Šéf Lotusu Eric Boullier se v rozhovoru na oficiálních stránkách týmu rozpovídal o motivaci, složité práci na třech vozech zároveň, cílech pro letoší rok i Romainu Grosjeanovi.
Jak to v týmu vypadá před závěrečnou fází sezony?
EB: Myslím, že když se objektivně podíváme na poslední dva nebo tři závody, tak to pro nás bylo složité, ale zároveň jsme také viděli jasný krok vpřed co se výkonu týče díky novým výfukům v Koreji. Vývojáři udělali kus práce s tak významnou novinkou do závodu a fungovalo to napoprvé. A z tohoto konceptu můžeme získat víc, až budeme mít čas na něm ještě zapracovat. Myslím, že teď musíme mířit k tomu, abychom měli oba vozy v první pětce po kvalifikaci, což nám dá lepší šanci dovést domů body pro boj o třetí místo v poháru konstruktérů.
Zbývají už jen čtyři závody a výrazně se zmenšuje počet možných dostupných bodů. Jak obtížný bude cíl získat to třetí místo?
EB: Nemůžu popřít, že to bude těžké. Ale zároveň zbývají ještě čtyři závody, což znamená čtyři příležitosti získat body. Klíčem bude spolehlivost E20 a našich pilotů, musíme se ujistit, že oba vozy dojedou každý víkend se solidním ziskem bodů.
V Koreji byla na Romaina zaměřena pozornost. Jste po jeho výkonu ten víkend spokojeni a můžete za jeho problémy v poslední době udělat čáru?
EB: Je rozhodně načase udělat za tím čáru a posunout se. Ale ještě důležitější je, že je čas, aby to Romain sám hodil za sebe. I přes velký tlak zajel v Koreji dobrý a čistý závod a já pevně věřím, že nyní chápe, co má udělat, aby se podobným věcem v budoucnu vyhnul. Romainův cíl do konce sezony je jasný: stavět na tom, co předvedl v posledním závodě a pomoci získat maximum bodů.
F1 minulý rok jela v Indii poprvé. Co si myslíte o té novince v kalendáři?
EB: Indie je obrovská země s ekonomikou, která posiluje, takže je to důležitý a zajímavý trh pro sport. Je to také příjemná příležitost poznat kulturu a tradice národa, který je celkem odlišný od všech ostatních, které navštěvujeme.
Tým je v současné chvíli v neobvyklé pozici - pracuje na třech vozech zároveň. Co je v této souvislosti hlavní výzvou?
EB: Pochopitelně naše zdroje nejsou nevyčerpatelné a proto je nejdůležitější výzvou jejich správné rozdělení. Každý extra krok, který uděláte v jednom projektu znamená oslabení těch ostatních. Cílem tedy je ujistit se, že nezničíme naše šance v posledních čtyřech závodech, ale zároveň být silný v příštím roce i v roce 2014. Tohle bude v následujících týdnech a měsících hodně probíráno, protože věci se mohou hodně rychle změnit. Zatím však management odvedl dobrou práci a udržel věci pod kontrolou.
Konec této dlouhé sezony se blíží. Jak obtížné je udržet zaměstnance motivované?
EB: Tohle je napínavý čas sezony pro každého, a se šesti závody v devíti týdnech, tým musí dokončit a naplnit auta veškerým zařízním mezi závody, což vyžaduje hodně práce. Naštěstí mohu upřímně říct, že motivace našeho týmu nebyla nikdy problém. Lidi, které máme v Enstone jsou naprostí profesionálové a jsou také silně oddaní tomu, co všichni děláme s láskou - a to je závodění!
Fanoušci Formule 1 mají jedinečnou příležitost – originální závodní vůz BMW Sauber, s nímž Robert Kubica závodil v sezóně 2009, je nyní v aukci. Cena za tento kousek historie? 390 tisíc eur, a k ještě DPH.
Lando Norris věří, že v roce 2025 bude schopný „bojovat se všemi“ o titul. Britský jezdec se poučil z chyb, které udělal v minulém roce, a je připravený vstoupit do nové sezóny s cílem usilovat o mistrovský titul.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
