David Coulthard během Velké ceny Koreje navštívil továrnu McLarenu, odkud přinášel pro BBC své postřehy týkající se toho, jak funguje zázemí týmu během závodu. McLaren poté zveřejnil rozhovor, v němž Skot vzpomíná na nejslavnější okamžiky své kariéry spojené s toutu stájí.
Co považuješ za nejhezčí okamžik své kariéry u McLarenu?DC: S McLarenem jsem zažil nejúspěšnější část své kariéry - dosáhl jsem s tímto týmem 12 vítězství. Vítězství v Melbourne 97 byl velmi důležité - byl jsem s týmem druhý rok a jednalo se o velký okamžik pro McLaren jako tým, protože tehdy již uběhlo několik let, aniž by vyhráli. Velmi dobře si vzpomínám, jak mě Ron na pódiu držel svýma rukama za líce - už jsem si myslel, že mi dá pusu!
Vyhrát kvalifikaci v Monaku bylo pro tým také skvělé, protože se jedná o opravdu náročnou trať - a když jste měli někoho, jako byl Mika, který býval v kvalifikací výjimečný, a Michaela, který byl na vrcholu své kariéry u Ferrari, pak jste opravdu cítíli, že jste jeli docela dobře, když jste toho dosáhli.
Na stupních vítězů v Magny-Cours 2000
Které tvé vítězství bylo největší?DC: Myslím, že Magny-Cours 2000 - tehdy, když jsem Michaelovi ukázal prostředníček. Na startu mě Michael zablokoval, což umožnilo Rubensovi mě předjet a já jsem ho poté musel předjet na trati. Tým musel samozřejmě odvést svou práci se strategií, aby nás udržel v boji. Pak jsem musel na dráze předjet Michaela. První pokus mi nevyšel, protože jsem byl široký, ale na druhý to vyšlo a dojeli jsme si tak pro vítězství ve velké ceně.
Video: Coulthard ukazuje Schumacherovi prostředníček
Které auto bylo to nejlepší, jež jsi u McLarenu řídil?DC: Co se týče náskoku na konkurenci, tak se jednalo o monopost z roku 1998. Nepamatuji si už přesné časy, ale zatímco ostatní zajížděli v trénincích časy kolem 1:20 či přes 1:19,5 min, Mika ve svém první kole zajel přibližně 1:17,8 min. V Melbourne jsme myslím předjeli o kolo všechny kromě třetího, takže to byla docela velká výhoda.
Coulhardův oblíbeným monopost z roku 1998 - McLaren MP4-13
Jaké to je - být zpět v továrně McLarenu?DC: Vzpomínám si, jak jsme se zde procházeli s Ronem v ochranných přilbách a reflexních vestách, a on mi vysvětloval své vize. Vidět, jak to bylo během mého posledního roku 2004 v McLarenu dokončeno, bylo úžasné. Je to neuvěřitelné a Ronovy vize - týkající se projektů cestovních vozů a dalších oblastí jako elektroniky - přetrvávají. McLaren například vyrábí všechny ty černé skříňky, standardizované řídící jednotky (ECU), pro všechny týmy Formule 1. Když jste jediným dodavatelem pro celé startovní pole velkých cen, o něčem to svědčí.
Kariéra Davida Coultharda v McLarenu (1996 - 2004):Bodů celkem: 412Vítězství v závodech: 12Vítězství v kvalifikacích: 7Nejlepší umístění v šampionátu: 2. (2001)
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.