Po odjetých 4250 kilometrech s Mercedesem W03 v rámci zimních testů je Michael Schumacher mírně optimistický. V rozhovoru uveřejněném na svých internetových stránkách ale tvrdí, že neočekává vítězství svého týmu v Austrálii.
Michaeli, jak bys shrnul zimní testy?Auto je spolehlivé, což je dobré. První dojem byl pozitivní. Vyjeli jsme s autem z boxů a všechno šlo dobře, takže máme potenciál. Vstupujeme do nové sezóny mnohem lépe připraveni než v předchozích dvou letech a můžeme se naplno soustředit na vývoj našeho vozu.
Dobře, auto je spolehlivé, ale je i dostatečně rychlé?Rychlost je slibná. Doufám, že ji ukážeme v Melbourne. Během testů jsme byli schopni toho hodně odjezdit a proto jsme se toho mohli i hodně naučit. Určitě jsme udělali krok vpřed. Až po prvních závodech ale uvidíme, jak byl velký a jak jsme na tom ve srovnání s naší konkurencí.
Proč ta opatrnost? Protože jsme v minulém roce zažili, že se můžeme hodně zmýlit, když budeme spoléhat na data získaná při testech. A také proto, že startovní pole je v tomto roce podstatně vyrovnanější. Zatím ještě nemám jasnou představu. Můžeme říct jen to, že rozdíly mezi jednotlivými týmy se nezdají být tak výrazné jako v minulé sezóně.
Máte šanci vyhrát v Austrálii?Vítězství považuji za nepravděpodobné, vepředu vidím Red Bull. Za nimi to bude těsné a velmi rychle se tak můžete stát hrdinou nebo nulou. Hodně bude záležet na tom, jak dobře zvládnete nastavit auto na určitou trať.
Tvoje smlouva vyprší na konci roku. Kdy budeme vědět, zda ji prodloužíš?To momentálně nehraje naprosto žádnou roli, v tuto chvíli pro mě toto téma vůbec neexistuje. Nyní se musíme naplno soustředit na pochopení našeho auta, abychom mohli mít pozitivní sezónu. Teď o tom nebudu přemýšlet, ale jednou to přijde.
Poprvé v historii F1 je ve startovním poli šest mistrů světa, jak to vnímáš?Je to báječné. Chvíli jsem byl jediný mistr světa v poli. Prospěje to formuli 1, slibuje nám to skvělé závody a hodně napětí. O to víc se těším na tuto sezónu.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.