Po mnoha letech testování pro Mclaren se Pedro De la Rosa vrátil do světa Velkých cen, jenže svoje místo u Sauberu ztratil. Jak vidí Španěl svojí budoucnost?
Pedro, prioritou pro Vás asi bude místo závodního pilota, že?De la Rosa: Ano, samozřejmě. Testoval jsem mnoho let, chci závodit, ne rok jezdit, pak testovat, příležitostně za někoho zaskočit...Stále mám před sebou několik testů pro Pirelli, skvěle se mi s nimi spolupracuje, uvidíme, jak se situace bude dál vyvíjet.
Máte smlouvu s Pirelli až do konce roku?Ano. Sice je to zajímavá práce, ale já chci hlavně závodit. Zároveň ale nechci nic uspěchat, rozhodně nevezmu bezmyšlenkovitě první nabídku, která přijde, pokud tedy přijde.
Takže se chcete připojit k nějakému konkurenceschopnému týmu?Vlastně ani ne, nechápejte mě špatně, ale já nezávodím proto, abych vyhrával, ale protože mě to baví. Mám závodění rád, je to můj život, moje práce. Nebudu se nikomu vnucovat, ale pokud přijde dobrá nabídka, vezmu ji.
Závisí to i na penězích?Nejspíše ano, už to tak bude, kdo chce jezdit, měl by to týmové kasy přinést nějaké peníze. Není to dobré, ale jak už jsem řekl, vnucovat se nikomu nehodlám.
Zklamalo Vás, že jste musel předčasně odejít ze Sauberu?Trochu ano, do Singapuru tým přivezl nový balík úprav, který velice dobře fungoval. Je mi líto, že už jsem si ho nemohl vyzkoušet. Jestli jsem jezdil dobře nebo ne, to posuďte sami, nicméně na to, že jsem poslední dobou hlavně testoval, to nebylo tak špatné.
Opravdu byste raději místo závodění v jiné sérii testoval F1?Chci se soustředit na F1. Nikdy nejste starý na to, abyste jezdil DTM či Le Mans, ale jakmile opustíte F1, už se velice obtížně vracíte, obzvláště v mém věku.
Nevrátíte se do Mclarenu?Pokud testovat, tak asi jen v Mclarenu, jinde by to nemělo moc smysl.
Měl jste nabídku od Hispanie?Ano, nabídka tam skutečně byla. Stále ale váhám. Pokud se mi bude zdát, že tým má na to, aby mohl být pro ostatní soupeřem, tak proč ne. Uvidíme.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.