Šéf stáje HRT Colina Kolles v rozhovoru zveřejněném na oficiálních stránkách týmu tvrdí, že v souboji nováčků s Lotusem neuspěli pouze kvůli tomu, že měli méně zkušenější piloty. Hispania během sezóny 2010 vystřídali hned čtyři: Bruna Sennu, Karuna Chandhoka, Sakona Jamamota a Christiana Kliena.
Jak byste zhodnotil první rok Hispanie Racing ve Formuli 1?CK: Byl to obtížný rok, byli jsme však nejspolehlivějším z nových týmů. Jediným důvodem, proč jsme neskončili desátí je to, že týmy jako Lotus a Virgin měli po celou sezónu zkušenější piloty. Myslím, že během testování jsme prokázali docela dobrou výkonnost v porovnání s ostatními novými týmy.
Hispania Racing se zlepšila. Jak to může pomoci pro rok 2011 a jak vám pomohou příští rok ty zkušenosti?CK: Během sezóny jsme se zlepšili. Prvním cílem byla spolehlivost. Hodně jsme se toho naučili a doufám, že se nyní budeme moci více soustředit na zvyšování výkonnosti.
Christian Klien s vozem HRT v Singapuru před Di Grassim a Alguersuarim
Jaká je aktuální situace týmu a co můžete prozradit ohledně auta pro sezónu 2011? Co děláte přes zimu?CK: Pracujeme na tom, abychom měli lepší balík než letos. Z mého pohledu sezóna nebyla takovou, jakou bychom si přáli z hlediska výkonnosti - a toto se musí zlepšit. Samozřejmě to záleží na spoustě faktorů, pracujeme však na tom, abychom dosáhli svých cílů.
Co si myslíte o Williamsu a Cosworthu, kteří se stanou příští rok vašimi dodavateli?CK: Nemůže to být špatný krok mít balík, který prokázal, že má na to pravidelně postupovat do poslední části kvalifikace.
Jaké jsou vaše cíle pro novou sezónu?CK: Stabilizovat tým a zvyšovat jeho výkonnost.
Zdroj: HRT
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.