Jezdci Force Indie, Adrian Sutil, Paul Di Resta a také třetí pilot indického týmu, Nico Hulkenberg, poskytli rozhovor o tom, jak se cítí před novou sezonou a jaká jsou očekávání indického týmu.
Adriane, jaké máš po testech pocity z vozu VJM04?Adrian Sutil: Testovali jsme hodně, protože jsme potřebovali pořádně vyzkoušet nové pneumatiky, které jsou velice důležité. Máme spolehlivé auto, což může být hlavně v začátku sezony důležité. Stále ovšem postrádáme potřebnou rychlost. Začátek sezony bude obtížný, ale to snad brzy vyřešíme.
Jak podle tvého názoru ovlivní nová pravidla závodění?AS: Nová pravidla jsou docela zajímavá. Jezdci musí ovládat víc systémů, takže se musí i víc soustředit. Díky těmto novinkám mohou auta jezdit rychleji, což se mi líbí. Předjíždění by mělo být jednodušší, pravděpodobně bude i víc zastávek v boxech a to může závody udělat zajímavějšími.
Jaká máš očekávání v první Velké ceně letošního roku?AS: Doufám, že závod dokončím. Loni mi to překazila převodovka. Rád bych ale viděl šachovnicovou vlajku, protože to v Melbourne obvykle znamená body.
Paule, jak se do Melbourne těšíš Ty?Paul Di Resta: Vlastně už se nemůžu dočkat. Přesto mám ze své první Velké ceny trochu zvláštní pocit. Celou zimu jsem se ale na sezonu připravoval, takže žádné problémy neočekávám. Navíc, Melbourne je krásné město, i proto se tam těším.
Jak probíhaly přípravy na sezonu?PDR: Hlavně jsem se soustředil na to, abych dobře zapadl do týmu. A také na fyzickou kondici. S vozem pro letošní sezonu jsem se svezl už loni na simulátoru. To mi hodně pomohlo. A protože mě během sezony čeká hodně cestování, snažil jsem se hodně času trávit s přáteli a rodinou.
Co očekáváš od svého prvního závodu?PDR: V pátek a sobotu se budu společně s týmem soustředit na to, jak být v neděli co nejrychlejší a najít to, co ještě musíme zlepšit. Umístění v cíli si netroufám odhadnout, hlavně se budu muset hodně soustředit.
Nico, jaké bylo testování pro tebe, jako testovacího a rezervního pilota týmu?Nico Hulkenberg: Jsem rád, že jsem mohl zůstat ve Formuli 1 a znovu se v takovém voze svézt. I když jsem pro Force Indii odjel jen dva testovací dny, velice mi to pomohlo v poznávání týmu i vozu.
Jak vypadala tvoje příprava na sezonu?NH: Fyzická kondice je velmi důležitá. Skoro každý den jsem trénoval, abych byl v dobré formě. Zároveň jsem také absolvoval spoustu rozhovorů s inženýry a mechaniky, abych jim poskytl co nejvíce informací o voze.
Těšíš se do Austrálie?NH: Těším se stejně jako asi všichni piloti. Nedokážu sice odhadnout, jak konkurenceschopní jsme, ale uprostřed startovního pole to bývá docela vyrovnané. Hlavně se těším na první páteční trénink, kdy se znovu svezu ve Formuli 1.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.