Šéf týmu Lotus Renault GP - Eric Boullier - vysvětluje, proč si ke Kimimu Räikkönenovi vybrali právě Romaina Grosjeana.
Které faktory přispěly k tomu, že jste si vybrali Romaina Grosjeana?Eric Boullier: Je to náročná mise. Romain je s námi již několik měsíců a byl z osobního, profesionálního i sportovního hlediska zaměřený na několik cílů. Musel si znovu nalézt postavení v týmu, který opustil za určitě ne zcela uklidňujících podmínek.
Než jsme mu dali šanci nastoupit do volných tréninků v posledních dvou závodech sezóny, po jednom všechny tyto cíle splnil. Týmu dokázal, že má dostatečný talent, rychlost i vyspělost na to, aby se příští rok stal závodním pilotem.
Nevybrali jste si ho kvůli tomu, že je Francouz?EB: Absolutně ne! Byl to jen další bod k jeho dobru. Pro naše francouzské partnery, jako je Total, je darem z nebes, že budou moci těžit z jeho přítomnosti jakožto závodního pilota.
Tým s novými dvěma piloty prochází rekonstrukcí. Jaké jsou vaše krátkodobé a střednědobé cíle?EB: Pro rok 2012 to je jasné. Jsme rozhodnutí znovu získat zpět čtvrté místo, které jsme si slibovali. Během tří let je naším cílem být vnímáni jako jeden ze špičkových týmů, což znamená začít pravidelně vyhrávat a být v pozici, z níž bychom mohli bojovat o titul.
Grosjean s Renaultem R31 v Abú Zabí (foto: Lotus Renault GP)
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.