Po mnoha letech testování pro Mclaren se Pedro De la Rosa vrátil do světa Velkých cen, jenže svoje místo u Sauberu ztratil. Jak vidí Španěl svojí budoucnost?
Pedro, prioritou pro Vás asi bude místo závodního pilota, že?De la Rosa: Ano, samozřejmě. Testoval jsem mnoho let, chci závodit, ne rok jezdit, pak testovat, příležitostně za někoho zaskočit...Stále mám před sebou několik testů pro Pirelli, skvěle se mi s nimi spolupracuje, uvidíme, jak se situace bude dál vyvíjet.
Máte smlouvu s Pirelli až do konce roku?Ano. Sice je to zajímavá práce, ale já chci hlavně závodit. Zároveň ale nechci nic uspěchat, rozhodně nevezmu bezmyšlenkovitě první nabídku, která přijde, pokud tedy přijde.
Takže se chcete připojit k nějakému konkurenceschopnému týmu?Vlastně ani ne, nechápejte mě špatně, ale já nezávodím proto, abych vyhrával, ale protože mě to baví. Mám závodění rád, je to můj život, moje práce. Nebudu se nikomu vnucovat, ale pokud přijde dobrá nabídka, vezmu ji.
Závisí to i na penězích?Nejspíše ano, už to tak bude, kdo chce jezdit, měl by to týmové kasy přinést nějaké peníze. Není to dobré, ale jak už jsem řekl, vnucovat se nikomu nehodlám.
Zklamalo Vás, že jste musel předčasně odejít ze Sauberu?Trochu ano, do Singapuru tým přivezl nový balík úprav, který velice dobře fungoval. Je mi líto, že už jsem si ho nemohl vyzkoušet. Jestli jsem jezdil dobře nebo ne, to posuďte sami, nicméně na to, že jsem poslední dobou hlavně testoval, to nebylo tak špatné.
Opravdu byste raději místo závodění v jiné sérii testoval F1?Chci se soustředit na F1. Nikdy nejste starý na to, abyste jezdil DTM či Le Mans, ale jakmile opustíte F1, už se velice obtížně vracíte, obzvláště v mém věku.
Nevrátíte se do Mclarenu?Pokud testovat, tak asi jen v Mclarenu, jinde by to nemělo moc smysl.
Měl jste nabídku od Hispanie?Ano, nabídka tam skutečně byla. Stále ale váhám. Pokud se mi bude zdát, že tým má na to, aby mohl být pro ostatní soupeřem, tak proč ne. Uvidíme.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.