Šéf stáje HRT Colina Kolles v rozhovoru zveřejněném na oficiálních stránkách týmu tvrdí, že v souboji nováčků s Lotusem neuspěli pouze kvůli tomu, že měli méně zkušenější piloty. Hispania během sezóny 2010 vystřídali hned čtyři: Bruna Sennu, Karuna Chandhoka, Sakona Jamamota a Christiana Kliena.
Jak byste zhodnotil první rok Hispanie Racing ve Formuli 1?CK: Byl to obtížný rok, byli jsme však nejspolehlivějším z nových týmů. Jediným důvodem, proč jsme neskončili desátí je to, že týmy jako Lotus a Virgin měli po celou sezónu zkušenější piloty. Myslím, že během testování jsme prokázali docela dobrou výkonnost v porovnání s ostatními novými týmy.
Hispania Racing se zlepšila. Jak to může pomoci pro rok 2011 a jak vám pomohou příští rok ty zkušenosti?CK: Během sezóny jsme se zlepšili. Prvním cílem byla spolehlivost. Hodně jsme se toho naučili a doufám, že se nyní budeme moci více soustředit na zvyšování výkonnosti.
Christian Klien s vozem HRT v Singapuru před Di Grassim a Alguersuarim
Jaká je aktuální situace týmu a co můžete prozradit ohledně auta pro sezónu 2011? Co děláte přes zimu?CK: Pracujeme na tom, abychom měli lepší balík než letos. Z mého pohledu sezóna nebyla takovou, jakou bychom si přáli z hlediska výkonnosti - a toto se musí zlepšit. Samozřejmě to záleží na spoustě faktorů, pracujeme však na tom, abychom dosáhli svých cílů.
Co si myslíte o Williamsu a Cosworthu, kteří se stanou příští rok vašimi dodavateli?CK: Nemůže to být špatný krok mít balík, který prokázal, že má na to pravidelně postupovat do poslední části kvalifikace.
Jaké jsou vaše cíle pro novou sezónu?CK: Stabilizovat tým a zvyšovat jeho výkonnost.
Zdroj: HRT
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.