Testovací pilot Lotusu Karun Chandhok by za svého týmového kolegu bral Alaina Prosta, jakožto šéf týmu by zaměstnal Fernanda Alonsa a rád by uspořádal závod v Londýně. Formule 1 je podle něj momentálně v dobrém stavu, ze současných technických vymožeností by akorát zrušil KERS.
Kdyby sis musel vybrat nový městský okruh pro závod F1 - které město by sis ve světě vybral a proč?Londýn. Myslím, že by Velká cena Británie uprostřed města mezi všemi těmi historickými parky a památkami byla fantastická.
Pokud by sis mohl vybrat někoho z bývalých mistrů světa za svého týmového kolegu, kdo by to byl a proč?Alaina Prosta – vím, že bych se od něj mohl hodně naučit. Ne nadarmo se mu říká “Profesor.“
V minulosti se v F1 objevilo hodně novinek - přísavný efekt, aktivní zavěšení, přeplňování motorů, šestikolky atd. Pokud by se mohla zavést jedna z bývalých inovací, kterou by sis vybral a proč?Moc se mi líbí nápad aktivního zavěšení. Myslím, že to byl skvělý nápad v době, kdy porozumění aerodynamice nebylo ani zdaleka na dnešní úrovni.
Kterou novinku bys rád viděl v budoucnosti?Myslím, že F1 je nyní v dost dobrém stavu. Máme dobré vyvážení okruhů a pravidel pro předjíždění, zároveň jsme uchovali podstatu F1.
Pokud bys po zbytek svého života mohl jezdit pouze na jednom libovolném světovém okruhu – bývalém či současném – který by sis vybral?Monako – na věčné časy!
Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March - to jsou některé týmy, které opustily F1. Za který bývalý tým bys jezdil nejraději a proč?Rád bych pracoval s Hesketh – vypadalo to u nich na velkou legraci.
Kdybys měl navrhnout nový okruh pro F1 a mohl dát dohromady všechny své oblíbené zatáčky z ostatních světových okruhů - které tři bys do něj chtěl zahrnout nejvíce a proč?Pravou-levou od Hotelu de Paris a náměstí u kasina v Monaku – fantastická výzva pro odhodlání, když přejíždíte na slepo přes vrchol; Ascari z Monzy – je tak náročnou na projetí správnou stopou a dobrý výjezd při nízkém přítlaku; a Maggots/Becketts ze Silverstone – náročná pro volbu správné stopy a změny směru.
Kdyby ses mohl vrátit v čase a závodit v F1 v kterékoliv dekádě od 50. do 90. let, kterou by sis vybral a proč?Hmm, zřejmě devadesátá. Líbil se mi vzhled vozů z počátku devadesátých let a to, jak byly sofistikované a jednoduché zároveň, bez milionů tlačítek na volantu.
Které ze současných pravidel F1 bys nejraději změnil a proč?Nejsem moc velkým fanouškem KERSu – zdá se být drahý a ve skutečnosti to nepomáhá show, když mají všichni k dispozici stejný výkon navíc.
Které dva piloty z odlišných období bys viděl nejraději proti sobě závodit?Sennu a Schumachera na vrcholu svých kariér!
Kdybys byl šéfem týmu, kterého ze současných pilotů by sis vybral do svého týmu (krom sebe a svého týmového kolegy)?Fernanda Alonsa.
Pouze 19 světových závodních okruhů tvoří letošní kalendář Formule 1. Kdybys mohl jeden přidat, který by to byl a proč?Laguna Seca – vypadá fantasticky a zamlouvá se mi myšlenka vrátit se s F1 do Ameriky.
Pokud bys pořádal party a mohl pozvat lidi z motosportu - z minulosti či současnosti - koho bys přizval?Franka Williamse, Rona Dennise, Kena Tyrrella a Colina Chapmana – jen pomyslete na to, jaké příběhy by mohli vyprávět.
Kdybys měl šanci se svézt v kterémkoliv z legendárních vozů F1 z minulosti (krom těch vyrobených vlastním týmem), který by sis vybral?Williams FW15C z roku 1993 nebo Ferrari 641 z roku 1990.
Ve většině motorhomů chybí nástřešní bazén, bowlingová dráha či otočný suši bar. Kdybys mohl přidat něco navíc do motorhomu týmu, co by to bylo?Výtah. Schody jsou opravdu prudké!
Právě jsi vyhrál titul mistra světa - kam bys to zašel oslavit a jaké jídlo by sis vybral?Á, to je jednoduché – The Khushboo v Brackley a dal bych si “Karunovu specialitu!“
© Foto: Team Lotus
Předchozí rozhovory (klikněte na jméno): Alguersuari, Barrichello, Buemi, Di Resta, Glock, Hamilton, Kobajaši, Kovalainen, Liuzzi, Pérez, Petrov, Rosberg, Schumacher, Sutil, Trulli, Vettel, Webber.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.