Williams dnes oznámil, že od příští sezony bude používat motory Renault. Některé věci o dohodě a věci s tím související vysvětlil Adam Parr.
Williams potvrdil uzavření smlouvy s Renaultem, který bude týmu dodávat motory. Na jak dlouho smlouva platí? Můžete něco o smlouvě říct?Parr: Partnerství je uzavřeno na dlouhou dobu. Renault bude v letech 2012 a 2013 poskytovat týmu Williams své motory R27 V8, mezitím bude pracovat na nových motorech pro rok 2014.
Proč si Williams vybral Renault? Parr: Renault je seriózní ohledně úspěchu, stejně jako my. Oni jsou ve Formuli 1, protože je to královna motorsportu. Proto jsme zde i my a doufáme, že společně vrátime Williamsu jeho bývalou konkurenceschopnost.
Co smlouva s Renaultem znamená pro Williams z obchodního hlediska?Parr: Snažíme se spolupracovat se světovými automobilovými společnostmi. Před dvěma měsíci jsme uzavřeli partnerství s Jaguarem a vyvíjíme supervůz C-X75. Renault není jen výrobce s vítězným motorem, je to nezávislá společnost, zcela oddaná F1. Samozřejmě je tu i vzpomínka na staré spojení Williams-Renault. Zkrátka, v poslední době jsme uzavřeli dva důležité kontrakty, které nás v příštích letech posílí.
Jak ovlivní dohoda s Renaultem vývoj vozu FW34 pro příští sezonu?Parr: Samozřejmě, změna motoru vyžaduje práci navíc, ale relativně stejná pravidla pro rok 2012 nám dávají extra možnosti vývoje. Máme velmi schopnou projektovou kancelář, vedenou Edem Woodem, ti budou pracovat s techniky Renaultu. Vývoj FW34 pokračuje dobře a časově vše stíháme. Toto rozhodnutí se také shoduje s angažováním Mika Coughlana, Jasona Somervilla a Marka Gillana do technického týmu. Věříme, že nyní máme správné technické vedení.
Williams bude čtvrtým týmem, kterému Renault dodává motory, bude to problém?Parr: Vůbec ne. Vzhledem k obrovské investici, kterou Renault vložil do motoru R27 V8 a kterou vloží i do nového V6 motoru, potřebují také někoho, komu je mohou dodávat. Nezapomeňte, že nemají vlastní tým, takže potřebují být spojováni s úspěšnými šasi. Nyní je počet motorů použitých během sezony velmi malý. Od roku 2014 by to mohlo ještě klesnout. Navíc, vzhledem k zákazu testů dávají čtyři týmy Renaultu více dat ohledně spolehlivosti. Renault navíc svým partnerům dokazuje integritu, což je pro nás také důležité.
Williams FW14B Renault z roku 1992, kdy Williams zcela ovládl oba šampionáty
Ukončíte tedy smlouvu s Cosworthem, jak to ovlivní vaše vztahy ve zbytku sezony?Parr: Cosworth je výjimečným partnerem. Za všechnu tu tvrdou práci jsme jim nesmírně vděční. Víme, že budou v té práci pokračovat i ve zbytku letošního roku. Na konci sezony s nimi sice přestaneme spolupracovat na trati, ale těšíme se na spolupráci na projektu Jaguar C-X75.
Při prvním partnerství Williamsu a Renaultu šlo o nejlepší období týmu, očekává se tedy podobná etapa. Nutí to tým ke zlepšení se na trati?Parr: Neustále na sebe vyvíjíme tlak, bez ohledu na očekávání. Momentálně nejsme spokojeni, chceme vyhrávat. Děláme vše, abychom toho dosáhli a toto partnerství je dalším krokem. Toto partnerství je o budoucnosti. V jistém smyslu je to získání práva na dědictví minulosti.
Nejsou zde nějaké plány na vytvoření silničního vozu společně s Renaultem?Parr: Dohoda je o partnerství ve Formuli 1. U Jaguaru chceme vytvořit superauto.
Bude toto partnerství dobré s ohledem na sponzorství?Parr: Absolutně. Přinese to technické i komerční výhody pro Williams a pro ty, kteří toho budou chtít být součástí. Kdo by nechtěl?
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.