Jarno Trulli v rozhovoru pro Autosport popisuje své hořké pocity, které zažívá v důsledku odchodu z Formule 1.
Pokud je to pro tebe konec v F1, není to zklamání neopustit ji řádně?Jarno Trulli: Existuje mnoho způsobů, jak z F1 odejít. V těchto dnech však vládnou peníze a sponzoři. Raději bych to zakončil jinak, ale někdy o své budoucnosti nemůžete rozhodovat.
Jsi hrdý na to, co jsi v F1 dosáhl?JT: Ano. Pro Itala to je velký úspěch. Ničeho nelituji a jsem hrdý na to, že jsem měl v paddocku vždy dobré vztahy a respekt - od mechaniků přes šéfy týmů po média. Bylo by hezké mít šanci bojovat o šampionát s lepším autem, ale nikdy jsem nebyl na správném místě ve správnou dobu.
Před dvěma týdny jsi jezdil s novým Caterhamem. Pokud bys letos závodil, myslíš, že bys předvedl svou nejlepší formu?JT: Chtěl jsem se vrátit zpět po minulých dvou letech, která byla ta nejhorší v mém životě. Vím proč, takže jsem opravdu chtěl předvést svůj potenciál.
Věděl jsi, že by tě o místo mohl připravit finančně zajištěný pilot, ale přesto: nebyl jsi překvapen, když k tomu nakonec těsně před začátkem sezóny nakonec došlo?JT: Ano. Byl jsem na to připraven, takže jsem nebyl zklamaný, protože vůči týmu nemám žádné těžké pocity. Než to oznámili, tak mi zavolali a vysvětlili situaci.
Jarno Trulli v Jerezu 2012 - poslední předsezónní test(foto: Caterham F1 Team)
Jsi spokojený s tím, jak to tým vyřešil?JT: V určitém smyslu ano, v určitém smyslu ne - jen kvůli načasování. Uvítal bych, kdybychom to vyřešili dříve, ale očividně nebyli připraveni. Je jasné, co se dělo.
Věříš si, že budeš někde letos závodit?JT: Mám už nějaké nabídky, ale nechci se k ničemu uvázat, dokud si tím nebudu jistý.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.