Niki Lauda v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 popisuje své domněnky ohledně závěru letošní sezony a možné výměny v jezdeckém složení týmů pro příští rok. Hodnotí také jízdu Fernanda Alonsa či kvality Kimiho Räikkönena.
Niki, užíváme si jednu z nejzajímavějších sezon F1. Kdo z uchazečů podle vás nejideálněji vystihuje šampiona?NL: Fernando Alonso - protože dělá správné kroky. Je rychlý a dostává auto za cílovou čáru. A když je potřeba, je agresivní. Je to právě teď "pan bezchybný".
Ke kterému bývalému mistru byste ho přirovnal?NL: To není možné. Každý skvělý pilot je perfektní ve svém časovém období.
Když jste závodil, které charakteristické znaky jste potřebovali jako závodníci? A které z nich potřebujete dnes?NL: Jsou stejné. Požadavky na světového šampiona se nikdy nemění. Ten balík, který vás reprezentuje, musí fungovat teď stejně jako v minulosti. Změnila se zřejmě reklamní hlediska, ale to samo o sobě nemá význam pro dění na trati.
Jsou ale piloti, kteří za sebou mají obrovské finance i když nejsou na trati nejrychlejší. Je to současný vývoj?NL: Pokud chcete být mistrem, musíte to dokázat na trati. Je pravda, že jsou roky, kdy komerční aspekty převažují, ale nemá to co dočinění s bojem o titul. Tohle se nikdy nezmění.
Je zde sedm pilotů, kteří věří, že stále mohou získat titul. Věříte, že to je pořád ještě sedm jmen?NL: Ano a ne. Teoreticky a matematicky ano. Ale velkou otázkou je, kdy Alonso přestane závodit (smích). Pokud ano, ostatní se mohou dostat do pozice a dohnat ho. Ale proč by přestal? Já říkám, že pokud bude jezdit a závodit jako to dělal doposud, list těch, kteří se mohou počítat jako možní uchazeči, se rapidně zkracuje.
Jaké by bylo Ferrari bez Alonsa?NL: Ne tak dobré. Je to vždy kombinace jezdce a týmů, která dělá úspěch.
Nemá to ale více co dělat s pilotem? V případě Ferrari a Alonsa, existují rozdílné názory na to, do jaké míry zlepšuje vůz.NL: Je to vždy kombinace obojího. Tým musí pochopit, co je špatně s autem a závodník musí dělat dobrá rozhodnutí. A potom můžete vykompenzovat slabý začátek sezony.
Pokud je Alonso vaším favoritem, jak se za něj podle vás řadí ostatní?NL: Obvyklá jména: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button a Kimi Räikkönen.
Laudův favorit Alonso - při pódiovém rozhovoru na Monze (foto: Scuderia Ferrari)
Räikkönen je třetí v tabulce jezdců, i když letos nevyhrál ani jeden závod. Je možné vyhrát titul bez vítězství?NL: Proč ne? Fascinující u Kimiho je, že se vrátil zpět a nepotřeboval žádný čas na aklimatizaci. Jako by nikdy nebyl pryč. Úžasné.
Také jste byl navrátilec a vyhrál jste třetí závod po svém návratu. Za těchto podmínek, neexistují obavy, že jste "to" možná ztratil?NL: To je různé. Kimi se vrátil jako by nebyl pryč dva roky. Hned bojoval na čele. Nemůžete chtít víc.
Ukazuje to kvality Räikkönena?NL: Ano, on je ten kdo tak jezdí.
Kdo by byl váš ideální mistr světa pro tuto sezonu?NL: Fernando Alonso. On získává nejvíce bodů. Bude mistrem, pokud bude pokračovat tak, jako doteď. Proč by to měnil?
A kdo dojede za ním?NL: Nemám tušení. Nejsem věštec.
OK, nyní se podívejme na "šílenou sezonu" a hádejme, kdo půjde kam. Začneme s Ferrari.NL: Žádná změna. To říkám dnes, aniž bych věděl, o čem mluvím (smích).
Zůstane Räikkönen u Lotusu?NL: Ano, proč by měnil tým?
A co Hamilton?NL: Zůstane u McLarenu.
Mercedes?NL: Nemám tušení, co chystají.
Co Sergio Pérez a Ferrari?NL: Nemyslím si. Pérez by byl risk. Massa je předvídatelný a Alonso ho má rád, takže říkám, že taková výměna se neuskuteční.
Takže si nemyslíte, že se nějaká z těch často diskutovaných výměn uskutečnění?NL: Nevidím žádnou takovou velkou výměnu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.