Jarno Trulli v rozhovoru pro Autosport popisuje své hořké pocity, které zažívá v důsledku odchodu z Formule 1.
Pokud je to pro tebe konec v F1, není to zklamání neopustit ji řádně?Jarno Trulli: Existuje mnoho způsobů, jak z F1 odejít. V těchto dnech však vládnou peníze a sponzoři. Raději bych to zakončil jinak, ale někdy o své budoucnosti nemůžete rozhodovat.
Jsi hrdý na to, co jsi v F1 dosáhl?JT: Ano. Pro Itala to je velký úspěch. Ničeho nelituji a jsem hrdý na to, že jsem měl v paddocku vždy dobré vztahy a respekt - od mechaniků přes šéfy týmů po média. Bylo by hezké mít šanci bojovat o šampionát s lepším autem, ale nikdy jsem nebyl na správném místě ve správnou dobu.
Před dvěma týdny jsi jezdil s novým Caterhamem. Pokud bys letos závodil, myslíš, že bys předvedl svou nejlepší formu?JT: Chtěl jsem se vrátit zpět po minulých dvou letech, která byla ta nejhorší v mém životě. Vím proč, takže jsem opravdu chtěl předvést svůj potenciál.
Věděl jsi, že by tě o místo mohl připravit finančně zajištěný pilot, ale přesto: nebyl jsi překvapen, když k tomu nakonec těsně před začátkem sezóny nakonec došlo?JT: Ano. Byl jsem na to připraven, takže jsem nebyl zklamaný, protože vůči týmu nemám žádné těžké pocity. Než to oznámili, tak mi zavolali a vysvětlili situaci.
Jarno Trulli v Jerezu 2012 - poslední předsezónní test(foto: Caterham F1 Team)
Jsi spokojený s tím, jak to tým vyřešil?JT: V určitém smyslu ano, v určitém smyslu ne - jen kvůli načasování. Uvítal bych, kdybychom to vyřešili dříve, ale očividně nebyli připraveni. Je jasné, co se dělo.
Věříš si, že budeš někde letos závodit?JT: Mám už nějaké nabídky, ale nechci se k ničemu uvázat, dokud si tím nebudu jistý.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.