Niki Lauda v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 popisuje své domněnky ohledně závěru letošní sezony a možné výměny v jezdeckém složení týmů pro příští rok. Hodnotí také jízdu Fernanda Alonsa či kvality Kimiho Räikkönena.
Niki, užíváme si jednu z nejzajímavějších sezon F1. Kdo z uchazečů podle vás nejideálněji vystihuje šampiona?NL: Fernando Alonso - protože dělá správné kroky. Je rychlý a dostává auto za cílovou čáru. A když je potřeba, je agresivní. Je to právě teď "pan bezchybný".
Ke kterému bývalému mistru byste ho přirovnal?NL: To není možné. Každý skvělý pilot je perfektní ve svém časovém období.
Když jste závodil, které charakteristické znaky jste potřebovali jako závodníci? A které z nich potřebujete dnes?NL: Jsou stejné. Požadavky na světového šampiona se nikdy nemění. Ten balík, který vás reprezentuje, musí fungovat teď stejně jako v minulosti. Změnila se zřejmě reklamní hlediska, ale to samo o sobě nemá význam pro dění na trati.
Jsou ale piloti, kteří za sebou mají obrovské finance i když nejsou na trati nejrychlejší. Je to současný vývoj?NL: Pokud chcete být mistrem, musíte to dokázat na trati. Je pravda, že jsou roky, kdy komerční aspekty převažují, ale nemá to co dočinění s bojem o titul. Tohle se nikdy nezmění.
Je zde sedm pilotů, kteří věří, že stále mohou získat titul. Věříte, že to je pořád ještě sedm jmen?NL: Ano a ne. Teoreticky a matematicky ano. Ale velkou otázkou je, kdy Alonso přestane závodit (smích). Pokud ano, ostatní se mohou dostat do pozice a dohnat ho. Ale proč by přestal? Já říkám, že pokud bude jezdit a závodit jako to dělal doposud, list těch, kteří se mohou počítat jako možní uchazeči, se rapidně zkracuje.
Jaké by bylo Ferrari bez Alonsa?NL: Ne tak dobré. Je to vždy kombinace jezdce a týmů, která dělá úspěch.
Nemá to ale více co dělat s pilotem? V případě Ferrari a Alonsa, existují rozdílné názory na to, do jaké míry zlepšuje vůz.NL: Je to vždy kombinace obojího. Tým musí pochopit, co je špatně s autem a závodník musí dělat dobrá rozhodnutí. A potom můžete vykompenzovat slabý začátek sezony.
Pokud je Alonso vaším favoritem, jak se za něj podle vás řadí ostatní?NL: Obvyklá jména: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button a Kimi Räikkönen.
Laudův favorit Alonso - při pódiovém rozhovoru na Monze (foto: Scuderia Ferrari)
Räikkönen je třetí v tabulce jezdců, i když letos nevyhrál ani jeden závod. Je možné vyhrát titul bez vítězství?NL: Proč ne? Fascinující u Kimiho je, že se vrátil zpět a nepotřeboval žádný čas na aklimatizaci. Jako by nikdy nebyl pryč. Úžasné.
Také jste byl navrátilec a vyhrál jste třetí závod po svém návratu. Za těchto podmínek, neexistují obavy, že jste "to" možná ztratil?NL: To je různé. Kimi se vrátil jako by nebyl pryč dva roky. Hned bojoval na čele. Nemůžete chtít víc.
Ukazuje to kvality Räikkönena?NL: Ano, on je ten kdo tak jezdí.
Kdo by byl váš ideální mistr světa pro tuto sezonu?NL: Fernando Alonso. On získává nejvíce bodů. Bude mistrem, pokud bude pokračovat tak, jako doteď. Proč by to měnil?
A kdo dojede za ním?NL: Nemám tušení. Nejsem věštec.
OK, nyní se podívejme na "šílenou sezonu" a hádejme, kdo půjde kam. Začneme s Ferrari.NL: Žádná změna. To říkám dnes, aniž bych věděl, o čem mluvím (smích).
Zůstane Räikkönen u Lotusu?NL: Ano, proč by měnil tým?
A co Hamilton?NL: Zůstane u McLarenu.
Mercedes?NL: Nemám tušení, co chystají.
Co Sergio Pérez a Ferrari?NL: Nemyslím si. Pérez by byl risk. Massa je předvídatelný a Alonso ho má rád, takže říkám, že taková výměna se neuskuteční.
Takže si nemyslíte, že se nějaká z těch často diskutovaných výměn uskutečnění?NL: Nevidím žádnou takovou velkou výměnu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.