Lotus na svých oficiálních stránkách uveřejnil rozhovory s Kimim Räikkönenemm a Romainem Grosjeanem. Oba se ohlížejí za závodem v Abú Zabí a zároveň se těší na další závod v Austinu.
Kimi Räikkönen
Nejprve, jaké jsou tvé myšlenky po výhře v Abú Zabí?KR: Zvládli jsme to. Chvíli nám to trvalo, ale zvládli jsme to. Všechna práce týmu se vyplatila a byli jsme schopni ukázat to, co jsme už dlouho věděli - máme vůz schopný bojovat na špici. A co víc - můžeme zvítězit.
Proč myslíš, že ta výhra nakonec přišla?KR: Nevzdali jsme se. Byly chvíle, kdy vývoj vozu nešel přesně podle našich představ a když musíte testovat nové části během tréninků, je to těžké se nějak posunout. Ale snažili jsme se. Pokračovali jsme s vývojem výfuků, které jsme testovali v Koreji a Indii a rychlost vypadala v Abú Zabí slibně po celý víkend.
Nikdy jsem nebyl mimo první desítku. S tím v hlavě jsme myslím měli tušení, že můžeme být konkurenceschopní, pokud se nám povede kvalifikace. To byl problém, se kterým se potýkáme celou sezonu. Tentokrát se to povedlo.
Je dobré, že jste zodpověděli tu otázku - "kdy přijde vítězství"?KR: Nikdy jsem se nezajímal o to, co si myslí lidé - pokud nedokončím příští závod, budou si myslet, že jsem stejně tak špatný, jako ten závod sám. Dělám své věci a jsem spokojený s tím, co dělám a pokud je to to nejlepší pro tým, potom ať to tak je. Takže mě nějak nezajímá, pokud si o mě lidé teď myslí něco jiného, než si mysleli tři hodiny před tím závodem.
Jak se těšíš na závod v Austinu?KR: Bude to pro mě třetí nový okruh a navíc, bude to nové místo pro všechny týmy a piloty. Korea a Indie byly pro mě nové, ale viděl jsem ty závody v TV. O Austinu nevím vůbec nic, jen jméno Okruh Amerik. Vždy jsem měl rád příjezdy na nová místa, přidává to na síle vzrušení. Na tento okruh se těším obzvlášť. Mám rád atmosféru v Americe. Je to uvolněné prostředí, vědí, jak si užít zábavu a ke všemu milují závodění.
Jaké jsou tvé předchozí zkušenosti se závoděním v USA?KR: Startoval jsem v sedmi velkých cenách v Indianapolis. Bohužel jedinkrát, kdy jsem měl opravdu silné auto, byl rok 2005. A tehdy závodilo jen šest vozů a já nebyl jedním z nich. V roce 2003 jsem získal pole position, ale žádný z těch závodů není jedním z těch, které bych si dobře pamatoval.
Loni jsem zkusil NASCAR. Zúčastnil jsem se dvou závodů na oválu Charlotte a líbilo se mi to opravdu hodně. To byl zřejmě ten zážitek, který jsem potřeboval, aby se mi otevřely oči a já začal mít chuť zase závodit. Poté jsem se chtěl vrátit do F1, zatímco jsem měl pokušení zkusit více závodů v NASCAR. Poté, co jsem viděl nadšení amerických NASCAR fanoušků, doufám, že Formule 1 v Texasu získá lidi stejně dychtivé užít si naše závodění.
Okomentoval jsi tvé rádio v Abú Zabí - můžeme něco podobného očekávat i v Austinu?KR: Ano, odvysílalo se pár našich rádiových komunikací a myslím, že v těch momentech jsme mohli slyšet, jak moc jsem si chtěl udržet klidnou hlavu, odvést svou práci a vyhrát. Vše, co potřebuji vědět je náskok na toho za mnou. Myslím, že pravděpodobně najdete další podobné zprávy, pokud prohledáte youtube, a to i z mého krátkého působení v NASCAR.
Výhra přišla poté, co jsi byl potvrzen jako jezdec Lotusu pro další sezonu. Je to dobré schválení toho kroku?KR: Je to dobrý způsob ukázat, že všichni udělali správné rozhodnutí. Ukazovali jsme celou sezonu, že můžeme být dobří a Abú Zabí ukázalo, že můžeme vyhrát. A můžete očekávat víc, to slibuji.
Piloti Lotusu pod palbou otázek (foto: Lotus F1 Team)
Romain Grosjean
Jaké jsou tvé zkušenosti z USA?RG: Já jsem v Americe nikdy nebyl, ani na nákupech třeba v New Yorku! Bude to pro mě v mnohém zcela nový zážitek. Faktem je, že jsem se snažil zajet tam na krátkou návštěvu po VC Kanady, ale nakonec jsem neměl čas. Jsem si jistý, že to pro mě bude velká cesta poznávání. Nová země, nová kultura a pochopitelně nový okruh, což je něco, co si vždycky užívám.
Co víš o motorsportu ve Státech?RG: NASCAR je pochopitelně hodně slavná a myslím, že se z té show, kterou pro díváky předvádí, můžeme hodně přiučit, protože je to je působivé. A 500 mil Indianapolis je další akce, kterou zná každý. Doufám, že všichni fanoušci, které v Austinu potkáme, jsou také tak nadšení jako při zmíněných závodech.
Tým Lotus byl na okruhu, kde se projel Jérome D´Ambrosio - řekl ti o tom něco?RG: Mluvil jsem s ním, takže mám určitou představu, co očekávat. K tomu jsem pracoval na simulátoru a je pro mě jednoduché hrát Xbox, když cestuji, takže z toho také můžu získat určitou představu. Nemyslím si, že to bude na naučení zrovna nejjednodušší okruh a je tam pár zatáček, které vypadají, že budou výzvou. První zatáčka rozhodně vypadá jako zábava.
Tohle je další ze série tří dvou po sobě následujících závodů během devítí týdnů vedoucích ke konci sezony - jak vyčerpávající je tento časový plán?RG: Je to těžká práce, protože cestujeme na spoustu míst. Někdy se probudíte v hotelu a musíte se sám sebe zeptat - ve které zemi jsme? A je to stejné pro všechny v týmu - od jezdců, přes mechaniky, inženýry po lidi v zázemí, prostě pro všechny. Všichni se těšíme na volno, ale čekají nás dva důležité závody, takže doufejme, že dovezeme další dobrou porci bodů.
Poslední závod neproběhl podle tvých představ...RG: Pro mě to nebyl zrovna nejlepší den, ale pro tým to bylo fantastické. Kimi zvítězil. Byla to výhra, na kterou jsme dlouho čekali a pro celý tým to bylo neuvěřitelné. Jel jsem dobře a mohl jsem také dojet na bodech.
Bohužel Sergio (Pérez) se vrátil na trať uprostřed souboje a chtěl využít část trati, na které jsem byl já. Nemohl jsem nic dělat, protože nemůžete nechat zmizet vaše auto. Sergio byl za ten incident penalizován a znamenalo to další výjezd safety caru. Mark (Webber) se do toho také zaplet, ale tentokrát pro mě neměl žádná tvrdá slova.
Jaký byl ten pocit, když tým konečně dokázal zvítězit?RG: Bylo to neuvěřitelné. Vypadalo to, že šance na výhru nám unikla, ale nadále jsme se snažili a nejvyšší stupínek byl skvělou odměnou. Kimi odvedl fantastickou práci. Auto tam bylo a přestože to nebyl závod, ve kterém jsme očekávali vítězství, povedlo se to. Doufejme, že dobré výsledky budou pokračovat, počínaje Austinem.
Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.
Při jízdě s Ferrari F2008 na Goodwoodu si Felipe Massa neodpustil vtipnou poznámku o svém ztraceném titulu z roku 2008. I po letech tak připomněl kontroverzní finále sezony, které mu uniklo v posledních vteřinách závodu.
Výkonnostní propad Red Bullu s monopostem RB21 nabírá na obrátkách – po sérii nepřesvědčivých výsledků se tým propadl až na čtvrtou příčku Poháru konstruktérů.
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.
Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.