Okamžitě se tak rozšířily spekulace, že nizozemský šampion a jeho partnerka Kelly Piquet možná právě přivítali na svět svého prvního potomka.
Po krátké pauze a nabírání sil po náročné trojici závodů je tu další adrenalinová jízda – Formule 1 se o víkendu vrací na scénu Velkou cenou Miami, kde se očekává další dramatické dějství sezóny 2025.
